Adaptives Kurvenlicht beim BMW 2er

[SAMOHT]

Angeblich werden bei BMW zwei verschiedene Kamerasysteme verbaut. Merkt man den Unterschied wirklich? Funktioniert die Schildererkennung und der FLA über die gleiche Kamera?

So ist es, es gibt verschiedene Fernlichtassistenten.
Es gibt drei, genauer gesagt vier FLA´s.
1. FLA mit Halogen-Licht - dieser schaltet nur ein oder aus, Funktion über Foto Diode
2. FLA mit Xenon-Licht - dieser schaltet nur ein oder aus, Funktion über Foto Diode
3. FLA mit Xenon-Licht und Adaptives Kurvenlicht, ohne einen Assistenten - das ist der blendfreie FLA Select Beam mit, Funktion über Foto Diode
4. FLA mit Xenon-Licht und Adaptives Kurvenlicht, mit einen Assistenten (Speed Limit Info oder Driving Assist) - das ist der blendfreie
FLA Select Beam mit Kamera. Erkennbar an dem ConnectedDrive Schriftzug. Dieser ist präziser sein als Nr.3.

Speed Limit Info und FLA benutzen die selbe Kamera

 

[Desperado]

Ok, danke. Sind denn die Unterschiede zwischen 3 und 4 enorm?

 

[nickname]

Ich habe Nr. 3 (FLA mit Xenon-Licht und Adaptives Kurvenlicht, ohne einen Assistenten - blendfreier FLA Select Beam, Funktion über Foto Diode).

Funktioniert perfekt. Es hat noch nie jemand aufgeblendet, d.h. niemand fühlte sich bisher geblendet.

Klasse ist, z.B., einem Auto mit aktivierter Fernlicht-Automatik hinterherzufahren. Das Licht des Vordermannes/der Vorderfrau wird, je nach Straßensituation, seitlich ergänzt. Somit sehen beide mehr.

 

[SAMOHT]

Ok, danke. Sind denn die Unterschiede zwischen 3 und 4 enorm?

Das kann ich leider nicht beurteilen, weil ich nur mit Nr. 4 gefahren bin.
Meine Aussage beruft sich auf Misteran, der mal schrieb, mit Kamera wäre der FLA genauer.

Ich habe die Speed Limit Info, eigentlich per Zufall bestellt.
Ist auch eine tolle Sache.

 

[JohnboyDeluxe]

Also ich habe auch den FLA Nr. 4 mit dem driving assist und finde es immer wieder fantastisch.

Der größte Unterschied ist glaube ich das bei Nr. 4 der Lichtkegel so adaptiert wird das dass Fernlicht eigentlich permanent aktiv bleibt und nur entgegenkommender oder vorrausfahrender Verkehr innerhalb der Lichtkegels ausgespart wird.

 

[Ulrich.Arnold]

Ich habe Kurvenlicht mit dem FLA ohne Driving-Assist (Nr. 3) und das selektive Ausblenden des Lichtkegels an vorausfahrendem und entgegenkommenden Verkehr funktioniert besten. Ich gehe davon aus, dass auch in dieser Variante eine Kamera verbaut sein muss. Mit eine Fotodiode wäre das nicht machbar, sie erkennt ja nur die Helligkeit, aber nicht die Position des Gegenstands. Evtl. schlechtere Auflösung dieser Kamera, als bei der für den Driving-Assist, aber Funktion absolut TOP

 

[SAMOHT]

Also ich habe auch den FLA Nr. 4 mit dem driving assist und finde es immer wieder fantastisch.

Der größte Unterschied ist glaube ich das bei Nr. 4 der Lichtkegel so adaptiert wird das dass Fernlicht eigentlich permanent aktiv bleibt und nur entgegenkommender oder vorrausfahrender Verkehr innerhalb der Lichtkegels ausgespart wird.

Die Funktionen von Nr. 3 und Nr. 4 sind absolut gleich. Beide haben den blendfreien FLA - Selected Beam

Ich habe Kurvenlicht mit dem FLA ohne Driving-Assist (Nr. 3) und das selektive Ausblenden des Lichtkegels an vorausfahrendem und entgegenkommenden Verkehr funktioniert besten. Ich gehe davon aus, dass auch in dieser Variante eine Kamera verbaut sein muss. Mit eine Fotodiode wäre das nicht machbar, sie erkennt ja nur die Helligkeit, aber nicht die Position des Gegenstands. Evtl. schlechtere Auflösung dieser Kamera, als bei der für den Driving-Assist, aber Funktion absolut TOP

Nein, Nr. 3 hat keine Kamera, nur Nr. 4 hat eine Kamera, erkennbar an den Schriftzug "Connected Drive". Über diesen Schriftzug sitzt die Kamera


Es gibt auch ein Thread darüber
http://www.2ertalk.de/topic/1258-blendfreier-fernlichtassistent-benutz-ihr-ihn/

 

[JohnboyDeluxe]

Also ich bezweifel das eine Foto Diode den Lichtkegel adaptieren kann.Wie denn auch , da eine Diode relativ blöd ist und nur ein/aus kennt.

Ich hatte einen FLA mit Kurvenlicht und Foto diode in meinem 1er und der kannte bloß an/aus.

Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

 

[misteran]

Erkennt halt Hell und Dunkel, die Scheinwerfer fahren eh nur nach links und rechts. Also nichts wildes.

Der 1er hat das Feature eh nicht.

 

[SAMOHT]

Video Select Beam

 

[nickname]

Also ich habe auch den FLA Nr. 4 mit dem driving assist und finde es immer wieder fantastisch.

