F87 M2 CS

[Jupp]

Erster Test M2 CS

 

[Gast6740]

Nur weil jemandem der Spoiler nicht gefällt, ist die Person doch nicht automatisch ein Hater xD.

Der Spoiler sieht super verarbeitet aus, das Logo ist in meinen Augen auch ein Nogo. Würde das Teil deswegen niemals kaufen, ich entferne aber grundsätzlich alle Aufkleber und ganz besonders die M-Logos (ich fahre ja keinen 318i).

AC-Schnitzer macht das leider oft. Sieht man auch schön beim E92-Kit von denen. Da steht dann AC-Schnitzer am Diffusor, AC-Schnitzer an den Seitenschwellern, AC-Schnitzer am Frontspoiler ....

fehlt nur noch eine Leuchte aufm Dach mit AC-Schnitzer. Absolut zum Kotzen in meinen Augen.

Den Vogel schießt die Firma aber immer mit ihren iDrive-Controllern ab. Ist schon ein spezieller Tuner für spezielle Leute würd ich mal sagen Aber jeder wie er mag!

:daumen: :daumen: :daumen:

Meine Meinung, wenn eine/r keine Ahnung hat von dem Zeugs verbaut er AC-Schnitzer Produkte.....

Die Verlangen so einen Haufen Geld, für das Billigste vom Billigsten. Und du bist gezwungen ihre Werbung spazieren zu fahren.

Manche geben Geld aus um nicht gesehen zu werden, und manche wiederrum um gesehen zu werden.

 

[Gast2676]

Ihr habt Probleme ... bei hartge, hamann oder G- Schrott steht auch überall der Name drauf ... der Unterschied zu Schnitzer is ...das die auch im Rennsport eng mit BMW sind und somit bmw auch keine Garantie Verweigerungen bei deren Produkte machen. Und die Preise sind auch nicht höher als die Performance Teile ... da find ich zum Beispiel den frontsplitter beim competition furchtbar ... der schluckt für mich die komplette untere Silhouette...

 

[roadrunner]

Hier gehts um M2 CS ?

 

[m :)]

Ihr habt Probleme ... bei hartge, hamann oder G- Schrott steht auch überall der Name drauf ... der Unterschied zu Schnitzer is ...das die auch im Rennsport eng mit BMW sind und somit bmw auch keine Garantie Verweigerungen bei deren Produkte machen. Und die Preise sind auch nicht höher als die Performance Teile ... da find ich zum Beispiel den frontsplitter beim competition furchtbar ... der schluckt für mich die komplette untere Silhouette...

AC Schnitzer ist nicht Schnitzer Motorsport. Das sind zwei völlig unterschiedliche paar Schuhe.

 

[Gast2676]

Mir hatte der gute Mann in Freilassing das damals so erklärt ... das es zwar getrennte Geschäftszweige sind man aber trotzdem zusammen arbeitet... da hab ich wohl ne fehlinformation erhalten ...

 

[R1-Rider]

Muss ich mich jetzt schämen, dass ich ein AC Schnitzer Fahrwerk fahre...?

 

[Grandpa]

Muss ich mich jetzt schämen, dass ich ein AC Schnitzer Fahrwerk fahre...?

Wenn da auch das AC-Logo gut sichtbar ist ... JA ! ;-)

 

[BiMiWi]

Lieber ein AC-Logo als ein AliExpress-Logo feifen:

 

[Fallout]

Muss ich mich jetzt schämen, dass ich ein AC Schnitzer Fahrwerk fahre...?

Erst wenn du den AC-Schnitzer iDrive-Controller verbaut hast

 

[Gast5445]

Muss ich mich jetzt schämen, dass ich ein AC Schnitzer Fahrwerk fahre...?

Bei 9.7 Liter Verbrauch könntest Du Dir auch ein Golf 1 Fahrwerk verbauen

*duckundweg

 

[R1-Rider]

Bei 9.7 Liter Verbrauch könntest Du Dir auch ein Golf 1 Fahrwerk verbauen

*duckundweg

Tja, das ist in erster Linie dem langweiligen Flachland hier oben geschuldet. Hier geht es meist geradeaus und da ich Autobahnen meide, cruise ich halt meist im 7. Gang. Die paar spaßbringenden Kurven zwischendurch treiben den Durchnschnitt nicht nennenswert in die Höhe. Freue mich schon auf den Harz nächstes Jahr, da grinse ich dann auch mal wieder im Kreis und erreiche immerhin ne "11" vor dem Komma...

