F87 BMW M2 Competition - was ist neu?

[outcast]

Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen Pressemitteilung) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI).

Motor

- S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost)

- maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min)

- maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min)

- höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200)

Leistungsdiagramme von BMW:

Neu:

Alt:

Fahrleistungen

- 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG)

- 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter

- 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter)

- Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h)

- Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar)

Technik

- neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2)

- Carbonstrebe im Motorraum

- optional: grössere Bremsanlage mit

- vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4)

- hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2)

- Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen

Abmessungen und Gewicht:

- Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm)

- mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm)

- Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich

- Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21)

- Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg)

- Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg)

- keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten

- max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg)

Aussen

- Skoda Niere

- modifizierte Frontschürze

- PDC vorne

- M Aussenspiegel

- neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?)

- optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen)

Innenraum

- kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!]

- Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4)

- roter Start/Stop Knopf

- Taster für PDC an/aus

- Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau)
- Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M)
- Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard)

- optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem


Preise

Aktuell keine Informationen verfügbar.


Edit von Bamowe:

 

[Gast2861]

Merci

Bei der Preisgestaltung bin ich raus und behalte meine alte Kiste :crazy:

Und obendrein gibt es immer noch kein grün... ;-)

 

[Fmjuchi]

Da dort 21% Steuern aufgeführt sind, dürfte es sich um die belgische Variante handeln (in Frankreich nur 20%)

Und dort stehen für den normalen 61 TEUR in der Liste. Von daher ist der competition nicht wirklich viel teuerer.

 

[OnKeLjOsE]

Und obendrein gibt es immer noch kein grün...

Kein Problem, hätte wieder auf schwarz gesetzt und wär auf direktem Wege zu meinem Folierer gefahren

 

[JoeBo]

Kein Problem, hätte wieder auf schwarz gesetzt und wär auf direktem Wege zu meinem Folierer gefahren

Folien sind auch einfach genial !!!

 

[M2_Canarias]

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[M2_Canarias]

Ab 15:38

http://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/

 

[RainerH]

Ab 15:38

http://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/

Mir gefällt das Gesamtbild immer besser Felgen Geschmackssache, da möchte ich 20" mit HA 285 wenn's passt.

 

[danik1977]

Mir gefällt das Gesamtbild immer besser Felgen Geschmackssache, da möchte ich 20" mit HA 285 wenn's passt.

Ich finde diese Felgen auf jeden Fall wesentlich schöner und stimmiger als die Serie. Mir persönlich gefallen die Serienfelgen einfach nicht am M2. Abgesehen davon das die 763M für mich mit die schönste ist, finde ich diese eigentlich ganz gut. Das Auto wird live sicherlich nochmal deutlich besser wirken als auf Bildern und Videos. Bin echt mal auf die deutsche Preisgestalltung gespannt.


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[HardyM2]

Hängesack

Der Endtopf gefällt mir garnicht ... wirkt viel zu dick.

Standard

... viel dezenter

 

[c4bl3]

@HardyM2

Genau DAS wäre bei mir ein absoluter Grund das Auto nicht zu kaufen. Müsste man direkt auf Drittanbieter wechseln, sofern die etwas vernünftiges anzubieten hätten.

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Hängesack

Der zeigt halt auch von Hinten jedem dass er echt schwere Eier hat

 

[Gast2676]

Wenigstens hängt dann das diff nicht mehr am niedrigsten ..da fällt mir spontan aber auch kein Diffusor ein womit man das abgedeckt bekommt ...da hilft wohl nur ne andere Anlage ..,[emoji28]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Benutzername]

Hat die originale Anlage dann noch Klappen?

 

[Benutzername]

Und warum wird das Ding als erstes in China vorstellt??? War das schon immer so?

Wie bei Chevrolet die Corvette ZR1 in Dubai präsentiert wurde!

Immer da wo die Kohle sitzt?

 

[RainerH]

Und warum wird das Ding als erstes in China vorstellt??? War das schon immer so?

Wie bei Chevrolet die Corvette ZR1 in Dubai präsentiert wurde!

Immer da wo die Kohle sitzt?

Keine EU - OPF Schei..... und wie im Video gesagt ... 3x% mehr Absatz , M-Händler ausgebaut ... D ist nicht mehr interessant ;-)

 

[c4bl3]

Keine EU - OPF Schei..... und wie im Video gesagt ... 3x% mehr Absatz , M-Händler ausgebaut ... D ist nicht mehr interessant

Schon lange nicht mehr...

 

[Gast633]

Hat die originale Anlage dann noch Klappen?

Ja, die originale Auspuffanlage hat noch Klappen.

 

[BMWF872]

Der sieht schon scharf aus - ich denke die original AGA hat auch klappen.

Was mir gar nicht taugt sind diese grässlichen Felgen, der Hängesack und die Nieren.

 

[HardyM2]

Was mir gar nicht taugt sind diese grässlichen Felgen, der Hängesack und die Nieren.

Das sind genau die optischen Neuerungen ... dann wirst Du wohl mit dem "Alten" sehr glücklich sein.

 

[ctmeissn]

Ich lese hier immer nur was zu subjektiven Themen (DESIGN, Farben, Sound). Ich bin eher ein Verfechter von „Form follows Function“.
In dem Zuge bin ich sehr an der kleinen Taste am Gangwahlhebel (DKG) interessiert. Wird hier bisher gar nicht thematisiert. Würde mir in der Theorie doch einigen Mehrwert davon erwarten jetzt die Schaltzeiten in 3 oder 4 Stufen selbst beeinflussen zu können. Wie ist denn Eure Meinung? Was sagen die M3/4 Fahrer? Ist das wertig? Wie ist die Spreizung dort? Auch die Speichertasten am Lenkrad sind eine Neuerung. Auch gleich noch die Frage in den Raum geworfen: Kann man beides nachrüsten?