F87 Welche Reifen für den M2

[maschtl99]

Hallo
Ich brauch neue Reifen für meinen M2c.... Einsatzgebiet sind hauptsächlich die Dolomitenpässe in sehr zügiger Fahrweiße
Sollte ich die Markierten Michelin Pss oder die Michelin Ps4s nehmen? Oder doch die Cup2? Ab welcher Temperatur funktionieren die Cup2 besser als die Pss oder Ps4s?

Gruß

 

[Erebor]

ah ok, dachte mit oem Alus würde das passen.

Spielt keine Rolle welche Räder, es schleift ja vorne, nicht oben oder seitlich. Das Rad ist im Durchmesser einfach zu gross für den Radkasten dann.

 

[ZimtsternM2C]

Spielt keine Rolle welche Räder, es schleift ja vorne, nicht oben oder seitlich. Das Rad ist im Durchmesser einfach zu gross für den Radkasten dann.

Wahnsinn und das wegen den paar mm

 

[Erebor]

Wahnsinn und das wegen den paar mm

Ja relevant ist die äussere ecke, die dann doch n stück weiter nach vorne kommt beim einschlagen. Aber das kannst relativ locker mit nem föhn beheben. Dann streift nix mehr.

 

[Julo]

[...] könntest du mal hinten rechts und links jeweils einen Zollstock oder etwas anderes was gerade ist vom Kotflügel runter zum Reifen halten und schauen ob bei dir die Räder/Reifen gleich weit aus dem Radkasten schauen bzw. besser nicht rausstehen?
Danke Dir schon mal.

So, ich habe gerade einmal geschaut. Beide Hinterreifen stehen oben in einer Flucht mit der Radhauskante, also genau bündig.

 

[nutria]

@Julo danke Dir! Mal abwarten was morgen bei BMW rauskommt.
Denke das 5 Jahre alte Fahrwerk muss wohl zur Revision/Reparatur. Verstellt sich warscheinlich selbst beim Fahren.

 

[Erebor]

@Julo danke Dir! Mal abwarten was morgen bei BMW rauskommt.
Denke das 5 Jahre alte Fahrwerk muss wohl zur Revision/Reparatur. Verstellt sich warscheinlich selbst beim Fahren.

Ganz sicher nicht.

 

[nutria]

@Erebor wie meinst Du das?

Das Fahrwerk wurde eingestellt und ich habe einigen Wochen später bemerkt, das ein Rad anders als das gegenüberliegenden Rad im Radkadten steht.
Bin dann nochmal zur Achsvermessung um die Achse nochmals vermessen zulassen.
Links hatte das Fahrwerl -1,41 Grad und rechts - 2.09 Grad. Zuvor wurde hinten 2.2 Grad eingestellt.
Der Typ vom Kw-Performance Stützpunkt hat mir gesagt, daß sie Markierungspunkte nach der Einstellung gemacht haben. Diese seien noch an der gleichen Stelle, die Räder aber nicht mehr in der eingestellten Position.

Daher gehe ich davon aus, dass das Fahrwerk einen Defekt hat.

Die Achse und was dazu gehört lasse ich sicherheitshalber bei BMW durchsehen um hier einen Defekt auszuschließen.

 

[Erebor]

@Erebor wie meinst Du das?

Das Fahrwerk wurde eingestellt und ich habe einigen Wochen später bemerkt, das ein Rad anders als das gegenüberliegenden Rad im Radkadten steht.
Bin dann nochmal zur Achsvermessung um die Achse nochmals vermessen zulassen.
Links hatte das Fahrwerl -1,41 Grad und rechts - 2.09 Grad. Zuvor wurde hinten 2.2 Grad eingestellt.
Der Typ vom Kw-Performance Stützpunkt hat mir gesagt, daß sie Markierungspunkte nach der Einstellung gemacht haben. Diese seien noch an der gleichen Stelle, die Räder aber nicht mehr in der eingestellten Position.

Daher gehe ich davon aus, dass das Fahrwerk einen Defekt hat.

Die Achse und was dazu gehört lasse ich sicherheitshalber bei BMW durchsehen um hier einen Defekt auszuschließen.

Ein Defekt kann ja sein. Dass sich das Fahrwerk aufgrund des Alters selbstständig sichtbar verstellt hat, eher nicht.

 

[Micha_Mike]

So, ich hoffe es wird deutlich, was ich gemeint habe...

Anhang anzeigen 51049

Anhang anzeigen 51050

ich finde den Unterschied auch extrem, der hinten sieht von der Flanke komisch aus, eher etwas rund oder gewölbt. Wie sind die Fahreigenschaften im Vergleich zu den Vorgängern?

 

[Julo]

@Micha_Mike die Fahreigenschaften sind hervorragend und beim Grip setzen die PS4S gegenüber den PSS nochmals einen oben drauf.

