F87 M Performance Sportfahrwerk

[C_Competition]

Servus zusammen,

ich bin am überlegen mir das M Performance Sportfahrwerk zu bestellen

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-m-performance-sportfahrwerk-m2-f87-33502413033/

Was ist denn eure Meinung dazu?

 

[M2Comp]

Ich sehe es wie Kandan, man zahlt für eine Dienstleistung und daher muss man sich nicht zwangsläufig mit dieser Materie auskennen (auch wenn dies durchaus hilfreich ist). Trotzdem habe auch ich (leider) die Erfahrung gemacht, Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Ich war bei einem KW "Stützpunkt" und habe dort mein V3 einbauen lassen. Einige Zeit später hatte ich (mehr zufällig) selber die Druck- und Zugstufen kontrolliert. Ergebnis: Vorne links waren diese "verdreht". Einfach klasse!

 

[Zetti]

Völlig korrekt, so sehe ich das auch. Je professioneller man ein Hobby betreibt desto mehr Wissen sollte vorhanden sein. Als 'interessierter Laie' reicht es wenn ich gewisse Vorstellungen von dem Ergebnis habe und evt ein paar Basics kenne. Wie das Setup im Detail aussieht ist 'mir' im Prinzip völlig egal. Ausreichend ist das erklärt wird welche Auswirkungen es hat (Verschleiss, Geräusche etc). Analog geht man auch nicht daher und baut sein eigenes ECU Mapping. Da muss man auch nur ein paar Bits toggeln. Das könnte auch ein 'dressierter Affe'...aber ich schweife ab

 

[Goodspeed72]

Mal eine technische Frage

Wie habt ihr die Höhe eingestellt , nach der Feder oder dem Kotflügel ?
Wenn ich exakt nach den Kotflügeln justiere habe ich hinten 4mm und vorne 9!mm Differenz am Gewinde,
was mir eigentlich gar nicht passt !

 

[m :)]

ich hab das nach der Feder gemacht

 

[Goodspeed72]

Was dem Prüfer wahrscheinlich gar nicht passt, weil der misst natürlich nur gegen den Kotflügel

 

[M2-HVL]

Ich würde jetzt einfach mal tippen, dass das Fahrwerk gar nicht richtig eingestellt wurde. Das wissen zwar viele nicht, aber die Einstellung ausm Karton ist nicht die Einstellung, die BMW ab Werk empfiehlt. Da kann nämlich irgendwas eingestellt sein.
Meins wurde auch von BMW eingebaut und war komplett falsch eingestellt und wurde nach Einbau auch nicht vermessen.

Schlag mal das Lenkrad auf einer Seite ein und Zähl auf beiden Achsen mal, wie viele Klicks die Druckstufe offen ist. Das prüfst du, indem du die Schraube zu drehst. Zu gehts immer im Uhrzeigersinn von der Schraube aus sehend (Bei der Druckstufe unten also von unten gucken und im Uhrzeigersinn zudrehen, bei der Zugstufe von oben und im Uhrzeigersinn).
Die Druckstuffe sollte an allen vier Dämpfern 6 Klicks offen sein.

Mein Fahrwerk war auch bockhart die ganze Zeit und als ich nachkontrolliert habe, waren alle meine Druckstufen nur 4 Klicks offen und die Zugstufe war auch 2 Klicks zu wenig auf.

Hallo,

war vor einigen Wochen bei Matthes beim Einbau. Die Höhe wurde nach Wunsch eingestellt, aber an Zug- & Druckstufe wollte der Monteur partout nichts ändern. Und was war, genauso wie Du geschrieben hast, viel härter als von BMW vorgegeben. Musste es dann selber korrigieren.

 

[Ratcher]

Hallo,

war vor einigen Wochen bei Matthes beim Einbau. Die Höhe wurde nach Wunsch eingestellt, aber an Zug- & Druckstufe wollte der Monteur partout nichts ändern. Und was war, genauso wie Du geschrieben hast, viel härter als von BMW vorgegeben. Musste es dann selber korrigieren.

Genau das gleiche bei mir. Sie wollten unbedingt die empfohlenen Werte einstellen. Als ich dann die Werte selbst geprüft habe... ohje.

 

[alibomaye]

Hallo,

war vor einigen Wochen bei Matthes beim Einbau. Die Höhe wurde nach Wunsch eingestellt, aber an Zug- & Druckstufe wollte der Monteur partout nichts ändern. Und was war, genauso wie Du geschrieben hast, viel härter als von BMW vorgegeben. Musste es dann selber korrigieren.

Ging nem Kumpel bei Matthes genauso. Out of the box mit verstellten Werten losgeschickt. Dafür dass man in jedem Forum von Matthes liest finde ich das höchst Unprofessionell.

 

[Joppe]

Hallo,

hat man evtl. eine Chance, das vor dem Einbau bei Matthes selber auf die empfohlenen Werte einzustellen?

Da ist was nicht ganz klar.

Out of the box Werte und von BMW empfohlene Werte sind offensichtlich nicht oder nicht immer gleich.

