F87 BMW M2 Competition Bestellungen

[Bamowe]

Sehr verehrte Competition Besteller und solche, die es noch werden wollen,

hier landen BITTE alle eure Fragen und Aussagen zu den M2 Competition Bestellungen.

Bestellstart soll ja vermutlich schon im Mai sein.

Feuer frei.

 

[HardyM2]

Hallo Leute,

Habe soeben meinen M2 Competition bestellt. Soll irgendwann im September kommen und mein Händler meinte, dass der Wagen nicht eingefahren werden muss. Halt nur warm fahren und nicht in den roten Bereich, außerdem meinte er dass sich das Auto von alleine ab ca 5,000 km "freischaltet" und höhere Touren bzw die ganze Kraft des Autos zulässt. (ab 2,000km dann ölwechsel)

Was meint ihr?

Wie wäre es mal mit einer Kopie der Bestellung (Name unkenntlich) ...

Woher weißt Du die Aufpreise für zB Sitze etc.

Würde uns alle mal interessieren.

 

[BMWM2COMP]

Wie wäre es mal mit einer Kopie der Bestellung (Name unkenntlich) ...

Woher weißt Du die Aufpreise für zB Sitze etc.

Würde uns alle mal interessieren.

Die Preise sind für die Händler anscheinend heute rausgekommen, bzw der Konfigurator für den M2 Comp. Bin deswegen schnell heute zum Händler und hab einen konfiguriert und der hat alle Daten weiter nach München geschickt.

 

[Gast5579]

Anstatt mit Gegenfragen zu antworten äußer dich doch mal zu Preisen etc und Vorallem deinem Rabatt

 

[Toni TPS-Performance]

Die Preise sind für die Händler anscheinend heute rausgekommen, bzw der Konfigurator für den M2 Comp. Bin deswegen schnell heute zum Händler und hab einen konfiguriert und der hat alle Daten weiter nach München geschickt.

Man kann erst am 15.5. bestellen und die Verkäufer bzw. Händler kriegen am 9.5. alle nötigen Infos und Preise!

 

[RainerH]

Man kann erst am 15.5. bestellen und die Verkäufer bzw. Händler kriegen am 9.5. alle nötigen Infos und Preise!

Danke Toni.
So ist auch unsere Info.

 

[Gast633]

Hallo Leute,

Habe soeben meinen M2 Competition bestellt. Soll irgendwann im September kommen und mein Händler meinte, dass der Wagen nicht eingefahren werden muss. Halt nur warm fahren und nicht in den roten Bereich, außerdem meinte er dass sich das Auto von alleine ab ca 5,000 km "freischaltet" und höhere Touren bzw die ganze Kraft des Autos zulässt. (ab 2,000km dann ölwechsel)

Was meint ihr?

Soweit ich die Prozedur bei meinem BMW M4 Competition in Erinnerung habe und auch
der Bedienungsanleitung nebst den Aussagen eines (erfahrenen) BMW-Werkstattmeisters glauben
schenke, ist es bei dem Motor S55B30 noch immer so, das dieser eingefahren werden muss!
Soweit ich weiß, ist dieser Moror ja auch bei dem BMW M2 Competition verbaut.

Folgende Informationen aus dem Handbuch zum Fahrzeug:

Bis 2000 Kilometer
Mit wechselnden Drehzahlen und Geschwindigkeiten fahren,
dabei aber 5500/min und 170 km/h nicht überschreiten.
Volllast oder Kick-down grundsätzlich vermeiden!

Bei 2000 Kilometer
Wartung Einfahrkontrolle durchführen lassen.

Ab 2000 Kilometer bis 5000 Kilometer
Drehzahl und Geschwindigkeit können allmählich bis zu einer Dauergeschwindigkeit von 220 km/h gesteigert werden.
Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h nur kurzzeitig, z. B. bei Überholvorgängen, ausnutzen.

Bremsanlage
Bremsscheiben und Bremsbeläge der M Compound-Bremse erreichen erst nach ca. 500 Kilometern ihre volle Wirksamkeit.
Während dieser Einfahrzeit verhalten fahren.

