F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2 Competition

[roeschi]

Da das Presseembargo bald abläuft und somit die ersten Testberichte veröffentlicht werden habe ich diesen Thread analog zum M2 erstellt.
Hier kann dann schön alles gesammelt werden ohne die Themen Bestellung, Sound etc. vollzuspamen.

 

[///M Junior]

Junge junge manche schreiben ja fast um ihr Leben hier.

 

[Gast5445]

der m2c ist einfach schneller sry, aber wer was anderes behauptet ist ihn entweder noch nicht gefahren oder gaukelt sich was vor

Wow, ne ganze Sekunde auf 200 und in Kurven gleich schnell. Bin beeindruckt. Quasi ne andere Liga.

Ich bin mal raus hier, wird langsam abstrus.

Fakt ist: Sind beides gute Autos, in etwa gleich schnell, jeder mit kleinen Vor- und Nachteilen. Ich persönlich bin jemand der eigentlich immer das Neueste haben will. Der M2C löst bei mir das nicht aus. Sagt mir eigentlich alles was ich wissen muss.

 

[John McClane]

Also ich habe meinen seit September und bin jetzt ca. 2500 km gefahren. Die M Drive Tour 2018 inkl. M2 bin ich allerdings schon im Juli gefahren. Deshalb habe ich keinen direkten Vergleich unmittelbar hintereinander. An was ich mich jedoch noch gut erinnere ist der Sound. Der war im M2 definitiv sportlicher. Wenn ich aber die Kommentare mancher M2 Besitzer zum Competition Modell hier lese scheint mir die 2er Reihe die einzige Modellfamilie von BMW zu sein, wo das Competition Modell langsamer ist als die „Normalversion“. Bei M3/M4/M5 vs. M3 Competition/M4 Competition/M5 Competition scheinen die Fronten klarer zu sein. Aber egal, ich freue mich schon auf 2019. Dann ist „mein“ Competition nicht mehr der mieseste M2 sondern der CS oder GTS oder wie auch immer er dann genannt wird…

 

[Dust]

Der GTS oder wie er auch immer heißen mag ist dann mit "Gewichtsoptimierung" wieder genauso leicht wie der Ur M2.

Kostet dann schlappe 80K und hat dann die gleiche Performance wie der N55 M2 mit leichten Upgrades... opcorn:

Bravo BMW - Gutes Marketing!

 

[Gast2676]

Ihr meint CSL

 

[soultrader]

Der S55 verbraucht mehr als der N55 - speziell in der OPF Variante, die generell noch etwas uneffizienter im Bezug auf den Benzinverbauch ausfällt - dafür aber sauberer ist.

wenn dem wirklich so ist, finde ich das tatsächlich langsam krank. . . wenn man da noch die ressourcenverschwendung zur herstellung des opf in die rechnung reinzieht, wird die ökobilanz nie mehr grün und ist am ende des lebenszyklus m2c wohl schlechter als die des m2 mit n55 emissionen. wir dummen deutschen baden es wieder aus. siehe ökostromsteuer etc. . . aber wenigstens schön leise. für krach sorgen dann nur noch die gefühlt millionen tickenden zeitbomben schrott lkw´s und busse aus osteuropa.

 

[Mr. Black]

wenn dem wirklich so ist, finde ich das tatsächlich langsam krank. . . wenn man da noch die ressourcenverschwendung zur herstellung des opf in die rechnung reinzieht, wird die ökobilanz nie mehr grün und ist am ende des lebenszyklus m2c wohl schlechter als die des m2 mit n55 emissionen. wir dummen deutschen baden es wieder aus. siehe ökostromsteuer etc. . . aber wenigstens schön leise. für krach sorgen dann nur noch die gefühlt millionen tickenden zeitbomben schrott lkw´s und busse aus osteuropa.

So läuft das heutzutage alles! Unter dem Deckmantel der Ökobilanz machen sich ganz viele die Taschen voll und wenn man es mal genau betrachtet ist es schlimmer als vorher. Genau mein Humor!

 

[Nimo124]

Der Spritvergleich zwischen M2 und M2C ist doch wie der bekannte Vergleich von Äpfel und Birnen. Der eine nach NEFZ, der andere nach WLPT gemessen. Der eine Single-Turbo, der andere Twin-Turbo.

Wäre erschreckend, wenn da die gleichen Werte rauskommen würden.

 

[Gast2676]

Ich glaub darum geht es nicht ...es geht darum das hier n opf eingebaut ist , die Karre aber im Grunde ne größere umweltsau als vorher ist. Was jetz nicht abwertend gegen den competition gemeint ist ... es soll nur die politische verarsche am Bürger etwas darlegen

 

[TomAce]

wenn dem wirklich so ist, finde ich das tatsächlich langsam krank. . . wenn man da noch die ressourcenverschwendung zur herstellung des opf in die rechnung reinzieht, wird die ökobilanz nie mehr grün und ist am ende des lebenszyklus m2c wohl schlechter als die des m2 mit n55 emissionen. wir dummen deutschen baden es wieder aus. siehe ökostromsteuer etc. . . aber wenigstens schön leise. für krach sorgen dann nur noch die gefühlt millionen tickenden zeitbomben schrott lkw´s und busse aus osteuropa.

