JP bei Aral unter anderem Verkokung Ablagerungen im Motor

[Tobi ///M]

Bist Du der Echte J.P. ?

ich glaube nicht, dass der für ein Forum Zeit hat..

 

[j-p]

Bist Du der Echte J.P. ?

Ist tatsächlich interessant, was Du da berichtest.

Meine bisherigen 6-Zylinder haben durch die Bank 98 Oktan bekommen, jetzt bin ich etwas "aufgeschreckt/wachgeküsst",

ob mein 240er, der in wenigen Wochen ausgeliefert wird, nicht auch den absoluten Edelstoff bekommen sollte.

Ich denke mit Super Plus liege ich in der goldenen Mitte - aber werde das Thema weiter im Auge behalten.

Meine 10000 km im Jahr würden mich jetzt nicht in die Pleite treiben,

aber aus lauter Jux und Dollerei muß man die Knete dann auch nicht im Tank versenken...

... und die Karren, von denen Du berichtest sind alle schärfer gemacht, also nix von der Stange, gell ?

naja bin schon ein echter J-P also Jens-Peter aber natürlich nicht der J-P

bevor ein Injektor wegen Verschmutzung aufgibt gibt es natürlich eine Phase in der dieser Injektor

zu unruhigem lauf führen kann und auch zu einer unvollständigen Verbrennung was auch dazu führt das auf dem Zylinder die Zündung zurück genommen wird

besonders getunte Motoren partizipieren von dem 102 Oktan Sprit

durch den höheren Boost kann es schon mit dem Serien Kennfeld zu Korrekturen mit 98 Oktan kommen

LG

J-P

 

[marius28]

Hab heute mal Diesel ultimate getankt... nächste Woche weiß ich, wie weit ich damit gekommen bin

Was mir direkt aufgefallen ist: hatte noch nie so einen neuwertigen Zapfhahn in der Hand

 

[Fab240i]

Nach einer Tankfüllung wird sich da nicht viel ändern, man sollte das schon konsequent mehrmals tanken.

Die Zapfhähne sind aber wirklich immer neuwertiger xD

 

[myBMWadventures]

Als Hypochonder hätte man also auch einen Grund, Ultimate zu tanken