F87 M2C - Große M-Bremse/Track Pack nicht mehr bestellbar

[Boscar]

Moin,

bin der Neue. Habe vor 4 Wochen meinen M2C bestellt für 03/2019. Jetzt bekam ich diese Woche die Nachricht, alle M2C-„MBremse/TrackPack“-Besteller müssen umbestellen, weil die Große M-Bremse und das Track Pack kurzfristig wieder aus den Programn genommen wurde. Unfassbar! Für mich ist das eigentlich eine Katastrophe, weil ich als erstes das Kreuzchen an die M-Bremse gemacht hatte...

Jetzt muss ich auf die teure M-Bremse verzichten und spare nur 300,-€ ein. Ich könnte kotzen.

Es handelt sich scheinbar nicht primär um ein Lieferengpass, denn ich kann nicht die Bestellung bestehen lassen und die Auslieferung bis 04/05.2019 hinauszögern. Ich MUSS die Bestellung ändern oder komplett zurücktreten. Die Preisliste ist erneuert und ab Nov. gültig. Da ist keine M-Bremse und kein Track Pack mehr im Programm. Komplett raus!

Weiß jemand, ob und wie ich dennoch im März an die große Bremse komme? Wer hat von Euch Fakten? Was kann/muss ich nun tun? Muss ich wirklich mich mit der Umbestellung abfinden?

Vielen Dank für Eure Einschätzungen!

Boscar

 

[R1-Rider]

Was ist ein WA Konfigurator ?

Werksangehörigen Konfigurator

 

[Ecke]

Werksangehörigen Konfigurator

Ahhh okay danke für die Antwort wieder was gelernt.

 

[Ecke]

Das M Track Pack sowie die große Bremse einzeln ist auch aus dem Online Konfigurator nun raus !!!

 

[BrianOconner]

Wird auch für den deutschen Markt nicht mehr kommen.

 

[Ecke]

Wird auch für den deutschen Markt nicht mehr kommen.

Solange die, die eine Bestellt haben noch eine bekommen soll mich das nicht stören.

Mal guck was als nächstes aus ist :lol:

 

[Rallye]

Solange die, die eine Bestellt haben noch eine bekommen soll mich das nicht stören.

Mal guck was als nächstes aus ist :lol:

Das ist die korrekte Einstellung zu dem ganzen Schlamassel

 

[jkbgmn]

Mal guck was als nächstes aus ist :lol:

Die Sitze evtl...

 

[Rhonkar]

Wird auch für den deutschen Markt nicht mehr kommen.

Abwarten... soll ja angeblich ab März/April wieder verfügbar sein. Kann mir auch nicht vorstellen, dass die große Bremse dauerhaft in D nicht verfügbar sein wird, aber ins Ausland weiterhin geliefert wird.

Für mich sind auf jeden Fall die nicht bestellbare Sportbremse und die Soundproblematik bzw. bisher fehlende Nachrüstmöglichkeit bei der AGA ein Grund,erst mal nicht zu bestellen.

 

[Erebor]

Das Auto ist seit wenigen Monaten erst aufm Markt. Da werden schon Anlagen kommen. Lightwheight ist ja so gut wie fertig mit der Titananlage und and der Edelstahlvariante arbeiten sie gerade.

 

[_FaThErBoArD_]

Wird auch für den deutschen Markt nicht mehr kommen.

Quelle?

 

[RainerH]

Wird auch für den deutschen Markt nicht mehr kommen.

Aus welcher offiziellen Quelle stammt diese Aussage ?

 

[MZwei]

Wird auch für den deutschen Markt nicht mehr kommen.

wäre schade, aber mir auch recht, dann könnte ich den m2c von der wunschliste streichen und bräuchte auch nicht mehr im sound-thread mitzufiebern, ob sich da noch was legal aufwerten lässt. manchmal ist es ja auch schön, wenn einem entscheidungen abgenommen werden.

ich glaub's aber erst, wenn bmw das offiziell verlautbaren lässt.

