F87 Gewicht M235i inkl Vergleich zu M4

[Maik]

Hi,

heute hatte ich mal die Gelegenheit meinen 2er auf eine LKW Waage zu stellen. Diese zählt in 10kg Schritten. Wie genau sie geht kann ich nicht beurteilen, aber wir hatten folgende Ergebnisse, die ich so nicht erwartet hätte:

M235i, Tank 1/4 voll - 1520kg
M4, Tank 2/3 voll - 1660kg

Ich hätte gedacht, dass der M4 dank Leichtbaukomponenten weniger als 100kg mehr wiegt, aber der Unterschied ist doch deutlicher als erwartet.

Mein 2er ist recht gut ausgestattet, aber so einen Quatsch wie el. Sitze habe ich (zum Glück) nicht.

 

[Maik]

Noch zur Info, ich habe unter anderem folgende Ausstattungen: Navi Pro, HK Soundsystem, Automatikgetriebe, Durchladesystem, usw.

 

[reefton]

Wie kann man bei BMW auf die elektrischen Sitze verzichten???

Die manuelle Sitzeinstellung ist bei BMW eine Unverschämtheit.

Naja soll hier ja nicht das Thema sein.

DIe Unterschiede sind schon echt krass...

Was is denn im M4 alles verbaut?

Dachte der M4 und der M2 wären nur 4kg auseinander und der M4 würde nur ca 1504kg wiegen oder so

 

[Maik]

Der M4 hat schon viel an Zusatzausstattung, ich zähle jetzt nur mal ein paar Dinge auf, die er mehr hat als meiner: Fahrassistenzsysteme, LED Scheinwerfer, elektrische Ledersitze, DKG(weiß jetzt nicht ob es nochmal schwerer ist als mein ZF Getriebe) und bisschen anderen Schnickschnack.

Beide haben M Performance Heck-/Frontspoiler. Der M4 hat noch die Seitenschwelleransätze. Beide stehen auf 19" Felgen, wobei meine natürlich schmaler sind. Beide haben kein Schiebedach, somit hat der M4 das Carbondach.

Ich hätte einen Unterschied von maximal 80kg erwartet, trotz der Mehrausstattung beim M4. Der 2er hat mich positiv überrascht, da hätte ich mit mehr Gewicht als im Schein steht gerechnet. Eingetragen ist meiner mit 1545kg.

 

[turtwin]

Bei der manuellen Sitzverstellung muss ich reefton recht geben. So ähnlich war es beim VW Käfer in den 70er Jahren.

Mittlerweile hat jeder Koreaner für 10999,- eine bessere Sitzverstellung!

Die hohe Gewichtsdifferenz überrascht mich nicht. Auf dem Tuner GP war mal ein RS5 Cabrio von Abt mit über 500 PS ausgestellt. Leergewicht 1998 kg.

Von da an wusste ich, dass ich in Zukunft eine Klasse tiefer und leichter fahren würde! Dann kam zum Glück der 2er auf den Markt.

Die Autos werden immer größer und schwerer. Deshalb kommen immer kleinere Modelle nach.

Irgendwann warten wir auf den BMW M 0,5 !

 

[SAMOHT]

Sorry, ist ja eigentlich das Thema hier
Was kann man denn bei den elektr. Sitzen mehr einstellen?
Laut Konfigurator kann man die Sitzhöhe, Sitzlängsrichtung, Sitz- und Lehnenneigung verstellen, was der normal Sportsitz auch kann.

Wieviel Gewicht mach denn 24 cm mehr Fahrzeuglänge aus?

 

[reefton]

Sorry, ist ja eigentlich das Thema hier
Was kann man denn bei den elektr. Sitzen mehr einstellen?
Laut Konfigurator kann man die Sitzhöhe, Sitzlängsrichtung, Sitz- und Lehnenneigung verstellen, was der normal Sportsitz auch kann.

Wieviel Gewicht mach denn 24 cm mehr Fahrzeuglänge aus?

Nicht mehr aber die mechanische Umsetzung der manuellen EInstellung ist einfach nur ein Witz...das konnte ich bei meinem Seat Ibiza aus dem Jahre 2007 schon besser einstellen...

 

[turtwin]

Die Lehnenverstellung sollte stufenlos sein. Das hatte ich schon bei meinem ersten Auto, einem Ford Escort mit 54 PS. Die Lehne im 2er hat eine stufige Verstellung, wie Autos in den frühen 60/70er Jahren.

Die Höhenverstellung ist lächerlich. In einem Polo kann ich mich während der Fahrt hochpumpen - im BMW muss ich mich am Lenkrad hochziehen.

