F87 Späne im Ölfiltertopf M2 Comp. S55

[Bigazzi]

Hallo,

ich habe einen M2 Comp. EZ . 04-2019 ca . 22000 Km Motor Serie und habe vorsorglich nach einem Jahr nach der
BMW Inspektion das Öl gewechselt und nach dem ich den Ölfilter draussen hatte unten im Ölfiltergehäuse feine
Metallspäne sehr hell sowie einen silbernen Ölschleier gesehen, habe dann das Motoröl unten abgelassen wo auch
vereinzelt feine Späne waren- wenn ich darauf nicht geachtet hätte wäre mir das nicht aufgefallen - im Ölfilter waren keine
Späne drin, habe dann etwas gespült und neues Öl rein gemacht - nach 300 Km wieder ein ähnliches Bild - der Motor
macht keinerlei Geräusche oder andere Probleme- aber die Späne müssen ja irgendwo herkommen - habe auch schon
an das Nockenwellen Thema gedacht - aber keine Geräusche ! Habe noch Garantieverlängerung- aber keine Lust das BMW
planlos den Motor auf macht.
Habt Ihr auch schonmal auf Späne geprüft ? Ist relativ einfach, nur Ölfilter raus und nachschauen.
Gibt es beim Nochenwellenproblem immer Späne ? Wie verhält sich BMW - den Späne die sich im Motor verteilen
machen früher oder später noch mehr kaputt. Bin selbst Kfz- Meister und mache mir schon Sorgen - war noch nicht bei
BMW, wollte erstmal andere Meinungen hören !
Bitte um Infos wer was weis.

 

[Suchor]

Servus,

Ich sehe da keine Späne. Es ist ein Schleier, d.H es fängt an. Geräusche wirst du relativ schnell haben. Eine Diagnose ins nichts ist schwer, aber ich würde die Kiste zu bmw stellen. Nockenwelle siehst du nicht ohne sie aus zu bauen, da sie in nem Kasten läuft.

Es könnte aber auch vom Öl sein, je nachdem was für ein Öl drin ist.

 

[Bastor]

Alternative/Parallel: Ölprobe Einsenden und prüfen lassen. Sollte da tatsächlich erhöhter Abrieb drin sein… so ins Ölfiltergehäuse fotografiert schwierig, da du auch im Filter nichts gesehen hast. Filter hast du aufgeschnitten und ausgebreitet ?

 

[Bigazzi]

Habe jetzt ein 5w40 drin mit Freigabe BMW Norm, vorher von BMW eingefüllt,
Es sind aber auch feine helle kleine Späne drin ist schlecht zuerkennen, aber
die Späne können ja nicht vom Öl sein, es muss ja irgendwo Material abgetragen
werden

 

[Bigazzi]

Habe heute bei einem anderem M2 Comp. nach geschaut , hat auch leichte Späne
im Ölfiltergehäuse, scheinbar kein Einzelfall ?

 

[Suchor]

Welches Öl fährt der andere?

 

[Minimalist]

Ich schiebe meinen Beitrag mal hier rein auch wenn ich keinen S55 habe.
Ab wann muß man sich eigentlich Gedanken machen wegen Spänen?
Habe mein Öl heute gewechselt nach knapp 3tkm (2Jahre alt).
Im Öl oder Filtergehäuse sehe ich nichts.
Habe den Filter aufgeschnitten und hier und da mal einen messingfarbenen Span gefunden. Manche Falten waren komplett Spanfrei, maximal waren zwischen den Falten drei Späne so wie hier:


Geräusche/Vibrationen habe ich keinerlei, Motor schnurrt leise vor sich hin.

 

[Suchor]

@Minimalist

Da ist nichts ,
die kleine ab und an sind völlig normal.

 

[cudly]

Was ist raus gekommen wegen dem Schleier im Öl?

 

[Suchor]

Nichts, da es normal ist.

 

[Suchor]

Wenn’s mal so aussieht, wird es kritisch

 

[danvansan]

Ich bin zwar kein M2 Experte - habe aber schon Motoren aufgebaut und bin ziemlich sicher, dass dies Fertigungsspäne und Staub ist bei solchen "neuen" Fahrzeugen..
Das würde ich noch nicht mal als Späne bezeichnen
Bei meinem ersten Motoraufbau war ich geschockt nach dem ersten Ölwechsel - das war wirklich ein Silberschwall, der da zuerst kam.
Fleißig Ölwechseln am Anfang eben...

