F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[Staati]

Sind tatsächlich Einfahrt-Schrauber würde mir nie im Leben einfallen im Wohngebiet in der Hofeinfahrt an einem Auto die AGA zu wechseln - entweder die Leute kommen vorbei oder Pech gehabt

 

[aki_darkwolf]

Ich habe ein paar Infos zum deren Produkt auf dem (privaten) Instagram Account recherchiert. Es handelt sich tatsächlich um einen Umbau der Serien-Anlage (ESD und MSD). Irgendiwie schaffen die es, da Equal Length draus zu zaubern, ohne, dass man es nachher von Außen sehen können soll. Dazu gibts aber leider keine Bilder.
Wie das intern aussieht, wüsste ich schon gerne, mir kommen da gerade so Bilder von den Looping-Strohhalmen meiner Kindheit in den Sinn.

 

[dehnhart]

Sind tatsächlich Einfahrt-Schrauber würde mir nie im Leben einfallen im Wohngebiet in der Hofeinfahrt an einem Auto die AGA zu wechseln - entweder die Leute kommen vorbei oder Pech gehabt

ein Dorf(Hof)-Schrauber bin ich auch. Zwangläufig muss das ja nichts Schlechtes sein. Eine Abgasanlage - insbesondere beim BMW M2 Comp. - ist nur mit 8 Schrauben mit dem Fahrzeug verbunden und dementsprechend zügig getauscht. Ein vergleichbares Vorgehen hat bei mir auch zu einem Erfolg geführt.

Hätte ich das Foto von 'ModStock' im Vorwege gesehen, wäre mir vermutlich der Gedanke gekommen 2 Bierkisten mit 0,5 Liter Flaschen anzuschaffen, diese auszutrinken und auf die umgedrehten, leeren Bierkisten das Fahrzeug abzustellen. Es hätte vielleicht eine bessere Figur gemacht..

Übrigens, der Welt-Konzern Hewlett Packard ist auch in einer Garage entstanden ...

 

[Staati]

Ich habe ein paar Infos zum deren Produkt auf dem (privaten) Instagram Account recherchiert. Es handelt sich tatsächlich um einen Umbau der Serien-Anlage (ESD und MSD). Irgendiwie schaffen die es, da Equal Length draus zu zaubern, ohne, dass man es nachher von Außen sehen können soll. Dazu gibts aber leider keine Bilder.
Wie das intern aussieht, wüsste ich schon gerne, mir kommen da gerade so Bilder von den Looping-Strohhalmen meiner Kindheit in den Sinn.

OEM-Optik werden die zu 100% nicht abliefern, wie auch? Die Rohrlänge die man benötigt ist nicht unerheblich.

Ich kenne einige der UK-AGA-Brutzler und wirklich saubere Arbeit die nach 20000km und ein paar Wintern noch gut aussieht hab ich noch nicht gesehen. Gibt auch keinen wirklichen Grund für die Jungs in UK, da es scheinbar keinen TÜV gibt den sowas interessiert. Da wird immer gerne das klassische Fenster in den Dämpfer geschnitten und am Ende wird wieder zugeschweißt und drüber geschliffen....kannst in DE auch machen, nur der erste findige Cop nimmt einen damit hoch.

 

[Samaki]

So kann ein S55 auch klingen

 

[Roll3clipse]

Ich habe seit Dienstag die DD Customs in Verbindung mit HJS DP und opf drinnen und bin begeistert
Es war echt angenehm dort. Und die Anlage spricht für sich. Man sollte natürlich bei soeiner Anlage nicht penetrant in der Innenstadt mit Sport Plus rum heizen.

 

[Samaki]

Haben die HJS eine Zulassung? Lass mal hören? Lohnt sich der massive Auforeis für die dp?

 

[Kandan]

Sind ja zwei!