Wenn es ein Model gibt bei dem elektrische Sitzverstellung sinnvoll ist, dann ist es der 2er BMW.

 

[SAMOHT]

Als Alleinfahrer, wie oft verstellt man seinen Sitz?

 

[turtwin]

Mich persönlich stört die Höhenverstellung nicht weil ich ganz unten sitze. Bei der Lehne hätte ich gerne eine feinere Einstellung.

Mein A 4 Cabrio hatte elektrische Sitze mit el. Lordosenstütze, das war nicht zu toppen. Aber es brachte auch rund 1800 kg auf die Waage. Und schon sind wir wieder beim Gewicht.

Wenn eine manuelle Sitzverstellung auf Stand der Technik ist, brauche ich keine elektrische. Wenn sie so primitiv ist wie im 2er , würde ich das Mehrgewicht in Kauf nehmen.

 

[Oskar]

Das mag ja sein, dass sich ein elektrischer Sitz besser verstellen lässt, aber mir reicht der mechanische Versteller. Den benutze ich doch fast nur einmal und schon gar nicht während der Fahrt. Den Aufpreis ist mir eine elektr. Verstellung nicht wert.

 

[Maik]

Mir geht es da nicht um den Aufpreis. Ich sitze mit den manuellen auf tiefster Einstellung und es stört mich, wie langsam sich die elektrischen nach vorn und hinten verstellen lassen. Ich hatte die elektrischen im E88, das hat mir gereicht. Wenn da mal jemand hinten einsteigen will, dann hat derjenige erstmal eine Ewigkeit warten müssen.

 

[Zaphod]

Hi,

heute hatte ich mal die Gelegenheit meinen 2er auf eine LKW Waage zu stellen. Diese zählt in 10kg Schritten. Wie genau sie geht kann ich nicht beurteilen, aber wir hatten folgende Ergebnisse, die ich so nicht erwartet hätte:

M235i, Tank 1/4 voll - 1520kg
M4, Tank 2/3 voll - 1660kg

Ich hätte gedacht, dass der M4 dank Leichtbaukomponenten weniger als 100kg mehr wiegt, aber der Unterschied ist doch deutlicher als erwartet.

Mein 2er ist recht gut ausgestattet, aber so einen Quatsch wie el. Sitze habe ich (zum Glück) nicht.

Stimmt das denn in etwa mit den Werten in den Papieren überein?

Elektrische Sitze würde ich mir nie holen. Ich stell einmal die Sitze bei Fahrzeugübernahme ein, und dann nie wieder.

Was anderes wäre es, wenn regelmäßig ein anderer mit dem Wagen fahren würde. Das geld lege ich da lieber für andere Dinge an.

 

[SAMOHT]

Laut Produktkatalog wiegt der M4 1572 kg, mit Automatik 1612 kg.
Der M235i wiegt 1530 Kg, mit Steptronic Sport 1545 kg.

Alle Angaben Leergewicht nach EG Norm.

 

[misteran]

Die EG Norm ist doch mit 90% Tankinhalt und 75KG Fahrer.

 

[SAMOHT]

EG Norm:
Im angegebenen Wert sind 90% Tankfüllung sowie 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck berücksichtigt.
Das Leergewicht gilt für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen
Wert.

 

[m :)]

Ich hab mal irgendwo gelesen, dass der M3/M4 tendenziell schwerer ist, als man erwarten würde. Scheint sich somit zu bestätigen. Ist halt auch ein riesen Koffer...

OT: Meiner Meinung nach haben elektrische Sitze ausschließlich Nachteile. Langsam, schwer und höhere Sitzposition bei tiefster Einstellung, gegenüber den manuellen Sitzen...elektrisch macht nur bei mehreren Fahrern Sinn (Memory), ansonsten ist das rausgeschmissenes Geld. Abgesehen davon, finde ich die manuelle Verstellung von BWM welten besser, als bei VAG

 

[AnooooOH]

Würd ich auch nie bestellen. Meine Sitzposition stelle ich genau ein einziges Mal ein.

Das kann ich auch per Hand erledigen.

Dagegen die anderen Nachteile schleppst du bei jeder Fahrt mit.

 

[Gast815]

Dito, würde nie elektrische Sitze haben wollen - zu teuer, du sitzt etwas höher und ich wette auch mehr Gewicht

 

[Grandpa]

Ich hoffe ihr könnt alle so gut Auto fahren, daß sich die paar Kilo bemerkbar machen. :lol:

Ich kann's nicht ... :-(