 

[Gast5445]

Wenn Du mal im Südbayrischen Gelände bist meld Dich

 

[R1-Rider]

Wenn Du mal im Südbayrischen Gelände bist meld Dich

Sehr gerne! :victory:

 

[Gast5445]

Sehr gerne! :victory:

Mein Verbrauch ist ja auch nicht recht viel höher, daher können wir einen gemütlichen Ausflug ins bergige Hinterland machen

 

[Gast633]

BMW M2 Competition: Limitierte Swiss Performance Modelle
Im vollen BMW M Performance-Look präsentieren sich zwei limitierte M2 Sondermodelle für die Schweiz.
Als BMW M2 Competition Swiss Performance werden 40 Fahrzeuge verkauft, außerdem gibt es 10 Exemplare
der noch weiter geschärften M2 Competition Swiss Performance Pro Edition. Mit Schweizer Zurückhaltung haben
beide Fahrzeuge wenig zu tun, denn für die möglichst unauffällige Fahrt von A nach B eignen sie sich eher nicht.

Mit detaillierten Infos hält sich die M GmbH bisher bedeckt, aber zumindest beim Blick auf die wenigen offiziellen Bilder
scheinen sich die Sondermodelle vor allem am M Performance Tuning-Zubehör zu bedienen. Für eine deutliche Abgrenzung
von der Serie sorgt schon allein die Dekor-Beklebung in den BMW Motorsport-Farben, aber auch bei den Anbauteilen zeigen
beide Modelle die Vielfalt des Angebots für den M2 Competition. Die größten Unterschiede zwischen den beiden schnellen Schweizern
haben mit dem Leichtbau-Material Carbon zu tun: Offenbar trägt nur die Swiss Performance Pro Edition Motorhaube und Kofferraum-Haube
aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Allein diese beiden Maßnahmen reduzieren das Gewicht um 15 Kilogramm, treiben aber auch den
Preis deutlich in die Höhe.

Weitere 8 Kilogramm bringt die Klappen-Abgasanlage mit ihren vier 93-Millimeter-Endrohren und auch die Leichtmetall-Räder
aus dem M Performance-Programm sind leichter als in der Serie. Gerade in Kombination mit der größeren, leistungsfähigeren,
aber eben auch schwereren M Performance Bremse werden die leichteren Felgen beinahe zur Pflicht – und unterm Strich spart
man so weitere 3,2 Kilogramm ein. Offen bleibt die Frage, warum selbst die BMW M2 Competition Swiss Performance Pro Edition
auf das Carbon-Dach verzichten muss, das den sportlichen Auftritt wunderbar komplettieren würde. Annehmen dürfen wir auch ohne
finale Bestätigung, dass die Pro-Edition das M Performance Gewindefahrwerk mit bis zu 20 Millimeter Tieferlegung, 12-fach einstellbarer
Druck- und 16-fach einstellbarer Zugstufe verbaut hat und auf den Felgen die Michelin Pilot Sport Cup 2-Bereifung trägt. Wer nun nach
alternativen Sondermodellen für Deutschland oder Österreich fragt, erhält momentan nur eine indirekte Antwort: Nachbauen lässt sich
die BMW M2 Swiss Performance Edition allem Anschein nach problemlos, die bei limitierten Sondermodelle üblichen Effekte auf den
Werterhalt können solche Lösungen aber leider nicht bieten.

Quelle:
https://www.bimmertoday.de/2019/12/11/bmw-m2-competition-limitierte-swiss-performance-modelle/

 

[BiMiWi]

Da in der Schweiz ja eh nur 120 erlaubt ist wird BMW an der Motorleistung nichts gemacht haben.

 

[Platti]

Weitere 8 Kilogramm bringt die Klappen-Abgasanlage mit ihren vier 93-Millimeter-Endrohren und auch die Leichtmetall-Räder
aus dem M Performance-Programm sind leichter als in der Serie.

Interessant wäre, was für eine Abgasanlage....

 

[BiMiWi]

In der Schweiz wird die AGA bestimmt nicht lauter sein als die in Deutschland.

 

[DomiM235i]

Ich sehe da nur einen Hängesack mit Performance endrohren aber trotzdem cooles Paket.

 

[MrTom]

Interessant wäre, was für eine Abgasanlage....

Scheinbar eine Akrapovic Slop-On... Die ersten Performance Pro sind ja schon bei autoscout24.ch zu finden:

https://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-m2-coupe-2019-neues-fahrzeug?vehid=7245567&backurl=%2Fautos%2Fbmw--m2%3Fmake%3D9%26model%3D2326%26sort%3Dprice_desc%26vehtyp%3D10&make=9&model=2326&sort=price_desc&vehtyp=10