KW Gewindefahrwerk poltern

[Speedy4001]

Hallo zusammen,

ich habe mir vor einigen Wochen ein KW DDC Fahrwerk verbauen lassen. Nach dem Einbau bin ich los und nach Hause, ca. 60 km Autobahn gefahren und bin auch sehr begeistert. Bei mir im Stadtteil angekommen, sind auf der Fahrbahn ganz leichte dellen und Wellen in der Fahrbahn. Wenn so mit ca. 20 - 30 km/h drüber fahre poltert das im Auto. Wie wenn das Domlager einen weg hat. Leichte Geräusche.
Daraufhin habe ich sofort mit der Werkstatt telefoniert, die meinten bring nochmal vorbei. Was soll ich sagen, es wurde erstmal nichts gefunden. Jetzt ging es immer hin und her. Also ich immer abholen einen Tag fahren, Geräusche immer wieder zu hören. Dann haben die in der Werkstatt festgestellt, dass die Dämpfer ein Knackgeräusch abgeben. Nun wurden die vorderen Dämpfer ausgetauscht und was soll ich sagen, die Geräusche sind immer noch da.
Kann mir einer von Euch sagen, ob er das schon mal hatte? Nach Fahrwerkumbau dieses poltern.

 

[Kandan]

Nicht bei BMW.
Aber ich bin seit meinem A5 kein KW Fan mehr, da hat das V1 mega gepoltert und geknackt!

 

[Thommy12]

Das Fahrwerk wurde aber hoffentlich nicht "verspannt" eingebaut??

Zitat:
Richtig:
Federbeine und Dämpfer, die in Gummiaufhängungen gelagert sind, dürfen erst angezogen werden, wenn das Fahrzeug wieder auf dem Boden steht (K0-Lage). Andere Befestigungen (z. B. Schellen) müssen vor dem Herablassen des Fahrzeugs angezogen werden.

 

[Speedy4001]

Das Fahrwerk wurde aber hoffentlich nicht "verspannt" eingebaut??

Zitat:
Richtig:
Federbeine und Dämpfer, die in Gummiaufhängungen gelagert sind, dürfen erst angezogen werden, wenn das Fahrzeug wieder auf dem Boden steht (K0-Lage). Andere Befestigungen (z. B. Schellen) müssen vor dem Herablassen des Fahrzeugs angezogen werden.

Also ich habe es bei einen KW Performance Partner einbauen lassen, also denke schon das er sich daran gehalten hat.

 

[Thommy12]

also denke schon

Naja, "KW Performance Partner" sagt jetzt nicht allzu viel aus, vor allem, da es wesentlich einfacher ist, alles oben auf der Bühne "festzuknallen", da man ja sonst unterlegen müsste, um an alle Schrauben einigermaßen hinzukommen... Ist ja nur eine Vermutung....

 

[Speedy4001]

Naja, "KW Performance Partner" sagt jetzt nicht allzu viel aus, vor allem, da es wesentlich einfacher ist, alles oben auf der Bühne "festzuknallen", da man ja sonst unterlegen müsste, um an alle Schrauben einigermaßen hinzukommen... Ist ja nur eine Vermutung....

Dann frage ich mal in der Werkstatt nach.

 

[Thommy12]

Dann frage ich mal in der Werkstatt nach.

Kannst Du machen, Frage ist nur, ob Sie ggf. zugeben, dass sie es vielleicht falsch gemacht haben...
Du kannst auch mal nachsehen, ob Du selber was an der Radaufhängung oder Lenkern siehst...
Was mir noch einfällt wäre, dass nach dem Einbau eines Fahrwerks damals in meinen E34 ich auch ein Knacken hatte, welches von aufeinanderliegenden Windungen der Federn kam...
Vielleicht fährst Du mal auf einen Stoßdämpferprüfstand und kannst dann das Geräusch lokalisieren!

 

[Speedy4001]

Kannst Du machen, Frage ist nur, ob Sie ggf. zugeben, dass sie es vielleicht falsch gemacht haben...
Du kannst auch mal nachsehen, ob Du selber was an der Radaufhängung oder Lenkern siehst...
Was mir noch einfällt wäre, dass nach dem Einbau eines Fahrwerks damals in meinen E34 ich auch ein Knacken hatte, welches von aufeinanderliegenden Windungen der Federn kam...
Vielleicht fährst Du mal auf einen Stoßdämpferprüfstand und kannst dann das Geräusch lokalisieren!

So wir haben erneut alles locker gemacht und das Auto auf die Beine gestellt und mit dem Drehmoment angezogen. Leider immer noch da! Bin echt gerade verzweifelt.

