Langzeiterfahrungen, potenzielle Schwachstellen und Verschleiß

Diskutiere Langzeiterfahrungen, potenzielle Schwachstellen und Verschleiß im BMW 218d Forum im Bereich BMW 2er Coupé & Cabrio .::. Modelle; Hi, mein Wagen geht langsam auf die 100.000km zu ich hatte bis jetzt keine Aufwände bzgl. Verschleißteile. Ich wollte hier diejenigen Fragen, die...

Robot136

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Hi,

mein Wagen geht langsam auf die 100.000km zu ich hatte bis jetzt keine Aufwände bzgl. Verschleißteile. Ich wollte hier diejenigen Fragen, die schon etwas mehr Kilometer haben. Könnt ihr Berichten welche Schwachstellen sich ab 100.000km auftun? Wann musstet Ihr z.B. die Steuerkette erneuern? Vielen Dank und viele Grüße

 
misteran

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Steuerkette ist seit 2012 oder 2013 kein Thema mehr.

Hast du keinen Service bisher gemacht? :/
 

Robot136

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218d coupe
Ja doch immer pünktlich, der nächste Service kommt in 7.000km. Würdest du empfehlen den Service immer beim Vertragspartner zu machen oder bei einer freien Werkstatt? Garantie ist eh abgelaufen und ich plane ihn noch lange zu fahren.

 
Stefan

Stefan

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Stern 220d
Kulanz wäre hier noch die Frage. Weiss aber nicht wie weit BMW da geht.

Wenn es seitens BMW nichts mehr zu erwarten gibt, würde ich sofort zur einer freien Werkstatt meines Vertrauens wechseln.
 
misteran

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Ich gehe weiterhin zu BMW mit meinem Auto, welches auch schon bald 6 Jahre alt ist. Kann aber jeder selbst entscheiden. Hat alles seine Vor- und Nachteile.
 
pfeil

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misteran schrieb:
Ich gehe weiterhin zu BMW mit meinem Auto, welches auch schon bald 6 Jahre alt ist. Kann aber jeder selbst entscheiden. Hat alles seine Vor- und Nachteile.
So sehe ich das auch.

Mein Kleiner ist jetzt dann fünf Jahre alt und ich werde weiterhin zu BMW gehen. Mit meinem vorherigen E91 hatte ich das auch bis zum Schluß (neun Jahre alt) so gemacht.
 
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Das allgemeine Problem ist doch:

zu welcher Bude, zu welchem Schrauber hat man denn Vertrauen - wenn man denn überhaupt welche kennt.

Ich werde auch bei BMW bleiben, allerdings habe ich so meine gewissen Vorlieben.

Gebe ich mein Auto zum Service/Inspektion, dann nicht bevor man gemeinsam den Karren auf der Bühne hatte.

Dann wird mit dem Serviceberater vereinbart, was ansteht - beziehungsweise, was nicht gemacht werden soll.

So gibt es von vornherein klare Kante und man muß sich nicht bei der Abholung über Missverständnisse kabbeln.

Ich finde es ebenfalls gut, wenn man seinen Ansprechpartner persönlich kennt.

Wer denn partout einen Schnitt machen will, der kann ja die Schmierstoffe anliefern - ist ja wirklich dreist, was da aufgerufen wird.

Ich habe seit Jahren immer Pakete ausgehandelt, deshalb muß ich mich nicht grämen, wenn ne fette Rechnung kommt.

 
Cut1

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Langzeiterfahrungen, potenzielle Schwachstellen und Verschleiß

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