F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2 Competition

[roeschi]

Da das Presseembargo bald abläuft und somit die ersten Testberichte veröffentlicht werden habe ich diesen Thread analog zum M2 erstellt.
Hier kann dann schön alles gesammelt werden ohne die Themen Bestellung, Sound etc. vollzuspamen.

 

[MZwei]

Ist doch alles Quatsch ich fahre da 15km normal und dann ist er warm und ich fordere ihn dann schon mal.

was im sommer unnötig viel sein kann und im winter so gerade reicht. von daher ist eine solche anzeige schon ne gute idee und hoffentlich mittlerweile standard.

wo wir gerade dabei sind: wieviele liter öl hat der m2c eigentlich?

 

[M2-Tom]

was im sommer unnötig viel sein kann und im winter so gerade reicht. von daher ist eine solche anzeige schon ne gute idee und hoffentlich mittlerweile standard.

wo wir gerade dabei sind: wieviele liter öl hat der m2c eigentlich?

Wie weiter vorher schon erwähnt wurde hat das Öl bei Mittelstellung 95C° dann passt doch alles.

 

[Robin_NL]

schon erschreckend, wenn das stimmt, ich dachte in zeiten von turbomotoren ist es ansich unmöglich, dass man weniger leistung bekommt als man bezahlt hat. lässt sich ja leicht über den turbodruck einstellen. sofern das im werk jemand im auge hat.

wobei der hier ja scheinbar die leistung hatte:

http://www.2ertalk.de/topic/4556-fahrberichte-presse-und-fahrerlebnisse-besitzer-zum-bmw-m2-competition/page-35#entry161455

da die in uk sitzen, kanns auch nicht am opf liegen.

410PS = 404.5 BHP ungefähr.

1PS=0.986 BHP

MfrGr

Robin

 

[M2C]

Habe Montag meinen bekommen und bin direkt über Bayrischzell, Tatzlwurm, etc. zur Familie nach Österreich gefahren.

Was soll ich sagen, das Ding ist einfach perfekt auf kurvigen Straßen!

Das Fahrwerk, Lenkfeedback und Ansprechverhalten sind einfach ein Traum!

Selbst in der Einfahrphase bis 5500rpm marschiert er sowas von nach vorne.

Ich bin einfach nur begeistert!

Auf das Soundthema will ich gar nicht groß eingehen, ist mir zu viel Diskussion!

Es sei nur so viel gesagt: Mir gefällt der Sound, wenn auch nicht übermäßig laut.

Das einzige, was mich wirklich stört und mittelfristig geändert werden muss: Der ESD bzw. "Sack"!

Ist mir unbegreiflich, wieso da keiner während der Entwicklung mal gesagt hat: "Jungs, lasst ihn uns wenigstens schwarz lackieren!"

 

[Gast5445]

@M2C: Schöne Strecke hast Du Dir da ausgesucht, die fahr ich auch sehr gern! Glückwunsch zum Neuen und viel Spaß damit.

 

[Rhonkar]

Ein paar neue Infos (+ Spekulationen) zum M2 CS :daumen:

https://www.auto-motor-und-sport.de/erlkoenig/bmw-m2-cs-2019/

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Aufpreis von 18k für Carbon Bremsen, CFK Teile sowie Schalensitze wäre ja fast schon ein Schnäppchen - dann noch aktuelle M2C Rabatte von bis zu 20% (dann also bisl über Grundpreis M2C) und ich steige mit meinem Haushaltsvorstand in den Ring

 

[Gast633]

Hier mal einige Auszüge aus der aktuellen SPORTAUTO (11/2018).
Wen auch immer es interessiert ...

 

[AeroMaster]

Der M2 war damals im Supertest ganze 60kg leichter. Das ist nicht wenig.

 

[Erebor]

Ist ja jetzt nix neues, dass der Competition wegen des neuen Motors 55kg schwerer ist.

 

[Buba]

Ist ja jetzt nix neues, dass der Competition wegen des neuen Motors 55kg schwerer ist.