 

[Thommy12]

Glaube ich Dir, dann hilft nur ab auf den Stoßdämpferprüfstand und den "Täter" lokalisieren.... ich glaube nicht, dass Du sonst glücklich wirst!

 

[SebastianM2]

Ich will dir da jetzt nicht die Freude am M2 nehmen, aber das haben sehr sehr viele mit anderem Fahrwerk, ich übrigens auch und das konnte bis jetzt noch keiner eindeutig lokalisieren. Bei mir wurde quasi alles seitens BMW getauscht, Geräusch immernoch da...mal mehr, mal weniger...es ist wirklich wie verhext! Mittlerweile hab ich mich damit abgefunden bzw. hör da gar nicht mehr hin.

 

[Frankcastle]

Poltert es vorne oder hinten?

 

[Speedy4001]

Ich will dir da jetzt nicht die Freude am M2 nehmen, aber das haben sehr sehr viele mit anderem Fahrwerk, ich übrigens auch und das konnte bis jetzt noch keiner eindeutig lokalisieren. Bei mir wurde quasi alles seitens BMW getauscht, Geräusch immernoch da...mal mehr, mal weniger...es ist wirklich wie verhext! Mittlerweile hab ich mich damit abgefunden bzw. hör da gar nicht mehr hin.

Aber das ist ja krass. Bei mir ist es auf der Hauptstrasse immer zu hören und es macht mich Wahnsinnig

Poltert es vorne oder hinten?

Vorne

 

[Frankcastle]

Welche Höhe hast du eingestellt?
Hab bei mir auch ein poltern z.B. bei Kopfsteinpflaster. Hab mir sagen lassen, das kommt weil die originalen Koppelstangen weiter verwendet werden und keine gekürzten. Und die würden da anschlagen. Auf normaler Straße, egal wie uneben, hab ich aber null gepolter. Könnte es das bei dir sein?

 

[Speedy4001]

Welche Höhe hast du eingestellt?
Hab bei mir auch ein poltern z.B. bei Kopfsteinpflaster. Hab mir sagen lassen, das kommt weil die originalen Koppelstangen weiter verwendet werden und keine gekürzten. Und die würden da anschlagen. Auf normaler Straße, egal wie uneben, hab ich aber null gepolter. Könnte es das bei dir sein?

Bin 40mm tiefer. Also wirklich anständig tief, so dass man keine Verkehrsbehinderung ist
Auf den Kopfsteinpflaster habe ich das auch. Zudem habe ich sogar wenn leichte hubel sind. Ansonsten hört man das nicht. Dann erkunde ich mich mal nach den Kopelstangen.

 

[Nico851]

Bin 40mm tiefer. Also wirklich anständig tief, so dass man keine Verkehrsbehinderung ist
Auf den Kopfsteinpflaster habe ich das auch. Zudem habe ich sogar wenn leichte hubel sind. Ansonsten hört man das nicht. Dann erkunde ich mich mal nach den Kopelstangen.

Habe ich auch mit meinem KW V3... Scheint leider "normal" :-/

 

[SebastianM2]

Das hat nichts mit den Koppelstangen zu tun. Selbst bei extrem runtergedrehtem Fahrwerk schlägt da "leider" nichts an. Schön wäre es gewesen, dann hätte man wenigstens eine plausible Erklärung.

 

[Suchor]

Wieviel KM hat das Auto, und was ist EZ ?

 

[Klutten]

Für alle, die eine Lösung suchen (...ich finde es aktuell nicht): In einem "Gepfeffert"-Video geht der Andi auf genau diese Problematik ein und es wird an der Hinterachse statt des schwarzen Gummis oberhalb der Dämpferverstellung (am Domlager) ein gelbes verbaut. Vielleicht einfach mal beim KW-Händler des Vertrauens nachfragen. Das Problem war danach wohl verschwunden.

 

[SebastianM2]

Für alle, die eine Lösung suchen (...ich finde es aktuell nicht): In einem "Gepfeffert"-Video geht der Andi auf genau diese Problematik ein und es wird an der Hinterachse statt des schwarzen Gummis oberhalb der Dämpferverstellung (am Domlager) ein gelbes verbaut. Vielleicht einfach mal beim KW-Händler des Vertrauens nachfragen. Das Problem war danach wohl verschwunden.

Und wenn ich das an der Hinterachse tausche klappert vorne nichts mehr?

 

[Klutten]

Ich sehe gerade, dass wir scheinbar noch einen anderen Thread haben, wo es vorwiegend um Geräusche von hinten geht. Ich suche den morgen und verschiebe dann den Beitrag.