F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Hauby]

@xuniverse: ich hab den Code für My car is born ca. 6 Wochen vor Ausliefreung von der Kundenbetreuung per Email erhalten - aber erst auf Nachfrage.

Wie bereits beschrieben bin ich aber ein schlechtes Beispiel weil WA, und da laufen solche Sachen etwas holpriger.

Frag einfach Deinen Händler oder direkt die Kundenbetreuung.

Gruß

Hauby

 

[Boscar]

Danke!

Und gleich sind sie kein Schnäppchen mehr Könnte gebrauchte M641 für ca. 700 EUR ohne Reifen (+ ca. 900 EUR) kaufen, aber bei ca. 2.000 EUR fahre ich doch lieber die M437 :daumen:

Also 4 Stück M641er in gutem Zustand für 700 ist so schlecht nicht. Da noch keine Reifen drauf sind, kosten RDKS Module reihum beim normalen Reifenhändler etwa 120-160 Euro. Müssen ja keine original BMW sein... Sollten die Reifen wirklich 900,-€ kosten, biste insgesamt bei ca. 1.800,-€. Das ist jetzt nicht wirklich teuer für „neue“ 19-Zoll Winterreifen/-Räder.

Überleg‘ es Dir halt...

 

[Menni]

Einfach mal die Augen bei Ebay offen halten. Da gibts immer wieder mal originale RDKS Sensoren in neu für runde 80 Euro / 4 Stück!

 

[Boscar]

Einfach mal die Augen bei Ebay offen halten. Da gibts immer wieder mal originale RDKS Sensoren in neu für runde 80 Euro / 4 Stück!

Jepp. Allerdings machen das die Reifenhändler nicht so gern wegen der Garantie/Gewährleistung. Ich habe bei Ersatz schon ein paarmal die vom Reifenhändler genommen und das hat immer(!) gut funktioniert. Die waren auch deutlich günstiger als die Originalpreise bei BMW...

 

[xUniverse]

@xuniverse: ich hab den Code für My car is born ca. 6 Wochen vor Ausliefreung von der Kundenbetreuung per Email erhalten - aber erst auf Nachfrage.

Wie bereits beschrieben bin ich aber ein schlechtes Beispiel weil WA, und da laufen solche Sachen etwas holpriger.

Frag einfach Deinen Händler oder direkt die Kundenbetreuung.

Gruß
Hauby

Hab schon bei meinem Händler angefragt der ist jedoch im Urlaub und deswegen wollte ich mich mal hier informieren, warte aber mal bis nächste Woche ob er da schon was hat. Wenn nicht wo erreiche ich die Kundenbetreuung am besten ?

 

[Menni]

Jepp. Allerdings machen das die Reifenhändler nicht so gern wegen der Garantie/Gewährleistung. Ich habe bei Ersatz schon ein paarmal die vom Reifenhändler genommen und das hat immer(!) gut funktioniert. Die waren auch deutlich günstiger als die Originalpreise bei BMW...

Mir ist ziemlich egal, was ein Reifenhändler gerne sieht oder nicht. Ich kaufe da Reifen und bezahle die! Also macht der was ich will, sonst kauf ich woanders, ganz einfach eigentlich. Ist ja nicht so, dass es irgend einen Mangel an Reifenhändlern hätte.

Abgesehen davon: Die Dinger zu montieren ist kein Hexenwerk. Das würde ich im schlimmsten Falle einfach selbst machen und die Felgen erst dann dort abgeben.

 

[m2cc2000]

wegen der Frage M2 versus M2C. Der deutlichste Unterschied ist für mich das Ansprechverhalten des Motors. Der M2C hat deutlich weniger Lag als der M2, das hatte mich bei dem immens gestört...

 

[Raspudin]

Mir ist ziemlich egal, was ein Reifenhändler gerne sieht oder nicht. Ich kaufe da Reifen und bezahle die! Also macht der was ich will, sonst kauf ich woanders, ganz einfach eigentlich. Ist ja nicht so, dass es irgend einen Mangel an Reifenhändlern hätte.