Gestern konnte ich an einer Ausfahrt mit gut 20 M's teilnehmen und die Optik der Reifen bei den anderen M2 mit PS4S vergleichen. Ergebnis: auch bei den anderen sah der Reifen auf dem Vorderrad so gezogen aus und nahm sich auch nichts mit dem 245er PSS. Einziger optischer Unterschied zwischen meinen Vorderreifen (mit *) und den 245er ohne Kennung ist die Beschriftung an den Radflanken, die bei den mit * deutlich präsenter ist.

 

[Micha_Mike]

@Micha_Mike die Fahreigenschaften sind hervorragend und beim Grip setzen die PS4S gegenüber den PSS nochmals einen oben drauf.

Gestern konnte ich an einer Ausfahrt mit gut 20 M's teilnehmen und die Optik der Reifen bei den anderen M2 mit PS4S vergleichen. Ergebnis: auch bei den anderen sah der Reifen auf dem Vorderrad so gezogen aus und nahm sich auch nichts mit dem 245er PSS. Einziger optischer Unterschied zwischen meinen Vorderreifen (mit *) und den 245er ohne Kennung ist die Beschriftung an den Radflanken, die bei den mit * deutlich präsenter ist.

Das ist ja dann erfreulich, dass er wesentlich besser ist. Das freut mich.

 

[sc1988]

Mein PSS wird jetzt bald 4 Jahre alt, genug Gummi ist noch drauf, meine Frage ist ob es aufgrund des Alters schon Zeit zum Wechsel ist.
Laufleistung ca. 10000km auf dem Rad.

Der Reifen hat bestimmt nicht mehr den Grip von früher, aber da der Verschleiß schleichend ist fällt mir die Einschätzung schwer.
Ich war Sommer noch zufrieden mit dem Grip.

 

[Zane]

4 Jahre ist noch nicht alt.
Ich würde ihn nicht tauschen.

 

[joshuawi99]

Mein PSS wird jetzt bald 4 Jahre alt, genug Gummi ist noch drauf, meine Frage ist ob es aufgrund des Alters schon Zeit zum Wechsel ist.
Laufleistung ca. 10000km auf dem Rad.

Der Reifen hat bestimmt nicht mehr den Grip von früher, aber da der Verschleiß schleichend ist fällt mir die Einschätzung schwer.
Ich war Sommer noch zufrieden mit dem Grip.

Solange sie nicht beschädigt oder spröde sind würde ich die noch runterrubbeln.

 

[Suchor]

DSC aus, 1. Gang Vollgas vortrieb Lässt sich mit der Bremse gut dosieren.

 

[B58]

so lange DU mit dem Grip noch zufrieden bist würde ich den Reifen so lange fahren bis das Profil runter ist bzw die Flanken anfangen zu leiden.

Besonders bei PSS sollte man mal die Innenflanken ansehen und auf Risse inspizieren:
Mein PSS hatte nach 4 Jahren und ca 20.000km zwar noch 4,5mm Profil innen (von evtl 7mm neu), ABER die Innenflanke war hinten sehr rissig. (ca 1 Grad 50 Minuten Sturz)

 

[sc1988]

Der Reifen hat keine Beschädigung, hatte nur Bedenken wegen Alter, dann bekommt er den Sommer noch und dann werde ich wohl auf den P4S wechseln. Der soll die kühleren Temperaturen ja besser können.

 

[Ratcher]

Ich habe einen Felgensatz für den Winter gekauft und dieser kam mit PSS* Reifen. Damit bin ich schon lange nicht mehr gefahren.

Und es hat sich bestätigt. Bester Reifen für den M2 meiner Meinung nach. Wie einfach man damit driften kann, extrem kontrollierbar, unfassbar geil. Mit dem PS4S ist es bei weitem nicht mehr so einfach, insbesondere im MDM regelt das System sofort. Klar hat der 4S bei niedrigeren Temperaturen mehr Grip, hat aber auch glaube ich weichere Flanken, und das merkt man, indem der Reifen nicht so schnell wie ein PSS* reagiert. Feine Unterschiede, aber man merkt es.

Ich sehe die Vorteile des PS4S, hatte auch schon einen Satz, würde ihn aber nicht wieder kaufen.

 

[BMWR32]

Der Reifen hat keine Beschädigung, hatte nur Bedenken wegen Alter, dann bekommt er den Sommer noch und dann werde ich wohl auf den P4S wechseln. Der soll die kühleren Temperaturen ja besser können.

Bis 6 Jahre kann man Reifen fahren, dann sollte man Neue montieren.
Reifen gelten sogar bis zu 3 Jahre als fabrikneu.

 

[sc1988]

Den Michelin Pilot Sport 4s mit bmw Markierung gibt es nicht für 265/35 R19? Oder bin ich zu blöd zum suchen?
In 245/35 R19 habe ich sie gefunden.

Kauft man dann den Reifen mit der Mercedes Markierung oder einen ohne Markierung?

Der PSS ist ja nicht einmal günstiger also macht es ja wenig Sinn bei ihm zu bleiben, oder übersehe ich etwas dabei? (klar da haben beide die BMW Markierung)