F87 BMW B58 ausgezeichnet: Wards 10 Best Engienes 2017

[N54Veteran]

Ich würde sagen, wir haben alles richtig gemacht [emoji2] die Zukunft gehört der B58 Generation so wie einst der N54 Motor..

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[misteran]

Zurecht, ist auch ein geiler Motor.

Dann kann das Teil ja ruhig im M2 kommen, als nächster Motor.

 

[Fallout]

Der Best Engine Award zeichnet sich für mich immer nur rückblickend aus

Aus heutiger Sicht würde ich den N54 z.B. als SHIT-Engine of the year bezeichnen. Power mag zwar gut sein aber ständig rasselnde Turbos und div. Probleme mit HDP, Injectoren usw. kann man nicht ignorieren und gehen richtig ins Geld.

Ob der B58 sich da jetzt besser verhält, wird man sehen Für mich ist der N55 der letzten Generation bisher der beste BMW 3L Turbo Motor. Hält und hat hochwertige Komponenten verbaut!

 

[N54Veteran]

Naja ich hatte keine probleme mit rasselnde turbos oder hdp oder injektoren, kommt halt auch aufn baujahr an... und das der n55 besser ist als der n54 sei mal dahin gestellt.. will das ewige thema jetzt nicht hier wieder entfachen. Aber fackt ist das der B58 motor das beste ist was momentan im umlauf ist..

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[Kevin13006]

Du hast das Thema doch selbst wieder entfacht nur eben mit dem B58

Der B58 kann sich aus meiner Umgebung schön fernhalten Aber das ist nur meine Meinung. Will darauf garnicht näher eingehen, sonst gibts unendliche Diskussionen wieder.

 

[misteran]

Du hast das Thema doch selbst wieder entfacht nur eben mit dem B58

Der B58 kann sich aus meiner Umgebung schön fernhalten Aber das ist nur meine Meinung. Will darauf garnicht näher eingehen, sonst gibts unendliche Diskussionen wieder.

Was gefällt dir am B58 nicht?
Bist du schon mal einen gefahren?

Der N54 war als dieser neu war gut. Der B58 ist eine gute Weiterentwicklung.
Die Probleme kamen wohl eher von dem Anbauteilen. Weil BMW mal wieder sparen wollte.

 

[Tobi ///M]

er ist ihm zu leise und knallt nicht ^^

 

[N54Veteran]

Das kann man schnell ändern [emoji41]

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[Khirun]

Vor allem hat das wenig mit dem Motor zu tun

 

[Schleicher]

Obwohl der N54 Motor nicht schlecht war, habe ich mir damals in dem E88 den N52 geholt. Ist einfach Geschmackssache. Durch die Bank weg

baut BMW wirklich geile 6R Motoren und neuerdings auch "bezahlbar". Alles richtig gemacht passt daher gut :daumen:. Jetzt muss er sich auch noch als

haltbar und standfest beweisen, damit er in die Ahnengalerie aufgenommen wird. Momentan schaut es danach aus.

 

[Kevin13006]

Ich bin den B58 im 340i gefahren und vom Sound abgesehen, der spielt ja hier keine Rolle, ist mir der B58 im allgemeinen viel zu "zahm", effizient. Er gibt für mich einfach nicht den gewohnten Reihensechszylinder eines BMW rüber.

Meiner Meinung nach merkt man in ihm deutlich das die Gesetzgebungen und alles dazugehörige immer streger werden. Ich will auch garnicht auf die Materialen eingehen, die sind bestimmt super und auch die Qualität zweifel ich nicht an. Nur für mein Empfinden gibt er mir nicht das 6 Zylinder Gefühl eines BMW. Er kommt einfach so brav rüber und das stört mich. Ich will nicht sagen, das es ein schlechter Motor ist, aber ich werd mit dem Teil einfach nicht warm. Das ist das was ich meine.

Und Thema Sound hat damit erstmal nichts zu tun. Da kennt ja jeder meine Meinung zu.

 

[Khirun]

Gut wobei man da auch sagen muss, dass selbst ein 335 "braver" rüberkommt als ein 235. Denke das verhält sich mit 240 und 340 ähnlich.

Aber ich glaube ich weiß schon was du meinst... in allen Belangen kommt der B58 halt dezenter und "effizienter" rüber. Emotionslos würd ich noch nicht sagen, aber natürlich deutlich gedämpftere Emotionen

 

[Kevin13006]

Gut wobei man da auch sagen muss, dass selbst ein 335 "braver" rüberkommt als ein 235. Denke das verhält sich mit 240 und 340 ähnlich.