Kupplung
Die Kupplung erreicht erst nach ca. 500 Kilometern ihre optimale Funktion.
Während dieser Einfahrzeit schonend einkuppeln.

Von „alleine“ schaltet sich bei dem Fahrzeug übrigens gar nichts frei!
Die „Freischaltung“ des M Drivers Package hat bei meinem Fahrzeug
in der Werkstatt des BMW Vertragspartners stattgefunden und war
auch nicht „so mal eben“ erledigt. Alleine schon aus Gründen der Garantie.

 

[Marci]

Da brauch ich kein Handbuch. Bin Werkzeugmechaniker und habe genug mit Mechanischen Sachen zutun. Grundsätzlich sollte jeder der sein Auto liebt es so wie da beschrieben behandeln. Dann gibts wahrscheinlich auch weniger Menschen, die auf scheiss Qualität schimpfen aber das Auto die ersten 4000 Kilometer vergewaltigt haben.

 

[Gast633]

Da brauch ich kein Handbuch. Bin Werkzeugmechaniker und habe genug mit Mechanischen Sachen zutun. Grundsätzlich sollte jeder der sein Auto liebt es so wie da beschrieben behandeln. Dann gibts wahrscheinlich auch weniger Menschen, die auf scheiss Qualität schimpfen aber das Auto die ersten 4000 Kilometer vergewaltigt haben.

Das Handbuch gibt aber auch über sehr viele andere Dinge eine Information.
Man liest hier im Forum immer wieder einige Fragen, die dann in seitenlangen
Diskussionen enden. Ein Blick in das Handbuch hätte entsprechend ausgereicht.
Dein Beruf als Werkzeugmechaniker in Ehren. Nichtsdestotrotz wirst auch du nicht
alle Eigenschaften und Funktionen des jeweiligen Fahrzeuges aus dem effeff kennen.

 

[BMWM2COMP]

Soweit ich die Prozedur bei meinem BMW M4 Competition in Erinnerung habe und auch
der Bedienungsanleitung nebst den Aussagen eines (erfahrenen) BMW-Werkstattmeisters glauben
schenke, ist es bei dem Motor S55B30 noch immer so, das dieser eingefahren werden muss!
Soweit ich weiß, ist dieser Moror ja auch bei dem BMW M2 Competition verbaut.

Folgende Informationen aus dem Handbuch zum Fahrzeug:

Bis 2000 Kilometer
Mit wechselnden Drehzahlen und Geschwindigkeiten fahren,
dabei aber 5500/min und 170 km/h nicht überschreiten.
Volllast oder Kick-down grundsätzlich vermeiden!

Bei 2000 Kilometer
Wartung Einfahrkontrolle durchführen lassen.

Ab 2000 Kilometer bis 5000 Kilometer
Drehzahl und Geschwindigkeit können allmählich bis zu einer Dauergeschwindigkeit von 220 km/h gesteigert werden.
Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h nur kurzzeitig, z. B. bei Überholvorgängen, ausnutzen.

Bremsanlage
Bremsscheiben und Bremsbeläge der M Compound-Bremse erreichen erst nach ca. 500 Kilometern ihre volle Wirksamkeit.
Während dieser Einfahrzeit verhalten fahren.

Kupplung
Die Kupplung erreicht erst nach ca. 500 Kilometern ihre optimale Funktion.
Während dieser Einfahrzeit schonend einkuppeln.

Von „alleine“ schaltet sich bei dem Fahrzeug übrigens gar nichts frei!
Die „Freischaltung“ des M Drivers Package hat bei meinem Fahrzeug
in der Werkstatt des BMW Vertragspartners stattgefunden und war
auch nicht „so mal eben“ erledigt. Alleine schon aus Gründen der Garantie.

Vielen Dank für die nette Antwort!! Werde das Auto ganz sicher einfahren. Finde es nur sehr komisch, dass die Händler meinten - das man dies nicht mehr machen müsse. Bringt denen ja auch nichts dass zu sagen, vorallem wenn die Autos alle 2-4 Jahre Garantie haben.

