Chip Tuning 220i

[M235iA]

Wenn wer Langeweile hat, vergleicht doch mal die Teile im ETK zwischen 220i und 228i. Ich weiß nur, dass der Turbo der selbe ist, der steckt die Mehrleistung locker weg.

Es ist falsch zu glauben, nur weil im ETK die gleichen Teile wie im 228i erscheinen, das dieses auch vom Werk aus in den 220i verbaut wurden.
Hier werden um die Logistik zu vereinfachen, bei gleichen geometrischen Eigenschaften, nur die "höherwertigen" Komponenten als Ersatzteil vorgehalten. Beispiel (nur zur Verdeutlichung): gibt es die gleiche Kurbelwelle in 2 Ausführungen a) gegossen - für 220i und b) geschmiedet - für 228i, so wird nur die geschmiedete als Ersatzteil vorgehalten, da sie ja auch beim 220i passt. Im 220i Motor ab Werk ist jedoch nur die gegossene Welle verbaut. Der Mehrpreis für die gegossene Version ist bei den Ersatzteilpreisen eh kein Problem...

 

[BMWler50]

Das kann ich irgendwie nicht glauben
da müssten sich ja ne menge Leute dran setzen um zu schauen welches Teil bei welchem Motor usw. passt
ganz davon abgesehen das die Massenschwerkraft die auch in die Motorelektronik fließt eine andere wäre.

Aber ich lasse mich auch eines besseren belehren, arbeitest du bei BMW in einer entsprechenden Abteilung?

 

[M235iA]

Ich arbeite nicht bei BMW, jedoch im "Dunstkreis". Infos stammen aus erster Hand. Da ich mich mit dem Thema Chiptuning auch schon intensiv auseinandergesetzt habe, bin ich auch über die vielen Gleichteile bei verschiedenen Motoren im ETK gestolpert. Daraufhin habe ich bei den entsprechenden Personen mal nachgefragt und erhielt diese Infos.

 

[tencazzo]

Wenn du dich auseinandergesetzt hast, wie ist deine Meinung zum Chiptuning?


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[BMWler50]

Ich arbeite nicht bei BMW, jedoch im "Dunstkreis". Infos stammen aus erster Hand. Da ich mich mit dem Thema Chiptuning auch schon intensiv auseinandergesetzt habe, bin ich auch über die vielen Gleichteile bei verschiedenen Motoren im ETK gestolpert. Daraufhin habe ich bei den entsprechenden Personen mal nachgefragt und erhielt diese Infos.

na OK wenn es so ist
dann kann man auch verstehen das ein 220i so auf max 270PS ( was man ja nicht ausreizend sollte )
gehen kann
wobei dann beim 228i noch wesendlich mehr drin ist, wobei er erkennbar nur ein Merkmal (Druck) anders hat

 

[tencazzo]

270 PS und 400 Nm wäre beim 228i möglich


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[M235iA]

Wenn du dich auseinandergesetzt hast, wie ist deine Meinung zum Chiptuning?

Ich habe es bei einem e91 320d schon mal machen lassen. von 163 auf ca.200PS (Wetterauer). Es gab über ein Fahrstrecke von 70000km keinerlei Probleme. Ging super und das Turboloch war auch deutlich kleiner. Problem war nur der Wiederverkauf bei 90000km. Keiner wollte den Wagen haben, obwohl er wie aus dem Ei gepellt da stand. Alle hatten Angst, das Ihnen der Motor wegen dem Tuning hochgeht. Letztendlich wurde der Wagen dann dem Händler, wo der Nachfolger (5er) gekauft wurde in Zahlung gegeben - mit ca. 1000 Euro Abzug wegen dem Tuning......

 

[Jay_dinoso]

270 PS und 400 Nm wäre beim 228i möglich

Ich glaube das streut noch weiter nach oben. AC Schnitzer z.B. gibt durch das Zusatzsteuergerät 294PS an. Dann gibts sicherlich noch Tuner die mehr unter die Haube zaubern. =)

 

[tencazzo]

Ich habe es bei einem e91 320d schon mal machen lassen. von 163 auf ca.200PS (Wetterauer). Es gab über ein Fahrstrecke von 70000km keinerlei Probleme. Ging super und das Turboloch war auch deutlich kleiner. Problem war nur der Wiederverkauf bei 90000km. Keiner wollte den Wagen haben, obwohl er wie aus dem Ei gepellt da stand. Alle hatten Angst, das Ihnen der Motor wegen dem Tuning hochgeht. Letztendlich wurde der Wagen dann dem Händler, wo der Nachfolger (5er) gekauft wurde in Zahlung gegeben - mit ca. 1000 Euro Abzug wegen dem Tuning......

Hört sich gut an! Du hättest doch Software beim Tuner oder BMW zurücksetzen können und ohne Problem verkaufen? Oder hast du alles in die Papiere eingetragen lassen?