 

[Catwiesel]

Die Downpipes haben TüV sind eintragsfrei , ein Hacken hat die Sache der Endtopf muss die gleiche EG norm haben wie die Kats sonst Einzelabnahme

 

[Roll3clipse]

Die Downpipes haben TüV sind eintragsfrei , ein Hacken hat die Sache der Endtopf muss die gleiche EG norm haben wie die Kats sonst Einzelabnahme

Einzelabnahme hats sowieso gegeben wegen der dd customs , die EG kommt erst

 

[Catwiesel]

Bin nun inzwischen 300 km gefahren mit HJS Downpipes und Bastuck EG
Anlage , und muss wirklich sagen das Teil bollert in Sport+richtig los, da merkt man wirklich nix von OPF Filter und viel leiser wie das alte Modell, ich finde den Klang einfach richtig geil. Im Komfortmodus kann man auch schön leise durch die Stadt fahren. Top wie das alles möglich ist

 

[Laweedy]

Gibt es jemanden in Schleswig Holstein mit einem Akrapovic Slip On oder Remus zum Probehören? Möglichst ohne sonstige Modifikation. Gerne auch per PN

 

[Samaki]

Die Downpipes haben TüV sind eintragsfrei , ein Hacken hat die Sache der Endtopf muss die gleiche EG norm haben wie die Kats sonst Einzelabnahme

Welche EG Norm haben die DPs denn bzw. mit welchen ESD passt die Geschichte zusammen?
Die Einzelabnahme unter Einhaltung der Dezibel wird schwierig vermute ich?

 

[Erebor]

Welche EG Norm haben die DPs denn bzw. mit welchen ESD passt die Geschichte zusammen?
Die Einzelabnahme unter Einhaltung der Dezibel wird schwierig vermute ich?

Wenn nicht zu laut, ist die kombi legal.
Da aber nur schon die Agas in Sport+ gemessen viel zu laut sind, kannst das vergessen mit eintragen.
Da geht nur einfach fahren

 

[Samaki]

Deswegen ja die Frage nach der Norm @Erebor

 

[rasda84]

Habe nun seit einer Woche die Akrapovic Slip-On unter dem M2C in Verbindung mit Bimmerlink.

Bin absolut begeistert. Habe wirklich lange überlegt, ob es mir den Preis wert ist. Definitiv ja!
Über die verbesserte Optik und Verarbeitung der Akrapovic brauchen wir nicht sprechen.

ASD ist nun immer aus, braucht man nicht mehr. Die manuelle Klappensteuerung über Bimmerlink macht für mich hier einen deutlicheren Unterschied wie in Verbindung mit dem Serien ESD.
In Sport Plus ist das Blubbern nun viel lauter, länger, variabler.

Den Sound würde ich persönlich als dumpfer, satter, im Vergleich zur Serie beschreiben. Kaltstart mit Klappen auf für mich grenzwertig.
Aber auch den Warmstart mit offenen Klappen muss man wollen. Aber man hat ja die Wahl.

Dennoch schöne Spreizung in Efficient mit Klappe zu = sehr leise.

Allerdings bei offenen Klappen starkes Dröhnen ab einer gewissen Drehzahl. Daher war die Klappe auf der Rückfahrt nach der Montage über die Autobahn immer zu. War für mich eher unangenehm.

Es macht auf jeden Fall nun so viel mehr Spaß mit dem Auto, weil der Sound einfach gefehlt hat. Gerade bei langsamer Fahrt.

 

[Catwiesel]

Ich mache es halt so als Laie, bei Teile haben EG und sind eintragungsfrei,
bei evtl Kontrolle habe ich mir erstmal nichts vorzuwerfen, natürlich wenns richtig zu laut ist habe ich ein Problem, aber nach Bauchgefühl müsste es passen.

 

[-marcus-]

Beim Panikmodus verschwindet kein Symbol.
Der Modus schaltet nur in AUTO und Schubknallen ist Aus.

Wie funktioniert denn dieser Panikmodus bzw. wie kommt man in den Panikmodus?

Finde dazu nichts auf der Seite von AK Motion.

 

[Westerwälder]

Wie funktioniert denn dieser Panikmodus bzw. wie kommt man in den Panikmodus?

Finde dazu nichts auf der Seite von AK Motion.

Steht im Verlauf/der Übersicht der Updates. 3 Sekunden lang RES-Taste drücken.

 

[-marcus-]

Ahhhh okay... den habe ich schon paar mal aus Versehen aktiviert und habe mich dann irgendwann gewundert warum es im Traction nicht mehr knallt.

Musste danach das "Soundtuning" wieder per Menü aktivieren. Cool wäre, wenn das Display noch in einen "Show-Only" Modus springt, wo man zum Beispiel 3 Temperaturen sieht, aber man nichts mehr einstellen kann.

Sperren will ich das Display nicht, da ja dann das Soundtuning wieder aktiviert ist.