F87 BMW M2 - Der Auspuff-Thread

Diskutiere BMW M2 - Der Auspuff-Thread im Motor, Antrieb und Abgasanlagen Forum im Bereich BMW 2er Forum; http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1270926 Hat jemand von euch von der Firma schon mal was gehört ? Hört sich etwas rotziger an...
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1
shakur88

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http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1270926

Hat jemand von euch von der Firma schon mal was gehört ? Hört sich etwas rotziger an als die pp Anlage. Die hat auch garkeine ESD Topf:D
Von der akra war ich bisher noch nicht so begeistert. Von lightweight hab ich noch nix gehört . Ich kann mich echt noch garnicht entscheiden! Schön das ich mein wagen in 3 Wochen abhole .....
 
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  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #521
e36/8

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dieselbrenner1 schrieb:
Hatte schon mal irgendwo ein Messefoto eingestellt, so wie oben abgebildet sieht sie in der Realität nicht aus.

Hier:


20161202_142842.jpg

Dieses Foto passt perfekt! Die Anlage hat diesen schönen Bronzeschimmer.
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #522
e36/8

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Dante77 schrieb:
@e36/8:
Vielen Dank für deinen Bericht und die Videos! Hat mir meine Entscheidung noch leichter gemacht. Zudem der Preis momentan echt passt.
Nur welche Endrohre?? Ich finde auch 90mm faßt schon zu groß, geschweige denn 102mm!

Der dicke Hintern verträgt viel Durchmesser. Wie geschrieben, 90 mm sollten ziemlich optimal sein.
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #523

Herrenfriseur

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Vielen Dank auch von mir für den tollen Remus Bericht
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #524
BrianOconner

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F87 M2 LCI
e36/8 schrieb:
Dieses Foto passt perfekt! Die Anlage hat diesen schönen Bronzeschimmer.

danke dir, da schaut das schon 1000 mal besser aus :daumen: :perfect.gif

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #525

Boesi

Guest
Ich habe mir auch die Remus bestellt ! Ich habe die normalen schräg straight cut blenden gewählt ! Der Preis ist mit 2399,-- inkl Der blenden top, finde ich ! Allerdings wird bei mir noch die 300er hjs downpipe mit installiert


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  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #526
siegi

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Moin Leute,

hab jetzt mein M2 seit ungefähr 7 Monaten und wollte mal endlich was am Sound machen.

Würde aber gerne weniger als 2500' ausgeben.

Hat jemand ein guten Tipp welche Modifikationen sich lohnen fürs Geld?

Bin leider kein Experte, deswegen wohl diese laienhafte Frage. ;)

Beste Grüße

Siegi

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #527
///Motion

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Gegenfrage.

Hast du dich hier mal ein bisschen eingelesen?
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #529
siegi

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Nein, nicht wirklich und bin auch nicht so bewandert im Thema Auspuff.

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #530
Grandpa

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siegi schrieb:
Nein, nicht wirklich und bin auch nicht so bewandert im Thema Auspuff.

Das Thema Auspuff wird in diesem Fred ausgiebig behandelt. Also etwas lesen und Du bist sicher schlauer ... oder auch nicht. :mrgreen:
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #531
zahni0815

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Hallo siegi, lies doch einfach mal den Beitrag über deinem, dann hast du schon einen Vorschlag...VG


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  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #532

Genuine212

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Vielen Dank für den Remus Bericht! Hat bei mir auch definitiv geholfen bei der Entscheidung.

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #533
e36/8

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Wer eine Remus-Anlage sucht, der kann sich bei mir melden. Mein Freund gibt seine neue, nicht verbaute jetzt ab, weil er das Auto wechselt.
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #534

Emmerich

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heute Telefonat mit einem Mitarbeiter von Acra. Fährt selbst einen weißen M2 mit hauseigener Anlage.
Die Aussage , natürlich pro domo, "es gibt nichts besseres als eine Acrapovic ". Titan, nur mit Schrauben zu befestigen, originaler Serienzustand jederzeit wiederherstellbar, 5kg Gewichtsersparnis, 2 Rohre, toller Sound . Im Komfortmodus durchaus 500 km AB-verträglich, ohne daß die bessere Hälfte merkt, daß da "was manipuliert" wurde. 9 PS Mehrleistung (wurde in Slowenien mehrfach auf dem Prüfstand bestätigt) . Ich erwähne hier nur noch einmal das, was hier allgemein im Forum schon bekannt ist.

Aber das, was uns alle hier so sauer aufstoßen läßt , ist der exorbitant hohe Preis von 6000 €. Aber dafür gibts auch Titan.

Falls das hier noch nicht erwähnt worden ist, die "Original" Performance-AP von BMW für den M5 und M6 wird von Acta gebaut. Laut Aussage des Acra-Mitarbeiters. Für diese Aussage verbürge ich mich persönlich nicht. Immerhin, die Acra ist bei BMW arriviert. Und man glaubt es kaum, auch bei Becker-Tieman (M-Stützpunkthändler in OWL mit mehreren Filialen) kann man die Acra bestellen und einbauen lassen. Auch in dem niedersächsischen Provinznest Stolzenau. Der Einbau dauert etwa 1 Stunde. Kostet nicht die Welt.