Der größte Unterschied ist glaube ich das bei Nr. 4 der Lichtkegel so adaptiert wird das dass Fernlicht eigentlich permanent aktiv bleibt und nur entgegenkommender oder vorrausfahrender Verkehr innerhalb der Lichtkegels ausgespart wird.

Ich habe Nr. 3 und das Fernlicht bleibt auch permanent aktiv. Dies sieht man an dem blauen Fernlichtsymbol, dieses erlischt z.B. automatisch, wenn man in eine Ortschaft kommt. Ansonsten leuchtet es dauerhaft unter dem grünen FLA-Lämpchen.

Ich habe Kurvenlicht mit dem FLA ohne Driving-Assist (Nr. 3) und das selektive Ausblenden des Lichtkegels an vorausfahrendem und entgegenkommenden Verkehr funktioniert besten. Ich gehe davon aus, dass auch in dieser Variante eine Kamera verbaut sein muss. Mit eine Fotodiode wäre das nicht machbar, sie erkennt ja nur die Helligkeit, aber nicht die Position des Gegenstands. Evtl. schlechtere Auflösung dieser Kamera, als bei der für den Driving-Assist, aber Funktion absolut TOP

Ich kann bestätigen, dass das Ausblenden des Lichtkegels sehr differenziert erfolgt. Auf keinen Fall geht das Fernlicht dazwischen nur an und aus.

Also ich bezweifel das eine Foto Diode den Lichtkegel adaptieren kann.Wie denn auch , da eine Diode relativ blöd ist und nur ein/aus kennt.

Ich hatte einen FLA mit Kurvenlicht und Foto diode in meinem 1er und der kannte bloß an/aus.

Bestätigung: Ich hatte einen FLA mit Kurvenlicht und Fotodiode in meinem 3er und der kannte bloß an/aus.

Ich bezweifle auch mal, dass bei Nr. 3 nur eine Fotodiode verbaut sein soll. Der FLA funktioniert dafür einfach zu genau. Wie schon einmal erwähnt: Ich hatte noch nie einen Aufblender im Gegenverkehr.

 

[nickname]

Video Select Beam

Genauso sieht das Ganze bei mir aus (Nr. 3).

 

[SAMOHT]

Genauso sieht das Ganze bei mir aus (Nr. 3).

Ist ja auch richtig. Nr. 3 und Nr. 4 funktionieren wie im Video.

 

[nickname]

Ist ja auch richtig. Nr. 3 und Nr. 4 funktionieren wie im Video.

Also kann Nr. 3 eigentlich auch nur mit Kamera arbeiten.

 

[misteran]

was für einen 3er hattest du, nickname?

 

[SAMOHT]

Also kann Nr. 3 eigentlich auch nur mit Kamera arbeiten.

Man kann sich jetzt seitenlang darüber diskutieren, ob es nun Foto-Diode, Kamerasensor oder einfach nur Kamera heißt.
Fakt ist das das System von Nr.3 und Nr. 4 nicht die selbe Kamera verbaut ist.

Bei Nr.3 nennt BMW das Messsystem Kamerasensor, bei Nr. 4 einfach nur Kamera die zusätzlich die Speed Limit Info (Schildererkennung), Spurverlassenswarnung
( Erkennung von Fahrbahnmarkierungen) und die Auffahrwarnung mit City-Anbremsfunktion.
All das kann der Kamersensor von Nr. 3 nicht. Dieser arbeitet ähnlich wie in einer Fotokamera und zwar mit Lichterkennung. Dieser sieht ja auch optisch schon anders aus.
Also ist die Kamera von Nr. 4 ist dem Kamerasensor von Nr.3 überlegen weil dieser nicht nur einfach die Lichter erkennt.

 

[toy]

Geil, das ist auch genau die Lichtkombination, die ich mir ausgesucht hatte. Momentan fahre ich im Golf auch nur ein normales Bi Xenon mit dynamischem Kurvenlicht ohne FLA.

Aber ganauso, wie in dem Video hab ichs mir immer vorgestellt. :wub:

 

[Kevin13006]

Geil, das ist auch genau die Lichtkombination, die ich mir ausgesucht hatte. Momentan fahre ich im Golf auch nur ein normales Bi Xenon mit dynamischem Kurvenlicht ohne FLA.

Aber ganauso, wie in dem Video hab ichs mir immer vorgestellt. :wub:

Der Select Beam ist wirklich ein überragender FLA. Hatte so einen dynamisch-blendfreien schon in meinem Golf 7 GTI Performance, der war schon genail, aber der im 35i macht nochmal einiges mehr her. Wirst überwältigt sein

 

[nickname]

was für einen 3er hattest du, nickname?

E91 FL von 11/2010

Hatte die Frage leider übersehen.

 

[nickname]

Man kann sich jetzt seitenlang darüber diskutieren, ob es nun Foto-Diode, Kamerasensor oder einfach nur Kamera heißt.
Fakt ist das das System von Nr.3 und Nr. 4 nicht die selbe Kamera verbaut ist.

Bei Nr.3 nennt BMW das Messsystem Kamerasensor, bei Nr. 4 einfach nur Kamera die zusätzlich die Speed Limit Info (Schildererkennung), Spurverlassenswarnung
( Erkennung von Fahrbahnmarkierungen) und die Auffahrwarnung mit City-Anbremsfunktion.
All das kann der Kamersensor von Nr. 3 nicht. Dieser arbeitet ähnlich wie in einer Fotokamera und zwar mit Lichterkennung. Dieser sieht ja auch optisch schon anders aus.
Also ist die Kamera von Nr. 4 ist dem Kamerasensor von Nr.3 überlegen weil dieser nicht nur einfach die Lichter erkennt.

Klar gibt es einen Unterschied. Das bezweifelt keiner.
Aber mehr als eine Fotodiode ist bei Nr.3 schon verbaut.