Ich würde gerne sicherstellen, dass ich bei Matthes mit den von BMW empfohlenen Werten losfahre.

Hat jemand einen Tipp?

 

[Gast5445]

Meine hinteren Stoßdämpfer klappern schon wieder.

Hab ja auch erst den 3. Satz drin

 

[Samaki]

Da ist was nicht ganz klar.

Out of the box Werte und von BMW empfohlene Werte sind offensichtlich nicht oder nicht immer gleich.

Ich würde gerne sicherstellen, dass ich bei Matthes mit den von BMW empfohlenen Werten losfahre.

Hat jemand einen Tipp?

Nach meinem Verständnis ca 3 Minuten investieren und die „Rädchen“ drehen.

 

[Joppe]

Nach meinem Verständnis ca 3 Minuten investieren und die „Rädchen“ drehen.

...was natürlich nichts bringen würde, wenn der Monteur unbedingt falsche out of the box-Werte eingestellt lassen will.

Meine hinteren Stoßdämpfer klappern schon wieder.

Hab ja auch erst den 3. Satz drin

Schau mal bei dem Thread zum Klappern beim Serienfahrwerk. Ich vermute, dass das den gleichen Ursprung hat.

Ich bin gerade so weit, dass ich denke: Egal ob Serienfahrwerk oder MPF, irgendwann fängt es sowieso an zu klappern.

 

[M2_Tobs]

Meine hinteren Stoßdämpfer klappern schon wieder.

Hab ja auch erst den 3. Satz drin

Bei mir jetzt das 2. mal auch mit den angeblich überarbeiteten Dämpfer.....ich hab die Schnauze voll!! Nächsten Donnerstag kommt ein anderes Fahrwerk rein!!

 

[Gast5445]

Ach ich stell denen den Hobel so oft auf den Hof bis nix mehr klappert.

Von mir aus sollen sie ab jetzt beim Reifen Wechsel auch immer gleich Stoßdämpfer tauschen

 

[Samaki]

...was natürlich nichts bringen würde, wenn der Monteur unbedingt falsche out of the box-Werte eingestellt lassen will.

Schau mal bei dem Thread zum Klappern beim Serienfahrwerk. Ich vermute, dass das den gleichen Ursprung hat.

Ich bin gerade so weit, dass ich denke: Egal ob Serienfahrwerk oder MPF, irgendwann fängt es sowieso an zu klappern.

Wie? Ich kann diese doch nachträglich einstellen? Oder reden wir aneinander vorbei?

 

[Kandan]

Ich bin gerade so weit, dass ich denke: Egal ob Serienfahrwerk oder MPF, irgendwann fängt es sowieso an zu klappern.

Also bei meinem SerienFW + Eibachfedern klappert gar nix, seit fast 50Tkm...

 

[alibomaye]

Wie? Ich kann diese doch nachträglich einstellen? Oder reden wir aneinander vorbei?

Doch du kannst ja Druck- wie Zugstufe einstellen. Und aus irgendnem Grund will Matthes das anscheinend nicht, auch wenn die Fahrwerke in der Verpackung oft fehleingestellt sind. War bei mir genauso, daher hat die Werkstatt (nicht Matthes) auch alle Werte überprüft und korrigiert...

 

[Samaki]

Ok, aber dafür braucht man doch keine Werkstatt oder? Das ist doch in Minuten selbst erledigt

 

[Joppe]

Wie? Ich kann diese doch nachträglich einstellen? Oder reden wir aneinander vorbei?

Natürlich kannst du die nachträglich einstellen. Da musst du dich aber mindestens vorher auf Blaumann umziehen, weil du sauig dabei wirst. Das lässt sich ganz einfach vermeiden, indem man es vor Einbau einstellt und das wäre auch noch bequemer,

Müsste ich vorher mal mit Chef Matthes abklären, aber den bekommt man nie ans Telefon.

Doch du kannst ja Druck- wie Zugstufe einstellen. Und aus irgendnem Grund will Matthes das anscheinend nicht, auch wenn die Fahrwerke in der Verpackung oft fehleingestellt sind. War bei mir genauso, daher hat die Werkstatt (nicht Matthes) auch alle Werte überprüft und korrigiert...

Das ist etwas missverständlich. Ich vermute, dass du es nicht bei Matthes sondern bei einer anderen Werkstatt einbauen lassen hast?

 

[alibomaye]

Natürlich kannst du die nachträglich einstellen. Da musst du dich aber mindestens vorher auf Blaumann umziehen, weil du sauig dabei wirst. Das lässt sich ganz einfach vermeiden, indem man es vor Einbau einstellt und das wäre auch noch bequemer,

Müsste ich vorher mal mit Chef Matthes abklären, aber den bekommt man nie ans Telefon.



Das ist etwas missverständlich. Ich vermute, dass du es nicht bei Matthes sondern bei einer anderen Werkstatt einbauen lassen hast?

Ja genau, hab es südlich von Berlin bei nem KW Stützpunkt montieren lassen. Kurz zuvor war ein Kumpel aber bei Matthes und hatte diese Probleme.