Abgesehen davon: Die Dinger zu montieren ist kein Hexenwerk. Das würde ich im schlimmsten Falle einfach selbst machen und die Felgen erst dann dort abgeben.

gebrauchte rdks sensoren kaufen, ob die eingebaut waren oder nicht ist aber trotzdem ne doofe idee. wenn die batterien nach 12 monaten ausfallen bringen die billigen 80€ oem sensoren aus ebay gleich null. vom reifenhändler conti-sensoren montieren lassen, sind quasi die oem ohne bmw zeichen, 120€ zahlen und spass haben bei voller gewährleistung.

 

[Boscar]

wegen der Frage M2 versus M2C. Der deutlichste Unterschied ist für mich das Ansprechverhalten des Motors. Der M2C hat deutlich weniger Lag als der M2, das hatte mich bei dem immens gestört...

Genau das hat mein Kumpel mit seinem OG M2 auch gesagt nach der ersten Probefahrt mit meinem M2C in der Stadt. Ansprechverhalten wie ein Sauger.

 

[Marci]

Komme vom M135i mit 8 Gang Sportautomatik. Mit der konnte ich immer schön mit der Schleichfunktion in die Garage fahren. Einfach Bremse lösen und der Kleine rollte schön sachte ins Nest.

Der M2C soll das laut Handbuch auch haben, bekomm das aber irgendwie nicht raus. Wenn ich beim M2C von der Bremse gehe, steht er. Kein kriechen. Ich muss ihm einen Gasstupser geben, was für mich zur Zeit gewöhnungsbedürfdig ist wenn man in seine enge Garage fährt.

Danke für die Antworten & schönen Sonntag.

P.s.: Habe den M2C seit letztem Donnerstag. Erst nur 280 Kilometer gefahren aber nur kurvenreiche bergige Landstraßen. Der ist meinem recht gut umgebauten M135i in Sachen Kurvenfahrt ja sowas von überlegen! Hätte ich nicht gedacht, dass ich den Unterschied schon bei den ersten Einfahrkilometern merke.

 

[tokon]

Der M2C soll das laut Handbuch auch haben, bekomm das aber irgendwie nicht raus. Wenn ich beim M2C von der Bremse gehe, steht er. Kein kriechen. Ich muss ihm einen Gasstupser geben, was für mich zur Zeit gewöhnungsbedürfdig ist wenn man in seine enge Garage fährt.

Ist beim DKG normal, da ist die Schleichfunktion nicht wie beim Automatikgetriebe.

Wenn du weniger als ca. 2 Sekunden stehst, kannst die Bremse nochmal lösen und er rollt wieder an. Andernfalls musst erst wieder das Gas antippen.

 

[Graf Koks]

Komme vom M135i mit 8 Gang Sportautomatik. Mit der konnte ich immer schön mit der Schleichfunktion in die Garage fahren. Einfach Bremse lösen und der Kleine rollte schön sachte ins Nest.

Der M2C soll das laut Handbuch auch haben, bekomm das aber irgendwie nicht raus. Wenn ich beim M2C von der Bremse gehe, steht er. Kein kriechen. Ich muss ihm einen Gasstupser geben, was für mich zur Zeit gewöhnungsbedürfdig ist wenn man in seine enge Garage fährt.

Danke für die Antworten & schönen Sonntag.

P.s.: Habe den M2C seit letztem Donnerstag. Erst nur 280 Kilometer gefahren aber nur kurvenreiche bergige Landstraßen. Der ist meinem recht gut umgebauten M135i in Sachen Kurvenfahrt ja sowas von überlegen! Hätte ich nicht gedacht, dass ich den Unterschied schon bei den ersten Einfahrkilometern merke.

Wenn du die Bremse nur ganz sachte trittst, so dass der Wagen so eben nicht mehr rollt, bewegt er sich, sobald du

die Bremse löst ohne Gasstupser.

Klappt nicht bei jedem Mal, ist halt Gefühlssache. Einmal etwas zu fest auf die Bremse getreten und du hast es so, wie du beschrieben hast.

Ist beim DKG normal, da ist die Schleichfunktion nicht wie beim Automatikgetriebe.

Wenn du weniger als ca. 2 Sekunden stehst, kannst die Bremse nochmal lösen und er rollt wieder an. Andernfalls musst erst wieder das Gas antippen.