 

[Bigazzi]

Hallo,

möchte euch mal mitteilen was mit den feinen Spänen rausgekommen ist, nachdem
ich mich mit dem Thema verspannter Nockenwelle beschäftigt habe und in dem Chat mit der
Themamatik ja bei einigen schon die Nockenwellen und Lagerleiste getauscht wurde dachte
ich das die Späne bei mir auch davon kommen könnten, Auto war bei BMW und Nockenwellen - Aktion wurde gemacht , Nockenwelle richtig ausgebaut - kein Verschleiss zu
erkennen, Anfrage bei BMW wegen Späne die meinen das kann schon mal vorkommen
aber keine Äusserung wo der Abtrieb her kommt und das nichts weiter unternommen werden soll, habe in der Zwischenzeit bei 2 anderen S55 den Ölfilterdeckel aufgemacht und die haben auch feine Metallspäne, wenn auch nicht soviel wie bei mir, es scheint das ein gewisser Abtrieb beim S 55 normal ist, wobei ich persönlich meine bei 19000 KM und schon
4 mal Öl wechsel sollte es auf jedenfall weniger sein wie bei mir, irgendwo kommen die Späne ja her, bin zwar etwas entspannter als vorher aber komplett abgehakt habe ich das
Problem noch nicht, wäre interresant wie es bei euren S 55 ist, wäre um ein paar weitere
Erfahrungen von euch dankbar, wie erwähnt sieht man die Späne unten im Ölfiltergehäuse,
aber nur wenn man mit einem hellen Licht direkt rein leuchtet, sieht aus wie ein Metalliclack
und meistens ist noch ein grauer Schleier zuerkennen.
Bitte um noch ein paar Erfahrungswerte.

 

[///M]

Glaube das ist normal, bei meinem letzten Zwichenölwechsel (Kilometerstand 4.500 km) hatte ich mit einer Taschenlampe das abgelasse Öl untersucht und da auch so Art Schleier/Abrieb erkannt. Sah ähnlich aus, wie auf deinen Bildern, wenn ich mich richtig erinnere. Die „Späne“ waren aber ganz weich, nicht so wie man sich Metallspäne vorstellt. Hatte das darauf geschoben, dass der Wagen erst so wenig gelaufen hat.

Ich empfehle dir im Zweifelsfall eine Ölanalayse zu machen. Schlau mal dazu ins Oil-Club Forum.

 

[Suchor]

@Bigazzi

Nimm ein anderes Öl, wie schon gesagt. Das wird höchst wahrscheinlich die additivierung vom Öl sein.

@///M

Der Oil-Club kann dir da nicht helfen, da es keine Späne sind.

 

[Tinkiwinkis-M2]

Hallo,

möchte euch mal mitteilen was mit den feinen Spänen rausgekommen ist, nachdem
ich mich mit dem Thema verspannter Nockenwelle beschäftigt habe und in dem Chat mit der
Themamatik ja bei einigen schon die Nockenwellen und Lagerleiste getauscht wurde dachte
ich das die Späne bei mir auch davon kommen könnten, Auto war bei BMW und Nockenwellen - Aktion wurde gemacht , Nockenwelle richtig ausgebaut - kein Verschleiss zu
erkennen, Anfrage bei BMW wegen Späne die meinen das kann schon mal vorkommen
aber keine Äusserung wo der Abtrieb her kommt und das nichts weiter unternommen werden soll, habe in der Zwischenzeit bei 2 anderen S55 den Ölfilterdeckel aufgemacht und die haben auch feine Metallspäne, wenn auch nicht soviel wie bei mir, es scheint das ein gewisser Abtrieb beim S 55 normal ist, wobei ich persönlich meine bei 19000 KM und schon
4 mal Öl wechsel sollte es auf jedenfall weniger sein wie bei mir, irgendwo kommen die Späne ja her, bin zwar etwas entspannter als vorher aber komplett abgehakt habe ich das
Problem noch nicht, wäre interresant wie es bei euren S 55 ist, wäre um ein paar weitere
Erfahrungen von euch dankbar, wie erwähnt sieht man die Späne unten im Ölfiltergehäuse,
aber nur wenn man mit einem hellen Licht direkt rein leuchtet, sieht aus wie ein Metalliclack
und meistens ist noch ein grauer Schleier zuerkennen.
Bitte um noch ein paar Erfahrungswerte.

Ohne Satzzeichen sehr schwer zu lesen

 

[///M]

@///M

Der Oil-Club kann dir da nicht helfen, da es keine Späne sind.

Wird man dann ja sehen. Es lässt @Bigazzi ja keine Ruhe, was ich auch verstehen kann…

 

[Suchor]

Wenn 4 Motoren gleich sind! BMW zerlegt den Motor, und findet nichts an den Problemstellen! Motor macht keine Geräusche….. und zu aller letzt der Eimer hat Garantie.
User sagen ihm (sogar am Telefon), das es Normal ist.

Was will er noch ??? So langsam wird es komisch.

Es ist zu 98% die Metallische additivierung des Motoröls.

 

[Shena]

Off-Topic, aber ich habe gestern beim N55 (LCI) das Öl gewechselt und da war (wieder einmal) im Filter nichts zu sehen.

 

[Cut1.0]

Off-Topic, aber ich habe gestern beim N55 (LCI) das Öl gewechselt und da war (wieder einmal) im Filter nichts zu sehen.

Alteisen eben, das gute alte Alteisen....Pfeif