 

[BMWler50]

Hört sich gut an! Du hättest doch Software beim Tuner oder BMW zurücksetzen können und ohne Problem verkaufen? Oder hast du alles in die Papiere eingetragen lassen?

Das ist Betrug:aggressiv:

wenn mann seinen Wagen, gerade ein Motortuning verpasst sollte man auch dafür geradestehen, bzw. es nicht verheimlichen oder verschleiern,
auserdem kann es auch beim zurückbauen nachvollzogen werden

ist genau so schlimm als wenn jemand den Tacho lmanipuliert

 

[tencazzo]

In letzten paar Tagen und Themen wurde ich schon 3 Mal als Betrüger bezeichnet...unglaublich manchmal denke ich dass TÜV Deutschland eher Betrug ist, weil es nur hier so ausgeprägt ist die Regeln zu folgen was Autos angeht...ein Schritt links oder rechts - dann wird man direkt erschossen, wie beim Onkel Adolf

 

[BMWler50]

Ich habe ja nicht direkt Dich gemeint

bloß wenn man was macht sollte man auch so erlich sein und dazu stehen und nichts verheimlichen Unfall, Tuning oder Verschleiss

oder möchtest du einen Wagen mit wirklichen 190.000 km kaufen
und im Vertrag stehen 90.000 km :rtfm:
ganz davon abgesehen das du für diesen dann gewiss ne menge mehr Geld bezahlt hättest.

Was jetzt mit den Regeln des Tüv's ist da bin ich deiner Meinung nur sollte es noch verkehrssicher sein, da wird sonnst zu genau geschaut oder man hat halt einen guten Prüfer

 

[Jay_dinoso]

manchmal denke ich dass TÜV Deutschland eher Betrug ist, weil es nur hier so ausgeprägt ist die Regeln zu folgen was Autos angeht...ein Schritt links oder rechts - dann wird man direkt erschossen, wie beim Onkel Adolf

Sei froh wohnst du nicht in der Schweiz.. Startest du den Motor, bist du mit einem Bein bereits im Knast xD

 

[misteran]

Die Gefahr ist doch bei jedem gebrauchten heute da, dass die Karre getunt war. Kenne Leute, die tunen die Karre im Leasing und kurz vor Rückgabe wird es wieder auf Serie geflasht, kann da auch nur mit dem Kopf schütteln.

Zum Thema, hätte ich einen 20i und hätte Bock auf mehr Leistung, würde ich es tunen lassen.

 

[BMWler50]

Die Gefahr ist doch bei jedem gebrauchten heute da, dass die Karre getunt war. Kenne Leute, die tunen die Karre im Leasing und kurz vor Rückgabe wird es wieder auf Serie geflasht, kann da auch nur mit dem Kopf schütteln.

Zum Thema, hätte ich einen 20i und hätte Bock auf mehr Leistung, würde ich es tunen lassen.

Genau so sehe ich das auch DANKE

Wenn mir nach ner Zeit die Leistung zu wenig ist, werde ich meinen 220i auch mehr Leistung verpassen, mit Garantie usw.

was ich aber nieeeee machen würde,
es beim Verkauf verheimlichen das ist für mich einfach Betrug, genau so wie Tachomanupulation, Unfälle verschweigen usw.

Wenn mir mal so was unterkommen solle würde ich denjenigen mit allen Mitteln zur Rechenschaft ziehen

 

[misteran]

Wenn man es richtig macht mit dem Tuning, wird es sowieso eingetragen, dann hat man auch keinen Grund es zu verheimlichen.

Bei bestimmten Motoren tunt der Nachbesitzer meist sowieso, z.b. beim N54 ist das sehr beliebt.

Ich bin meinen alten E92 auch fast 100.000 mit einem Tuning gefahren, gut war offiziell von BMW und hatte beim Verkauf damit keine Probleme.

 

[BMWler50]

Vielleicht kommt ja bald auch eine Performance Leistungsanhebung
für die N20er Motore dann ist das ganze ja auch kein Problem mehr da direkt von BMW

 

[M235iA]

Wenn der Wagen das erste mal bei deinem freundlichem am Tester hängt zeigt es sofort an, das hier die Software nicht mehr original ist - das wird bei BMW sofort vermerkt wegen Kulanz oder Garantie - da ist nichts mit verschleiern. Gilt natürlich nur, wenn über OBD direkt das Steuergerät geflasht wurde. Bei einer Box sieht das natürlich anders aus.....

 

[kobe4ever]

Mir schwirrt da so etwas in der Richtung im Kopf rum, was haltet ihr davon?
Gerne auch alternativen.

 

[Maik]

Gar nicht mal so günstig...

Das geht auch gut und professionell für die Hälfte, denke ich.