F87 BMW M2 Competition - was ist neu?

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Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen Pressemitteilung) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI).

Motor

- S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost)

- maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min)

- maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min)

- höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200)

Leistungsdiagramme von BMW:

Neu: m2comp.jpg

Alt: m2.jpg

Fahrleistungen

- 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG)

- 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter

- 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter)

- Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h)

- Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar)

Technik

- neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2)

- Carbonstrebe im Motorraum

- optional: grössere Bremsanlage mit

- vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4)

- hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2)

- Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen

Abmessungen und Gewicht:

- Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm)

- mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm)

- Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich

- Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21)

- Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg)

- Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg)

- keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten

- max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg)

Aussen

- Skoda Niere

- modifizierte Frontschürze

- PDC vorne

- M Aussenspiegel

- neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?)

- optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen)

Innenraum

- kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!]

- Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4)

- roter Start/Stop Knopf

- Taster für PDC an/aus

- Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau)
- Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M)
- Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard)

- optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem


Preise

Aktuell keine Informationen verfügbar.


Edit von Bamowe:




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Erebor

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Ich war grad beim Händler, durfte dem kurz in den bildschirm schielen.
Basispreis 77‘900.- CHF ist korrekt, konfigurierbar ab Mai, Lieferung ab September.
Ausserdem stand auf einer Seite, dass er auf der NOS eine Rundenzeit von 7:28 BTG fährt. Also ziemlich zackig.
 
tokon

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Erebor schrieb:
Ausserdem stand auf einer Seite, dass er auf der NOS eine Rundenzeit von 7:28 BTG fährt. Also ziemlich zackig.
Ist doch mit nem Auto mit +55kg und Untersteuern gar nicht möglich :D :crazy:

 
BrianOconner

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Kann mal jemand zum Vergleich Bilder vom normalen und Competition nebeneinander stellen?
 

Black-Luke

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Ich kann mich mit der Front vom M2 Competition überhaupt nicht anfreunden.. Diese Nieren das sieht aus, das geht überhaupt nicht! Sorry da verlässt es mich in allem!

Aha und plötzlich hat jetzt der M2 Parksensoren vorn? Ich dachte es gibt aufgrund der Motorisierung keinen Platz mehr für Sensoren vorn? Wen will BMW da bitte veräppeln?!
 
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Erebor

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Black-Luke schrieb:
Ich kann mich mit der Front vom M2 Competition überhaupt nicht anfreunden.. Diese Nieren das sieht aus, das geht überhaupt nicht! Sorry da verlässt es mich in allem!

Aha und plötzlich hat jetzt der M2 Parksensoren vorn? Ich dachte es gibt aufgrund der Motorisierung keinen Platz mehr für Sensoren vorn? Wen will BMW da bitte veräppeln?!
Niemanden. Wie du vielleicht bemerkt hast, ist jetzt ein anderer Motor drin.

 
Erebor

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Nein, wieso sollte er. Aber es geht ja auch nicht um die Grösse vom Block, sondern um die Peripherie.

 
DomiM235i

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Ich finde die M2 front ohne die Sensoren eigentlich genial schön Clean das Ganze :)

 
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