 

[Marci]

Das Handbuch gibt aber auch über sehr viele andere Dinge eine Information.
Man liest hier im Forum immer wieder einige Fragen, die dann in seitenlangen
Diskussionen enden. Ein Blick in das Handbuch hätte entsprechend ausgereicht.
Dein Beruf als Werkzeugmechaniker in Ehren. Nichtsdestotrotz wirst auch du nicht
alle Eigenschaften und Funktionen des jeweiligen Fahrzeuges aus dem effeff kennen.

Nein, wurde von mir auch nicht behauptet. Es ging mir lediglich um den Sachverstand zum Einfahren. Dazu braucht es kein Handbuch. Alles weitere gebe ich Dir vollkommen recht. Da werden Fragen gestellt, die ein Blick ins Handbuch gelöst hätten. Ist halt einfacher andere damit zu beauftragen.

 

[RainerH]

Canada Prospekt Bulletin als PDF

https://drive.google.com/file/d/1OdcyrNOWtUqiDJfcMmvAn_nEEH5DN0Vm/view

 

[Platti]

Wow, wenn das so auch in Deutschland kommt, dann ist ja serienmäßig fast alles dabei...

 

[RainerH]

Wow, wenn das so auch in Deutschland kommt, dann ist ja serienmäßig fast alles dabei...

Das kann ich mir nicht vorstellen. Eher fdass das ein spezifisches Kanada Setup ist.....

Komisch finde ich, dass die alten Felgen mit 275er Reifen ausgestattet sind und die neuen mit 265er

 

[Gast633]

In dem Canada Prospekt ist ein „Base Price“ von $ 71,250 angegeben.

Ein Kanadischer Dollar ist zurzeit 0,6564 Euro.
Das macht dann nach meiner Rechnung 465768,50 Euro.

Rechne ich noch die 19% Mehrwertsteuer hinzu komme ich auf 55654,52 Euro.

Dann ist das Fahrzeug in Kanada ja mächtig günstig mit den ganzen Features,
die als „Standard“ in dem Prospekt aufgelistet sind …

 

[Schleicher]

Ich möchte Eure Euphorie nicht bremsen, aber in Kanada kommt die Steuer erst hinterher drauf. Ich bin häufig in Kanada und brauche immer 1-2 Tage bis ich mich an das Prinzip gewöhnt habe. Es ist was ausgepreist und beim Bezahlen kommt die Steuer drauf (PST/HST).

Im Prospekt ist das nicht erkennbar.

 

[Gast633]

Da in Kanada der „Mehrwertsteuersatz“ zurzeit bei 5% liegt, müsste das Fahrzeug
also demnach dort $ 74812,50 Euro kosten. Immer noch verhältnismäßig „günstig“
für ein Fahrzeug mit fast Vollausstattung (laut dem Canada Prospekt).

 

[Schleicher]

Da in Kanada der „Mehrwertsteuersatz“ zurzeit bei 5% liegt, müsste das Fahrzeug
also demnach dort $ 74812,50 Euro kosten. Immer noch verhältnismäßig „günstig“
für ein Fahrzeug mit fast Vollausstattung (laut dem Canada Prospekt).

Ich kann mal bei Gelegenheit meine Schwiegereltern kontaktieren, wie das bei den Autos ist? Deutsche Autos (gerade die Luxusklasse) werden in Kanada gerne gefahren, sollen aber "teuer" sein!? Wobei die Kanadier kein einheitliches System (in den Provinzen) haben :victory:

 

[2toM2]

Bin mir nicht sicher ob das hier schon gepostet wurde...

http://www.bimmertoday.de/2018/05/08/bmw-m2-competition-preis-in-deutschland-ab-61-900-euro/

 

[M2Flo]

..ich dachte die Sitze und Bremse kosten Aufpreis? Sollte das nicht der Fall sein, ist der Preis gut...

 

[BrianOconner]

..ich dachte die Sitze und Bremse kosten Aufpreis? Sollte das nicht der Fall sein, ist der Preis gut...

In Deutschland kostet es Aufpreis