 

[Erebor]

Ganz ehrlich. Ich würde der grossen Bremse jetzt nicht allzusehr nachtrauern. Dafür das Auto nicht zu nehmen, käme mir nicht in den Sinn, da die kleinere Bremse wohl fast dasselbe kann. Für richtig harten Trackeinsatz, müsste man eh bei beiden Anlagen Hand anlegen.

 

[MZwei]

hat halt jeder andere prioritäten. da bmw immer nur die version mit der großen bremse zu den pressetests rausgegeben hat, weiß ich nur von der, dass sie so funktioniert, wie ich mir das vorstelle. von daher würde ich auch nur die haben wollen.

aber wie gesagt, warum sollte bmw den wagen so vorstellen und ihn dann nie wieder so verkaufen wollen. halte ich für unsinn.

 

[Erebor]

Die kleine Bremse gabs sowohl im M2 als auch im M3 / M4, und dort hat sie überall sehr gut funktioniert.

Sie ist sogar 16kg leichter und man kann damit auch 18" Räder fahren. Um mal deren Vorteile zu nennen. Nachteil: Die M-Bremse sieht halt viel fetter aus

 

[MZwei]

das mit den felgen wäre mir egal, da ich die serienfelgen eh als winterfelgen nutzen würde und so gesehen einen 19er satz über habe.

das mit dem gewicht stimmt, aber andersrum ist ja auch der m2c pummeliger auf der va geworden. von daher würde ich immer die kombination haben wollen, von der ich weiß, dass sie stressfrei funktioniert. wenn's nen hockenheim- oder nos zeitschriftentest vom m2c mit kleiner bremse gäbe, bei der sie genauso gut abschneidet, wäre es für mich auch ne option, aber sonst eben nicht. dafür hatte ich bei der konkurrenz schon zuviel ärger mit unterdimensionierten bremsen.

 

[Erebor]

Naja, es gibt einen Test vom M4 mit dieser Bremse. Der ist ja nochmal schwerer.

 

[m :)]

ich hab‘s schon mal geschrieben und ich schreibe es auch nochmal. Wegen der 19“ Bremse auf das Auto zu verzichten ist einfach nur idiotisch. Wie Erebor schon geschrieben hat, ist die 18“ Bremse auch bei M3/M4 verbaut und funktioniert auch hier. Das ist schließlich kein Audi. Kumpel von mir fährt jährlich mehrere Trackdays mit dem M4 und der 18“ Bremse und der fährt sowohl auf der NOS als auch auf dem HHR absolute top Zeiten. Natürlich sind andere Beläge und Stahlflex verbaut, aber die Bremse wird bei ihm alles andere als geschohnt und hat ihn bisher nie im Stich gelassen. MMn ist das für Track sowieso die bessere Bremse, aus hier schon mehrfach genannten Gründen, aber das wollen ja manche M Fanboys nicht hören...

 

[Fmjuchi]

. ha: es gibt sogar ein fast gleiches Fahrzeug, dass die Bremse seit langem hat......auf dem HHR hat es trotzt weniger PS sogar die gleiche Zeit raus gefahren. Auch wenn es einem in der M2C Abteilung so vorkommen könnte, die Zeiztrechnung beginnt nicht mit dem M2C.

 

[John McClane]

Also langsam wird die Diskussion um die M Sportbremse hier lächerlich. BMW (ja, der HERSTELLER des Fahrzeugs) verkauft(e) wohl keine Bremse mit 1600,00 € Aufpreis die schlechter als die Serienbremse ist. 17 kg Mehrgewicht hin oder her. Es bauen wohl beide dieselbe Bremskraft auf, weshalb der Bremsweg bei M2 als auch bei M2 Competition in etwa derselbe ist (siehe die aktuellen Ausgaben von sport auto und Auto Bild sportscars). Die M Sportbremse hält auf Rennstrecken halt länger durch, Punkt. Im Prospekt Juli 2018 stand ja auch drin: "Erhöhte Fadingstabilität und thermische Standfestigkeit“. Ob man das braucht muss jeder für sich entscheiden.