Mein ganz persönlicher alpinweißer Traum: offen, geschlossen, in der Stadt, auf der Landstraße oder Bahn, 220d Cabrio in allen Lagen wunderbar

[M2]

Der schönere echte Klang hat der 6 Zylinder Sauger

Wohl wahr :daumen:

 

[convertible72]

...

Aber jeder 2er hat seine Daseinsberechtigung.

Ja. Wie ein Dacia ...

 

[BMWler50]

Jetzt wird der M235i Fahrer gemobbt.

Was haben plötzliche alle gegen einen M235i? Es geht immer noch um die sechs Zylinder und nicht 326 PS.

Wenn der M235i das gleiche wie der 220i kosten würde, hätten alle den sechs Zylinder bestellt. Ganz andere Art von Emotion. Da gibts auch nichts zu diskutieren.

Es wird doch keiner gemobbt und vor allem habe ich auch rein gar nichts gegen den 235i finde es nur gut das der Überhang der 6ender ein wenig ausgeglichen wird[emoji6]

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[nickname]

Es wird doch keiner gemobbt und vor allem habe ich auch rein gar nichts gegen den 235i finde es nur gut das der Überhang der 6ender ein wenig ausgeglichen wird[emoji6]

Genauso ist es. Der M235i ist ein tolles Gesamtpaket. Das gönne ich jedem der einen solchen Wagen bewegt.

Man kann ja beides gut finden. :bmw:

Dass die M235i-Fahrer in der Mehrheit sind zeigt der aktuelle Stand der Umfrage zur Motorisierung:

218i 7 Stimmen

220i 24 Stimmen

228i 15 Stimmen

M235i 138 Stimmen

218d 0 Stimmen

220d 36 Stimmen

225d 16 Stimmen

M235i-Fahrer halten immerhin noch 58,5%, aber die anderen holen auf.

Mal sehen auf wieviel % der M2 kommen wird.

 

[BMWler50]

Genau das meine ich [emoji41]

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[Oskar]

Tolles Auto Glückwunsch.
Ich finde jeden 2er , egal welche Farbe, egal welche Motorisierung - alle irgendwie schön.

 

[turtwin]

Danke Oskar, geht mir ganz genau so. Dies hier ist der 2erTalk. Die Motorisierung ist erst mal zweitrangig.

Der 2er ist für mich ein elegantes sportliches Coupe oder Cabrio. Den Motor wählt jeder nach seinen Bedürfnissen, der Fahrstrecke und Vorlieben aus.

 

[SAMOHT]

Danke Oskar, geht mir ganz genau so. Dies hier ist der 2erTalk. Die Motorisierung ist erst mal zweitrangig.
Der 2er ist für mich ein elegantes sportliches Coupe oder Cabrio. Den Motor wählt jeder nach seinen Bedürfnissen, der Fahrstrecke und Vorlieben aus.

2er Talk.... AT und GT werden aber stiefmütterlich behandelt.
Es ist keiner hier, liegt wohl auch daran das dieses Forum eher als Coupé und Cabrio Forum rüberkommt.

 

[turtwin]

Es haben sich hier schon vereinzelt AT Und GT Besteller oder Besitzer vorgestellt. Neben einigen wohlwollenden Kommentaren kamen aber auch die überflüssigen...Bäh.. Frontantrieb... 3Zylinder igitt-Komentare.

Kein Wunder dass die sich gleich verzogen haben.

 

[nickname]

Es haben sich hier schon vereinzelt AT Und GT Besteller oder Besitzer vorgestellt. Neben einigen wohlwollenden Kommentaren kamen aber auch die überflüssigen...Bäh.. Frontantrieb... 3Zylinder igitt-Komentare.

Kein Wunder dass die sich gleich verzogen haben.

Es sind schon sehr unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Auf der einen Seite AT und GT, auf der anderen Seite Coupé und Cabrio.

Die Zusammenfassung unter der Überschrift 2er wirkt sehr künstlich.

Man könnte auch aufgrund der UKL-Plattform zusammenfassen: 2er AT, Mini Clubman, neuer X1,...

Hier sehe ich eine größere technische Verwandtschaft als zwischen bspweise Coupé und AT.

In einem anderen Forum gab es Querelen wegen der Vermischung der 2er-Threads.

Hier wurde relativ spät geteilt. Resultat: die Beteiligung der AT- und GT-Fahrer ist ungebrochen, im vorher länger geforderten Coupé/Cabrio-Forum ist so gut wie nix los.

Das Ganze sehe ich als "natürlichen Prozess". Hier der eine, dort der andere Schwerpunkt. Ist ja nix Schlimmes.

 

[SAMOHT]

Ursprünglich sollte seitens BMW die geraden Zahlen (2er, 4er, 6er) für das Coupé und Cabrio stehen.

 

[turtwin]

Das Forum kenne ich auch. Auf der 2er Coupe/Cabrio Seite tut sich manchmal eine Woche nichts. Nur zu besonderen Anlässen, z.B. der M2 Vorstellung melden sich aus allen anderen Unterforen Mitglieder: 3 , 4 , 5 er BMW, Mercedes, Audi, Porsche alle haben was zu schreiben. Da sind schnell 30-40 Foren-Seiten mit mehreren hundert Antworten da.

Da gibt es sogar ein Dacia Unterforum, ich find das irgendwie süß...

 

[nickname]

@SAMOHT
Haben sie ja FAST durchgehalten.

 

[nickname]

Das Forum kenne ich auch. Auf der 2er Coupe/Cabrio Seite tut sich manchmal eine Woche nichts. Nur zu besonderen Anlässen, z.B. der M2 Vorstellung melden sich aus allen anderen Unterforen Mitglieder: 3 , 4 , 5 er BMW, Mercedes, Audi, Porsche alle haben was zu schreiben. Da sind schnell 30-40 Foren-Seiten mit mehreren hundert Antworten da.

Da gibt es sogar ein Dacia Unterforum, ich find das irgendwie süß...

Auch ein Dacia hat seine Daseinsberechtigung.

Hatte mal vor ein paar Jahren einen in der Türkei als Mietwagen

 

[turtwin]

Klar hat er seine Berechtigung.

Wenn du in Deutschland jemanden findest, der sich für 300-400 Euro monatlich ans Band stellt, ist das auch bei uns möglich. Vor ein paar Jahren waren alle für den Mindestlohn von 8,50. Das ist eigentlich noch zu wenig, aber für Dacia-Mitarbeiter wäre es ein Traum. Wenn ich Minijobber wäre ok.

 

[nickname]

Ja, wie so Vieles, es gibt oft zwei Seiten der Medaille.
Wir sind schon relativ verwöhnt.

 

[SAMOHT]

@SAMOHT
Haben sie ja FAST durchgehalten.

?? wie meinen?
steh auf dem Schlauch

 

[turtwin]

Ich versteh das so: BMW hat das mit den geraden Zahlen für Coupes und Cabrios fast durchgehalten - bis auf AT/GT

 

[SAMOHT]

Grand Coupé beim 4er oder 6er sind keine richtigen Coupés.
Ein Coupé hat zwei Türen und nicht vier.

 

[nickname]

Ich versteh das so: BMW hat das mit den geraden Zahlen für Coupes und Cabrios fast durchgehalten - bis auf AT/GT

Genau so meinte ich das.