Naja, das ist schon richtig was der Roy da geschrieben hat.

Nur ist das eine eben CO², was jeder Mensch ausatmet und das andere sind Reizgase ( Nox ) und lungengängiger Feinstaub. Wobei natürlich auch hier tatsächlich erstmal eine schädigende Menge vorliegen muss.

Und wenn ich heute hinter einem Oldtimer ohne Kat hinterherfahre, dann rüffelt's in meiner Nase schon. Stell Dir mal vor das wäre heute bei der hohen Anzahl von Autos immer noch so. Smog Alarm wie Ende der Achtziger / Anfang der Neunziger will ich tatsächlich nicht zurückhaben. Daher ist es imho schon wichtig, dass die große Masse der Fahrzeuge wirklich sauber ist.

 

[Robin_NL]

Also ich habe meinen seit September und bin jetzt ca. 2500 km gefahren. Die M Drive Tour 2018 inkl. M2 bin ich allerdings schon im Juli gefahren. Deshalb habe ich keinen direkten Vergleich unmittelbar hintereinander. An was ich mich jedoch noch gut erinnere ist der Sound. Der war im M2 definitiv sportlicher. Wenn ich aber die Kommentare mancher M2 Besitzer zum Competition Modell hier lese scheint mir die 2er Reihe die einzige Modellfamilie von BMW zu sein, wo das Competition Modell langsamer ist als die „Normalversion“. Bei M3/M4/M5 vs. M3 Competition/M4 Competition/M5 Competition scheinen die Fronten klarer zu sein. Aber egal, ich freue mich schon auf 2019. Dann ist „mein“ Competition nicht mehr der mieseste M2 sondern der CS oder GTS oder wie auch immer er dann genannt wird…

Ich hatte einen OG M2 und jetzt 3000km einen M2C. Und ausser der Sound ist meiner M2C wesentlich schneller (auch im Alltag)und lenkt auch Bisschen besser ein.

Aber was weiss Ich davon

Cheers

Robin

 

[Gast2676]

Wesentlich schneller ... jetz geht das wieder los

 

[webx-m2]

Ich hatte einen OG M2 und jetzt 3000km einen M2C. Und ausser der Sound ist meiner M2C wesentlich schneller (auch im Alltag)und lenkt auch Bisschen besser ein.

Aber was weiss Ich davon

Cheers

Robin

Im Alltag schneller? Mit dem Wohnwagen von der Ampel weg oder wie? opcorn: Ich verstehe auch nicht wie man ein Auto, welches nur 1 Sekunde auf 200 schnller ist, als wesentlich schneller bezeichnen kann! Wesentlich schneller ist ein Turbo S aber kein Auto mit der geringen Mehrleistung.

 

[Peter]

Der M2C ist warscheinlich so schnell das wir den auch garnicht mehr sehen können :winkewinke:

 

[soultrader]

Der M2C ist warscheinlich so schnell das wir den auch garnicht mehr sehen können :winkewinke:

oder so leise. . . ;-)

 

[Gast2676]

M2 Ninja Edition

 

[Robin_NL]

Anyway, though my German is not my first language and now almost every OG M2 owner is more or less stressed

and insulted by my 'wesentlich schneller' I will say sorry.

Adios!

Robin

 

[BMWF872]

both figures of torque are not correct

M2C 550NM max. 465NM in M2 with Overboost function approx. 500 NM.

 

[Gast2676]

Nur mit dem Unterschied das der N55 das Drehmoment wesentlich früher hat und somit wohl alltagstauglicher ist ... also Hut ab Robin

 

[Menni]

Wenn ich aber die Kommentare mancher M2 Besitzer zum Competition Modell hier lese scheint mir die 2er Reihe die einzige Modellfamilie von BMW zu sein, wo das Competition Modell langsamer ist als die „Normalversion“. Bei M3/M4/M5 vs. M3 Competition/M4 Competition/M5 Competition scheinen die Fronten klarer zu sein.

Nun, das liegt einfach daran, dass die anderen Competition Modell auch wirkliche Competitions waren. Beim M2C ist das nur ein Name in meinen Augen. Ich mein, mal im Ernst: Wie kann man ein Auto, was schwerer ist als der Vorgänger, als Competition bezeichnen?

Der M2C ist (meiner bescheidenen Meinung nach) kein wirklicher Competition, sonder lediglich der Nachfolger des M2. Nicht mehr, nicht weniger. Und bevor ich jetzt hier gehatet werde: Von Sound und NIere mal abgesehen, mag ich den M2C. Hätte ich keinen M2 LCI, würde ich den auch kaufen! In orange natürlich.

BMW hätte gut daran getan, das Ding einfach nicht Competition zu nennen, sondern nur New M2 oder irgendwas in der Art. Das würde dem Auto gerechter werden.