Noch einmal zurück zum Preis. Der ist schon exorbitant hoch. Er relativiert sich aber , wenn man den M2 mal wieder verkaufen will. Dann erzielt man entweder einen höheren Preis für das Auto , oder man kann die Acra auch allein und gebraucht verkaufen.
Acra selbst kauft sie nach 2 bis 3 Jahren zum halben Preis zurück, wenn sie keine gravierenden Schäden aufweißt. Aber das ist auch jetzt wieder nicht meine Aussage, sondern die des Acra-Mitarbeiters. Kreuzigt mich deshalb bitte nicht.

Auf dem freien Markt bekommt man eine gebrauchte Acra für den M2 nicht unter 4k€. Der Nimbus machts.

Wenn dem alles so ist, wie ich das hier so ausgeführt habe, dann ist die Acra trotz hohen Preises die erste Wahl.

Und das war schon immer so gewesen, in der Spitze wird die Luft dünn, der Preis hoch. Aber so richtig verkehrt machen kann man damit nichts.

Anfangs war ich auch der Meinung, die Acra ist viel zu teuer. Jetzt sehe ich das anders.
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #535

Emmerich

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Und wenn Du Deinen M2 mit der Acra-Anlage und dem entsprechenden Aufkleber am Heck startest , dann kannst Du Dir gewiss sein, alle BMW Fans spitzen die Ohren und denken nur " boh eh" !.
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #536

crnxhh

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Mich würde interessieren ob man auch erstmal nur die Akra DP verbauen kann ohne gleich die ganze AGA ändern zu müssen?
Die DP kostet bei leebmann nämlich "nur" 1500 und wäre damit erstmal ein "günstiger" Einstieg.
Und wenn man sich die Soundfiles auf der Akra HP von der DP anhört is der Sound schon deutlich besser ;)


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  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #537

Emmerich

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M2 F87 LBB
die DP von Acra ist zwar deutlich billiger als die Auspuffanlage , allerdings ist der Einbauaufwand höher. Das dauert länger und ist damit teurer. In der Gesamtbilanz ist die DP natürlich billiger. Wenn man beides einbaut sorgt die DP für einen schönen bassigen Basissound. Das Klangbild wird dadurch "gewaltiger", sagt der Acra-Mitarbeiter. Auch die DP bringt ein paar mehr Extra-PS.
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #538
Sätti56

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crnxhh schrieb:
Mich würde interessieren ob man auch erstmal nur die Akra DP verbauen kann ohne gleich die ganze AGA ändern zu müssen?
Die DP kostet bei leebmann nämlich "nur" 1500 und wäre damit erstmal ein "günstiger" Einstieg.
Und wenn man sich die Soundfiles auf der Akra HP von der DP anhört is der Sound schon deutlich besser ;)


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Servus und wo ist den der Link dazu ???? Danke :victory:
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #540

zwergemmi

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Gab es nicht erst eine Downpipe Aktion von TPS?

Ist keine Akra, aber jetzt mal ehrlich, es handelt sich um ein und den selben Kat von HJS, verpackt in ein Stück Rohr. Egal ob Titan oder Edelstahl. Es wird die Downpipe bzw. den Klang nicht verändern.

Und jetzt zur Akra! Habt ihr mal geguckt was ein Stück Titanrohr kostet, macht es mal.

Ich finde die Preise bei Akra angelegt wie bei Rolex, Harley Davidson, Lacoste und Co. Preis des Produkts meist weniger Wert als 10% des Verkaufspreises. Wer auf eine solche Verkaufspolitik steht, kein Problem, aber ein wow bekommt der Käufer/Nutzer von mir nicht, eher ein Kopfschütteln. Wenn ich soviel in eine Kiste hinein stecke die kaum bis gar keine spürbare Performance bringt sehe ich es als absolutes Gimmick an.

Wenn jetzt natürlich konsequent das Auto zu Ende gedacht wird mit einer stabilen Bremse, Gewichtserleichterung von mind. 100kg, Leistungssteigerung und ultraleichtem Radsatz mit klebrigen Reifen, Top-Fahrwerk und echten Sportsitzen(die auch bequem sein können), dann wird aus einem Gimmick ein ernstzunehmendes Performance-Auto ala GTS.

Dann ist eine Akra sicher eine gute Anschaffung, da tatsächlich die Luft nach oben dünn wird. Fahre ich aber in einer Serienkiste die wankt wie ein Schiffsdiesel, Knautschsitze hat und Bremsbeläge die nicht lange Hitze vertragen dann ist und bleibt eine Akra ein Gimmick für mich.

Und da andere Väter auch schöne Töchter haben tut es auch eine Anlage zu einem drittel des Geldes einer Akra. Aber jeder so wie er es mag.

bis denn

 
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