M235i gewinnt gegen Golf R, Audi S3 und CLA 45 AMG (sportscars)

[Digo]

In der neuen Autobild Sportscars gewinnt der M235i den Test.
"Der M235i zelebriert Freude am Fahren ehrlich und direkt wie derzeit kein anderer BMW."

Ich finde vorallem erstaunlich, dass der Bremsweg nur 32,2m bei warmen Bremsen betragen soll.

 

[Geronimo]

Die kleinen Bremswege bestätigen meine Erfahrungen. Grandiose Bremse, interessante Dosierbarkeit. Um kleine selten besser als die performacebremse ausm e82 135, und das heißt was

 

[Digo]

Ach übrigens, der M235i ist von 100 auf 200 der Schenllste der 4 .

 

[Geronimo]

was ziemlich peinlich für den amg ist

 

[Digo]

Ich sag nur "4 Zylinder". Aber es ist genau das, was ich bei der Probefahrt mit dem A45 auch festgestellt habe, das Ding geht gar nicht vorwärts... (okay, der A45 hatte noch nicht ganz soviele Kilometer, vielleicht war er noch nicht komplett eingefahren, aber die Tendenz zeigt es trotzdem)

 

[r3llik]

was ziemlich peinlich für den amg ist

Ja da kommt halt die 4 Zylindrige Luftpumpe zum Vorschein

 

[Geronimo]

der A-AMG ist ohnehin ein in mehreren belangen relativ schlecht umgesetztes auto. motor, Fahrwerk, Innenraum ... soundtechnisch ham die allerdings alles richtig gemacht ...

Leute ich feier´die Bremsleistung unseres 2ers in höchstem Maße ... so ne Serienbremse ist mir lange nicht mehr untergekommen, schon gar nicht in nem BMW, selbst die Boxsters/Caymans müssen sich da imho hinten anstellen ... großes kino von BMW

 

[r3llik]

der A-AMG ist ohnehin ein in mehreren belangen relativ schlecht umgesetztes auto. motor, Fahrwerk, Innenraum ... soundtechnisch ham die allerdings alles richtig gemacht ...

Leute ich feier´die Bremsleistung unseres 2ers in höchstem Maße ... so ne Serienbremse ist mir lange nicht mehr untergekommen, schon gar nicht in nem BMW, selbst die Boxsters/Caymans müssen sich da imho hinten anstellen ... großes kino von BMW

Meinst das die Performance Bremsen dann überhaupt noch so viel bessere Bremsleistung an den Tag legen werden?!

 

[Geronimo]

keine Ahnung, wäre allerdings doch quatsch sowas anzubieten wenn nicht oder? andererseits: die pp-bremse beim e82 war ja nur begrenzt attraktiv für den 135, preis/nutzverhältniss war da schon schlecht.

es läuft wohl auf einen Test hinaus - das wird wieder nicht einfach werden.

 

[r3llik]

Hey Jungs, ich war gerade auf Shoppingtour. Hab mir erlaubt mal die Tests ab zu fotografieren. Der 2er bei der Autobild Sportscars ist allerdings Schalter, also hätte mit der 8-Gang wohl noch besser abgeschnitten.

 

[Digo]

der A-AMG ist ohnehin ein in mehreren belangen relativ schlecht umgesetztes auto. motor, Fahrwerk, Innenraum ... soundtechnisch ham die allerdings alles richtig gemacht ...

So unterschiedlich können Meinungen sein.
Ich finde den Sound peinlich und schlecht, dafür Innenraum ganz gut und Fahrwerk genial.

 

[Geronimo]

lol ... jedem seins.

zu den tests: interessant das der bmw die elastizitätswerte so deutlich gewinnt ... der fahreindruck ist da etwas ernüchternder, kann aber eben auch nur gefühlt sein. abgesehen davon ist die Konkurrenz auch irgendwie - naja ... 4 zylindrig eben.
ich bleibe dabei ... schade das der n54 aussortiert wurde ...

 

[Digo]

Ich verstehe nicht, was an dem Sound so toll sein soll. Klingt nach nichts (4 Zylinder halt) und auf einmal knallt es furchtbar laut, dass sich alle Leute erschrocken umdrehen und mit dem Kopf schütteln...

 

[r3llik]

Ich verstehe nicht, was an dem Sound so toll sein soll. Klingt nach nichts (4 Zylinder halt) und auf einmal knallt es furchtbar laut, dass sich alle Leute erschrocken umdrehen und mit dem Kopf schütteln...

Ohne die Diskussion hier lange weiter zu führen. Ich finde den Sound im allgemeinen auch nicht so den Brüller, ABER für einen 4 Zylinder muss ich sagen ist der Sound Top. Wenn man da gegenüber mal nen 6er oder 7er Golf R vergleicht...

 

[Zubi70]

Danke für das Einstellen der Übersichten. :daumen: Dass der Handschalter obenraus besser als der Automat geht, war zu erwarten, und bestätigen die Werte der ABSC. Dass die Power nicht so stark rüberkommt, war schon beim M135i fühlbar. Ist halt alles wieder nen Stück besser geworden (Fahrwerk, Traktion, Dämmung...), so dass man im Endeffekt immer weniger spürt.

 

[Zubi70]

Hier das Video zur Runde mitm M235i aufm Sachsenring:

 

[disprin]

lol ... jedem seins.

zu den tests: interessant das der bmw die elastizitätswerte so deutlich gewinnt ... der fahreindruck ist da etwas ernüchternder, kann aber eben auch nur gefühlt sein. abgesehen davon ist die Konkurrenz auch irgendwie - naja ... 4 zylindrig eben.
ich bleibe dabei ... schade das der n54 aussortiert wurde ...

Die Elastizitätswerte sprechen dann ja doch für den Punch unten herum (siehe Diskussion ob des Vergleiches m135 und m235 Motor).
Vielleicht spürt man den nur einfach nicht so...

grtz

 

[Geronimo]

Die Elastizitätswerte sprechen dann ja doch für den Punch unten herum (siehe Diskussion ob des Vergleiches m135 und m235 Motor).
Vielleicht spürt man den nur einfach nicht so...

stimmt schon ... im Prinzip ist damit alles richtig gemacht worden wenns untenrum puncht aber man es nicht spürt und obenrum zumindest das Gefühl das noch was geht da ist kann man sich fast nicht beschweren ... dennoch fehlt mir n bisschen was.

@zubi: ah! home sweet home ... die leistungsanzeige ist in Zukunft ganz interessant um zu sehen wann der Fahrer wieviel gas gibt imho.

 

[disprin]

stimmt schon ... im Prinzip ist damit alles richtig gemacht worden wenns untenrum puncht aber man es nicht spürt und obenrum zumindest das Gefühl das noch was geht da ist kann man sich fast nicht beschweren ... dennoch fehlt mir n bisschen was.

Was fehlt dir denn genau.
Mir fehlte ja (vielleicht ja nur gefühlt) ein ganz wenig der besagte Punch unten herum.

 

[Geronimo]

Mir fehlte ja (vielleicht ja nur gefühlt) ein ganz wenig der besagte Punch unten herum.

hab ich doch auch schon so geschrieben ... kommt aber eben immer auch drauf an wo man her kommt oder womit man vergleicht. vgl zum Golf r32 bin ich restlos begeistert ;-)