F87 S55 Sicherung der Kurbelwelle

[steaav]

Moin Leute,

die o.g. Problematik ist uns denke ich allen bekannt und die Lösung in Form der Sicherung auch.

zu meiner eigentlichen Frage: Ich möchte aus diversen Erfahrungen und Gründen die Sicherung an meinem M2C selbst verbauen. Leider habe ich bisher noch keine Anleitung zum Einbau gefunden und bevor ich mich blind dran setze die Frage in die Runde ob jemand etwas liefern kann.

Ich freue mich auf Antworten.

LG
steaav

 

[Hocki]

Wer hier aus dem Forum war denn tatsächlich schon selber von verstellten Steuerzeiten oder einem Motorschaden betroffen?

Ich meine nicht die, die einen kennen, der einen kennt.

 

[Gast2672]

Denke auch , Panikmodus off :-D

 

[Raspudin]

Da ich heut richtig gut drauf bin mein Guter, lass Dir noch was von nem GTR Fahrer sagen : Der OEM BMW Softwarestand in dem der S55 Moddor richtig gut im Futter steht lautet F020-17-03-503 ...

Dann lass dir von nem BMW Fahrer sagen das der DME Datenstand der gleiche ist wie bei vielen anderen Integrationsstufen. Gerade einer der letzten Pre-OPF Datensätze ist auf einmal der mit der meisten Leistung^^ Dann haben alle ein Downgrade bekommen beim Kundendienst die ihre Leistung bemängeln. Und ohne eine Ladedruckerhöhung wird auch kein Leistungsplus von fast 20% drin sein. Also woher kommts? Kein S55 Motor hat ein Werk verlassen mit 500PS, dafür ist die Prüfkette zu sicher, da würde BMW mal so richtige Probleme mit dem KBA bekommen.

 

[Gast6740]

Wer hier aus dem Forum war denn tatsächlich schon selber von verstellten Steuerzeiten oder einem Motorschaden betroffen?

Ich meine nicht die, die einen kennen, der einen kennt.

Hier, 05.02.2020

Als Beifahrer in nem M2C

 

[Hocki]

Dann mal ein bischen Butter bei die Fische. Umstände, Schalter, DKG, Tuning ...? Motor schon draußen? Was ist kaputt?

 

[Gast6740]

Dann mal ein bischen Butter bei die Fische. Umstände, Schalter, DKG, Tuning ...? Motor schon draußen? Was ist kaputt?

Nur Steuerzeiten verstellt, DKG Getriebe bei so ca 5000-5500 U/min zeigte er den Fehler an. Tuning ist eine stg1 drauf.

 

[Fmjuchi]

Ich fasse dann mal die kommenden 5 Seiten zusammen:

• nur die Steuerzeiten verstellt, ist ja kein Schaden
• DKG halt, passiert mit dem Handschalter nicht, handgerissen fühle ich mich auch viel mehr mit dem Auto verbunden
• ja klar Tuning, kein Wunder, selbst Schuld, hoffentlich zahlt BMW nicht

 

[Hocki]

@Dennis, Danke für deine Antwort. "Gefällt mir" könnte man missverstehen!?

 

[Gast6740]

Ich fasse dann mal die kommenden 5 Seiten zusammen:

• nur die Steuerzeiten verstellt, ist ja kein Schaden
• DKG halt, passiert mit dem Handschalter nicht, handgerissen fühle ich mich auch viel mehr mit dem Auto verbunden
• ja klar Tuning, kein Wunder, selbst Schuld, hoffentlich zahlt BMW nicht

Steuerzeiten Einstellen ist kein Hexenwerk. Wegen dem Getriebe sag ich nichts, ich würde mir keine Rührschüssel kaufen.

Und der Kommentar " ja klar Tuning, kein Wunder, selbst Schuld, hoffentlich zahlt BMW nicht" wir haben es am 08.02.2020 Gerichtet. Kiste Läuft, Gintany Kit ist Bestellt beim guten Peter.

 

[evolutionVIII]

Die Endlösung

 

[Bastwo]

Die Endlösung

Nicht wirklich. Das verdrehen des Kettenrades relativ zur Kurbelwelle gesehen ist weiterhin möglich.
Die einzige Formschlüssige Lösung bieten momentan Gintany und MaxPSI an.

 

[evolutionVIII]

Kannst da da mal links posten zu?

 

[Bastwo]

https://www.bimmerboost.com/showthread.php?88887-What-is-the-best-BMW-F80-M3-F82-M4-S55-crank-hub-solution-Comparing-Maximum-PSI-s-multi-piece-keyed-crank-hub-to-Gintani-s-single-piece

Finde es hier recht gut gezeigt

Shops: https://maximumpsi.com/products/maximum-psi-keyed-crank-hub-kit-s55-n55-n54

https://www.ecstuning.com/b-gintani-parts/one-piece-crank-hub-solution/gs55chv1~gin/

 

[Raspudin]

Aulitzky zur Verdrehsicherung nochmal.

Schön bei 5:20 den facebookverlauf von mir ausm kontext gerissen in ein video einbauen. Und schriftlich hat er mir versichert die Verdrehsicherung niemanden als Lösung seiner Probleme zu verkaufen weil sie auch keine Garantie ist

 

[Vegas]

Das thumbnail reicht eigentlich schon, braucht man sich garnicht anschauen :doof:

 

[Shena]

Puh, er schaut aber auf dem Video echt fertig aus (Aulitzky, nicht das Auto).

Das thumbnail reicht eigentlich schon, braucht man sich garnicht anschauen :doof:

 

[BiMiWi]

Wer hier aus dem Forum war denn tatsächlich schon selber von verstellten Steuerzeiten oder einem Motorschaden betroffen?

Ich meine nicht die, die einen kennen, der einen kennt.

So wie ich das sehe hat sich bis jetzt nur einer (Beifahrer) gemeldet und bei dem waren "nur" die Steuerzeiten verstellt.

Da kann man das Thema echt vernachlässigen.

 

[Klutten]

Drehmomente für die ganzen Leitungen am Motor oder den Fahrwerksteilen wie Schubfeld und Domstrebe scheinen bei denen ein Fremdwort zu sein. :daumenrunter:

 

[Shena]

...und Drehwinkel (+ neue Schrauben, z.B. am Schubfeld).

Drehmomente für die ganzen Leitungen am Motor oder den Fahrwerksteilen wie Schubfeld und Domstrebe scheinen bei denen ein Fremdwort zu sein. :daumenrunter:

 

[m2cc2000]

Ich fasse dann mal die kommenden 5 Seiten zusammen:

• nur die Steuerzeiten verstellt, ist ja kein Schaden
• DKG halt, passiert mit dem Handschalter nicht, handgerissen fühle ich mich auch viel mehr mit dem Auto verbunden
• ja klar Tuning, kein Wunder, selbst Schuld, hoffentlich zahlt BMW nicht

was passiert mit dem Handschalter nicht?