30kg angeblich OPF und 16kg angeblich große Bremse, bleiben 24kg mehr die auf Motor und Kühlung gehen...

 

[AeroMaster]

Ich glaube das setzt sich wie folgt zusammen

+ 35kg Motor (der ist aber nur ein klein wenig schwerer als der Alte) + Kühlung + AGA

+ 16kg Bremsanlage

+ 4kg neue Felge

+ 5kg größere Niere

Ich weiß, das Thema wurde schon totgeredet, aber ein Auto das 60kg mehr wiegt und Competition heißt, ist einfach nur ein Witz (nicht das Auto, aber die Bezeichnung). Ich kann mich noch gut an die lange Diskussion beim M2 erinnern, er sei doch viel zu schwer...

 

[Erebor]

Der S55 ansich ist fast exakt gleich schwer wie der N55. Das Mehrgewicht kommt von der Peripherie.

 

[soultrader]

das m2c paket ist schon eine ansage, durfte ihn 3 tage testen. das längere drezahlband und der druck (wie solch zweiter frühling wird ihm nochmal eingehaucht im oberen drehzalbereich) ist schon beeindruckend. völlig andere kraftentfaltung als im schrott m2. ob anders gleich besser ist, muss wirklich jeder selbst entscheiden. erwachsener wirkt er. das rev matching und die kuppel- und schaltvorgänge nochmal wesentlich präzisiert. aber eben auch fast zu perfekt manchmal. aber hey, irgendwie auch faszinierend. aber das kopflastige ruiniert wirklich jedes beherzte zugange gehen, sobald der belag mal nicht glatt ist, die temperatur zu niedrig oder eben am limit bewegt wird. da gelobe ich mir den alt-m2 tatsächlich. und ja, das gewicht ist nicht wegzudiskutieren. und jaaaaa, ich hatte das gefühl (erstmalig im m2) dass eine größere oder leistungsstärkere bremse durchaus angebracht wäre. . . und ich bin kein track oder hobbyrennfahrer, durchaus aber ein ambitionierter kurvenräuber wenn es tageszeit und bedingungen zulassen. . . entweder bin ich mit ihm wesentlich schneller unterwegs gewesen was das schwammige bzw erlangen des grenzbereich angeht beim harten an- oder in die kurve bremsen oder es ist tatsächlich das mehr an gewicht. beides waren/sind handschalter, mein schrott m2 hat allerdings contis (was ja aber eher nachteil sein sollte) der m2c michelin pss. fast gleiche ausstattung ansonsten.

 

[Erebor]

Die Gewichtsverteilung ist zwar annähernd gleich wie beim M2. klar, die 55kg sind nicht wegzureden, davon sind aber nicht annähernd alle auf der VA. Man mag das eine Prozent mehr auf der VA vlt. spüren, da gibts aber dennoch deutlich schlimmeres. Ich würde mal sagen, es liegt in erster Linie auch an der Abstimmung. Untersteuerndes Verhalten wurde dem Auto aufgezwungen. Aus Sicherheitsgründen.

Edit: M2 --> 51.4:48.6, M2C --> 52.8:47.2

Im Vergleich, ein RS3 hat 58:42

 

[///M]

Steht da was als Begründung warum der M2 in der Gesamtwertung 20 Plätze vor dem M2 Comp ist?

 

[Erebor]

Nein. Nur das mit den unterschiedichen Bedingungen, wie oben geschrieben.

 

[MZwei]

4 sekunden langsamer als der tt-rs, der am ende der runde quasi ohne bremsen fährt. ist jetzt nicht so richtig doll, oder?

 

[Gast5579]

Vllt sollte man sich mal den ganzen Test durchlesen. Einfach mal 4€ ausgeben;-)

 

[Erebor]

4 sekunden langsamer als der tt-rs, der am ende der runde quasi ohne bremsen fährt. ist jetzt nicht so richtig doll, oder?

Der TT RS ist mit anderen Reifen und modifizierten Bremsen angetreten. Ist jetzt auch nicht so richtig doll, oder?