G42 M240i G42 sDrive Spurplatten

[Upwrdz]

Servus und guten Abend,

habe letzte Woche beim Vertragshändler meinen G42 bestellt. Ohne M Technik Paket, da mir die Felge nicht wirklich zusagt
Das Fahrzeug bekommt vor Abholung eine Tieferlegung von H&R mit VA 40 / HA 35 mm.

Bezugnehmend auf die Standard Serienfelge mit VA 8 x 19 ET 27 und HA 8.5 x 19 ET 40 ... Welche Spurplatten lassen sich noch sauber verbauen, sodass es bzgl. Eintragung keinerlei Probleme gibt.
Habe jetzt mehrere Ansätze gefunden mit ringsum 15mm oder alternativ HA 15mm VA 12mm. Passt letzteres tatsächlich problemlos, ohne das was schleift etc.?

Vielen Dank vorab und Grüße
Up

 

[BMWR32]

Hier ein Gutachten von H&R Spurverbreiterungen.
Da kann man die Auflagen sehen.
Ohne irgendwas am Fahrzeug zu machen passen max 11 mm pro Rad an der VA und 12 mm an der HA.

Die Angaben sind mit Serienfahrwerk.

 

[Upwrdz]

Guten Morgen,

danke für die Rückmeldung.
Das Gutachten kenne ich bereits, auch die Werte und Auflagen.

Meine Frage bezieht sich auf die Tieferlegung, durch welche das Rad sich natürlich etwas schräg eindreht und daher auch etwas breitere Platten passen sollten.
Eventuell hat jemand bereits ein ähnliches Setup und könnte aus der Erfahrung berichten

Danke nochmals vorab.

 

[SuperSeven]

ich habe 12 mm Spurplatten rundum mit den 19 Zoll M-Rädern ohne Tieferlegung.
von AC-Schnitzer.

H&R hatte mich ziemlich hängen gelassen wegen eines Gutachtens,
Deshalb bin ich zu AC Schnitzer gewechselt; das war da kein Problem
und die Dekra hat mir das ohne Probleme eingetragen.

 

[Celebrindor]

Hab 11er, Federn & Stabbi von H&R, Gutachten TÜV war kein Problem.

 

[Upwrdz]

Super, danke für die Rückmeldung.
So stelle ich es mir optisch schon vor

Frage bzgl. hinten... wäre theoretisch noch Luft für die 15er anstelle der 11er die aktuell verbaut sind?

 

[Celebrindor]

du da kann dir H&R oder AC Schnitzer sicherlich bessere Auskunft zu geben. Die bieten ja welche an.

 

[Upwrdz]

So, H&R hat innerhalb von 30 Minuten geantwortet... allerdings sehr simpel. Sie empfehlen vo + hi 11mm, alles andere "könnte schleifen"
Das war es dann allerdings auch schon.

 

[Stephan_F.]

So, H&R hat innerhalb von 30 Minuten geantwortet... allerdings sehr simpel. Sie empfehlen vo + hi 11mm, alles andere "könnte schleifen"
Das war es dann allerdings auch schon.

Also, ich habe zwar X Drive, dafür 30/35 tiefer, ringsum 11mm Platten und das alles von H&R. Eintragung zwar bei DEKRA eine Katastrophe ( 3 Personen haben den verschrenkt, eingelenkt und sind auf dem Träger gesprungen) , fahre da nicht hin. Vorn waren angeblich 1mm zu wenig Spiel, die NL zeigt denen auch nen Vogel.
Bin zu einem anderen Prüfer, der dies anstandslos abgenommen hat.

 

[CptT3fl0n]

Ich grabe das Thema noch Mal aus. Hat mittlerweile jemand Erfahrung mit mehr als 11mm, besonders an der HA, mit zusätzlicher Tieferlegung und Serienbereifung (M792)?
Bei mir wird wohl irgendwann ein ST XA einziehen. 11mm vorne klingt schon Mal gut, hinten wirkt aber so, als wenn noch ein bisschen mehr gehen würde. Und da es dann eh wahrscheinlich auf eine §21er hinausläuft, sind die Auflagen im Zweifel zweitrangig.

 

[G42M240i]

Hat zufällig mittlerweile jemand Erfahrungen damit, ob die 15 mm VA und HA passen ?
wäre super

 

[SuperSeven]

Ich habe in der Kommunikation mit H&R auch eher "Pech" gehabt und mich letztendlich für 12 mm von AC Schnitzer entschieden.

Keine Tieferlegung, passt mit den 791M in 19 Zoll und aktuell mit den 780 M in 18 Zoll

Die stehen da schon recht nah an der Radhauskante; ich weiß nicht, ob dass dann mit Tieferlegung noch funktionieren würde.
Und dann nochmal 3 mm mehr ? Könnte schon eng werden...

Auf jeden Fall wurden mir beide Kombis ohne Stress eingetragen....

 

[Upwrdz]

Durch die Tieferlegung "kippt" das Rad wieder etwas nach innen, gibt ergo etwas mehr Sturz.

 

[G42newbie]

Sind Spurverbreiterungen eigentlich "schädlich" für das VTG? Ich meine von Erebor irgendwo gelesen zu haben, dass das VTG in Sachen Fahrwerk/Räderdimension empfindlich sein soll. Gibt es da technische Infos oder ist das unbedenklich?

 

[Siccs]

Meines Wissens nach ist das xDrive VTG empfindlich, was Abrollumfangsdifferenzen angeht.
Spurverbreiterungen dürften wenn dann der Antriebswelle weniger gefallen, da das Gewicht ja sogesehen weiter entfernt wird..

 

[BMWR32]

Meines Wissens nach ist das xDrive VTG empfindlich, was Abrollumfangsdifferenzen angeht.
Spurverbreiterungen dürften wenn dann der Antriebswelle weniger gefallen, da das Gewicht ja sogesehen weiter entfernt wird..

Gleiches würde auch gelten bei Drittanbieterfelgen mit kleinerer ET.

 

[Siccs]

Ja genau, geht einfach um den verschobenen hebel.

 

[G42newbie]

Gleiches würde auch gelten bei Drittanbieterfelgen mit kleinerer ET.

"würde gelten" oder "gilt" nach Deiner Ansicht? Ich will keine Haarspalterei betreiben aber der Post ist so u.U. mißverständlich zu verstehen, zumindest für mich.

 

[Stefan240]

"würde gelten" oder "gilt" nach Deiner Ansicht? Ich will keine Haarspalterei betreiben aber der Post ist so u.U. mißverständlich zu verstehen, zumindest für mich.

wenn die ET sinkt, wandert die Felge weiter nach außen. Somit erhöht sich der Hebelarm

 

[BMWR32]

"würde gelten" oder "gilt" nach Deiner Ansicht? Ich will keine Haarspalterei betreiben aber der Post ist so u.U. mißverständlich zu verstehen, zumindest für mich.

Was ist daran nicht zu verstehen?
Das ist nicht meine Ansicht sondern einfach Physik.
Montiert man eine Felge mit einer kleineren ET, kommt die Felgen weiter nach außen und damit auch das Reifengewicht weiter nach außen.
Wie @Siccs schon schrieb verschobener Hebel oder wie @Stefan240 schrieb erhöht sich der Hebelarm.
Dadurch werden auch die Radlager mehr beansprucht.