S58 Lagerschalenproblematik

[///M]

Scheinbar gibt es beim S58 wieder das alte BMW-Problem mit den Lagerschalen. Wirklich Schade aus meiner Sicht, war das Problem beim S55 doch behoben.

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[Erebor]

Ist auch beim S58 behoben. Aber wenn man 1000ps auf dem hobel fahren will, passiert sowas halt.

 

[///M]

Motor in dem Video wird doch erst aufgebaut. Hatte sicherlich noch keine 1000PS und unter 10K gelaufen.

 

[joshuawi99]

Ist auch beim S58 behoben. Aber wenn man 1000ps auf dem hobel fahren will, passiert sowas halt.

Er meinte doch "ob Serie oder nicht". Ich hatte mal auf Bimmerpost nachgeschaut, dort gibt es auch einige Bilder von offenen Serien Motoren, die exakt so ausgesehen haben...

 

[Suchor]

@///M

Auch beim S55 ist es Problematisch, da der Ladedruck in Verbindung mit Verdichtung ordentlich ist……

 

[MK_Ra]

Auch beim S55 ist es Problematisch, da der Ladedruck in Verbindung mit Verdichtung ordentlich ist……

In dem verlinkten Video wird das Gegenteil behauptet. S55 hat demnach keine Probleme mit den Lagerschalen.

 

[Erebor]

Schon interessant, wieso die das beim S58 so gemacht haben. Vlt doch zu viel P58 drin und man dachte sich, das Teil kann nach jedem Rennen zerlegt werden. Auf jeden Fall ein Rückschritt zum B58 mit IROX-Beschichtung. Die hat sogar der B48 von meinem 1er.

 

[Ratcher]

Nicht alles, was sie im Video beschreiben, stimmt immer zu 100% - mit Vorsicht genießen.

 

[Erebor]

Nicht alles, was sie im Video beschreiben, stimmt immer zu 100% - mit Vorsicht genießen.

Ja das auf jeden Fall. Aber sind mal nichtso gute Voraussetzungen.

 

[Frankcastle]

Es gab im Werk/Motorenwerk ein interne Mitteilung, dass auf Grund von Problemen mit Lagerschalen die Produktion ausgesetzt wird. Also, das irgendwas ist/war da definitiv wieder nicht so schön

 

[joshuawi99]

Das war eine Charge fehlerhafter Hauptlager.

 

[Suchor]

Des war Anfang der G Reihe mit dem S58.
Die ersten im X3/4 M hatten das Problem nicht.

 

[MK_Ra]

Schon interessant, wieso die das beim S58 so gemacht haben. Vlt doch zu viel P58 drin und man dachte sich, das Teil kann nach jedem Rennen zerlegt werden. Auf jeden Fall ein Rückschritt zum B58 mit IROX-Beschichtung. Die hat sogar der B48 von meinem 1er.

Das Problem hängt m.E. nicht mit der Lagerschale an sich zusammen und ist auch nicht durch eine andere Beschichtung dieser zu lösen. Es ist ein grundsätzlicher Auslegungsfehler der sehr komplexen Ölversorgung bei einigen BMW-Motoren. Leider scheint hier der S58 wieder betroffen zu sein.

 

[Suchor]

Komplexe Ölversorgung ?