Das hat nichts mit dem DKG zu tun, sondern mit dem Anfahrassistenten. Mein Audi hatte auch DKG.

Da hat es wie mit einer normalen Automatik funktioniert; Bremse lösen und er rollt sofort.

Allerdings konnte ich beim A7 den Anfahrassistent per Knopfdruck deaktivieren.

Das vermisse ich beim M2C.

 

[tokon]

Das hat nichts mit dem DKG zu tun, sondern mit dem Anfahrassistenten. Mein Audi hatte auch DKG.

Mit DKG hatte ich ganz konkret das BMW DKG gemeint, BMW hat hier eben dieses unterschiedliche Verhalten zwischen ihrem DKG und den Automatik Getrieben. Klar, dass man das bei einem Doppelkupplungsgetriebe auch anders programmieren kann, zeigen die meisten anderen Hersteller (DSG, PDK, ...).

 

[Raspudin]

Genau das hat mein Kumpel mit seinem OG M2 auch gesagt nach der ersten Probefahrt mit meinem M2C in der Stadt. Ansprechverhalten wie ein Sauger.

Dann ist er aber noch keinen Sauger gefahren!

 

[Bender82]

Ich finde es super, dass das Auto nicht von alleine los rollt. Muss man an der Ampel nicht ständig auf der Bremse stehen.

 

[Graf Koks]

Ich finde es super, dass das Auto nicht von alleine los rollt. Muss man an der Ampel nicht ständig auf der Bremse stehen.

Da bist du sicher nicht alleine, aber ich finde es halt besser, wenn ich im Stau durch lösen der Bremse langsam,

ohne Gas zu geben, rollen kann.

Ich finde es nur blöd, dass BMW dem Fahrer hier die Entscheidung abnimmt.

 

[Marci]

Danke, für Eure Antworten. Denke in zwei Wochen habe ich mich angepasst. Hatte fast 6 Jahre die 8 Gang Automatik, da ist man halt noch vorsichtig wenn es Veränderungen gibt.




Wird noch wie ein rohes Ei behandelt. Umso größer die Freude später.

 

[TomAce]

wegen der Frage M2 versus M2C. Der deutlichste Unterschied ist für mich das Ansprechverhalten des Motors. Der M2C hat deutlich weniger Lag als der M2, das hatte mich bei dem immens gestört...

Also ich bin den M2C direkt back to back mit meinen M2 gefahren, habe HJS und Wagner LLK drin. Ansonsten sind beide Serie. Der N55 baut untenrum ab 2000rpm deutlich schneller Ladedruck auf, beim S55 geht erst ab 3000rpm dann die Post ab, und dann auch heftiger. Fühlt sich tendenziell eigtl. eher wie ein old-school Turbo an der S55. Hat mir auch gefallen, vor allem auch der Sound im Innenraum gefällt mir. Von außen hingegen hört man den S55 kaum.

Wenn man auf noch mehr Leistung aus ist, dann ist der S55 schon eine Bomben-Basis, aber selbst Serie fand ich ihn jetzt schon cool was die Leistung betrifft.

Egal wie man sich entscheidet, Der M2 ist generell ein geiles Teil!

 

[Menni]

gebrauchte rdks sensoren kaufen, ob die eingebaut waren oder nicht ist aber trotzdem ne doofe idee. wenn die batterien nach 12 monaten ausfallen bringen die billigen 80€ oem sensoren aus ebay gleich null. vom reifenhändler conti-sensoren montieren lassen, sind quasi die oem ohne bmw zeichen, 120€ zahlen und spass haben bei voller gewährleistung.

Wer spricht denn hier von gebrauchten? Die bekommt man neu für den Kurs, mit ein wenig Geduld!

 

[Raspudin]

Wer spricht denn hier von gebrauchten? Die bekommt man neu für den Kurs, mit ein wenig Geduld!

Wenn die neuen sensoren aus ebay aber schon 2 jahre im lager liegen und aufgrund der begrenzten lagerfähigkeit „weggeworfen“ werden, freut sich dein reifenhändler bestimmt wenn er mach nem jahr die sensoren wieder ausbauen darf. rdks immer neu. Entweder von bmw mit rechnung oder halt conti.