Aber ich glaube ich weiß schon was du meinst... in allen Belangen kommt der B58 halt dezenter und "effizienter" rüber. Emotionslos würd ich noch nicht sagen, aber natürlich deutlich gedämpftere Emotionen

Genau es ist alles gedämpfter, entschärfter halt. Dezent wie du schon sagst.

 

[Fallout]

Naja ich hatte keine probleme mit rasselnde turbos oder hdp oder injektoren, kommt halt auch aufn baujahr an... und das der n55 besser ist als der n54 sei mal dahin gestellt.. will das ewige thema jetzt nicht hier wieder entfachen. Aber fackt ist das der B58 motor das beste ist was momentan im umlauf ist..

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Nene keine N54 vs N55 Diskussion

Auch wenn du das nicht hattest, so haben es doch ziemlich viele! Da hat sich auch mit den Baujahren nichts gerändert, die Turbos kamen ja auch nicht von BMW selbst, zählen aber nunmal zum "Motor". Auch HDP gabs ja glaube 6 Versch. Versionen, alles in allem ist der n54 sicherlich kein zuverlässiger Motor. Der n55 schneidet da - in meinen Augen - deutlich besser ab, viele Probleme hat der nämlich nicht.

Wie der B58 jetzt also tatsächlich abschneidet, kann doch keiner sagen das zeigt sich dann in 3-4 jahren erst.

meine Wunschkombination für meinen Wagen wäre übrigens -> B58 Motor mit den DB-Normen von 2006 oder sowas Legal kommt ja nicht mehr viel raus aus den neuen BMW 240 :/

 

[Desperado]

@ Schleicher

Findest du das die 6er mittlerweile bezahlbar sind? Also unter 40.000 Euro läuft nichts. Das ist ne Menge Geld.

 

[misteran]

ich finde die Motoren sind laut genug. Durch die Turboaufladung geht sowieso zuviel Klang verloren. Lieber einen dezenteren Klang, als immer nur Krawall. Mir reich der 35i mit PP ESD. Wobei der zum Teil schon etwas zu laut ist für meinen Geschmack, besonders beim Kaltstart.

Der B58 kenne ich nur Serie und der macht auch radau. Dieser ist nicht wirklich leiser als der N55 mit Serien ESD.

Aber ich sehe keinen Grund den N55 gegen einen B58 zu tauschen, außer ich zerleg die Kiste oder so.

 

[Kevin13006]

Nene keine N54 vs N55 Diskussion

Auch wenn du das nicht hattest, so haben es doch ziemlich viele! Da hat sich auch mit den Baujahren nichts gerändert, die Turbos kamen ja auch nicht von BMW selbst, zählen aber nunmal zum "Motor". Auch HDP gabs ja glaube 6 Versch. Versionen, alles in allem ist der n54 sicherlich kein zuverlässiger Motor. Der n55 schneidet da - in meinen Augen - deutlich besser ab, viele Probleme hat der nämlich nicht.

Wie der B58 jetzt also tatsächlich abschneidet, kann doch keiner sagen das zeigt sich dann in 3-4 jahren erst.

meine Wunschkombination für meinen Wagen wäre übrigens -> B58 Motor mit den DB-Normen von 2006 oder sowas Legal kommt ja nicht mehr viel raus aus den neuen BMW 240 :/

Stiehl mir nicht mein Part Carsten

 

[N54Veteran]

Also ich kann nur sagen das ich den N54 sehr ausgereizt habe (450ps ca.) Und er mich nie im Stich gelassen hat. Aber zum B58, meiner ist jetzt eingefahren und ich habe jetzt 2400km drauf und ich drücke ihn mittlerweile schön hoch, und ganz ehrlich ist der motor ganz und garnicht brav.. Auf sport mit manuelles schalten, also der macht schon einiges her, aver alles andere als brav.. Meine Meinung... Mein N54 war eh zu laut.. downpipes mit 1zellen kat Technologie und esd mit durchgehendes rohr.. also das hat geballert sag ich euch...

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[N54Veteran]

Aber wartet es mal ab wenn ich mit dem B58 fertig bin hehe

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[toy]

Also ich kann nur sagen das ich den N54 sehr ausgereizt habe (450ps ca.) Und er mich nie im Stich gelassen hat. Aber zum B58, meiner ist jetzt eingefahren und ich habe jetzt 2400km drauf und ich drücke ihn mittlerweile schön hoch, und ganz ehrlich ist der motor ganz und garnicht brav.. Auf sport mit manuelles schalten, also der macht schon einiges her, aver alles andere als brav.. Meine Meinung

Dem kann ich nichts hinzu fügen.
Fahrt die Kiste mal wenn sie eingefahren ist, zahm und brav sind dafür sicherlich die falschen Worte.
Außer eine S-Klasse ist für euch auch ein leichtfüßiger Kurvenräuber.