F87 M2 Competition Leistungssteigerung

[Beamer1]

Ich beginne das Thema hiermit, da in Zukunft wohl einiges dazu kommen wird.
Hier die erste von mir gefundene Leistungssteigerung von G-Power.

https://www.g-power.com/benoetigt-de/performance-software-v1-m2-f87-competition-500-ps_4811.php

 

[luke2109]

Hallo Ratcher,

danke für die Info!
Was ist denn nach dem Fehler beim Flash passiert?
Läuft die Steuerung dann auf Fehler und der Wagen kann nicht bewegt werden?
Wie wird der Fehler dann behoben?

Bei dem anderen Anbieter meinst Du MHD, oder?
Wird bei MHD auch über Rechner geflasht, oder wie läuft das?
App gibt es nur für Android.
Ich bin iPhone Nutzer.

Gruß!

 

[clemens]

Ich bin nach wie vor ein Freund vom klassische individuellen abstimmen möglichst linear ohne Drehmoment Tritt ins Kreuz.Möglichst Sauger nah und gut fahrbar....bin mit meiner Abstimmung gut zufrieden. Ich will nix von der Stange. Was nicht heißt das MHD usw. für viele andere nicht in Ordnung wäre.

 

[Gast6740]

Ich bin nach wie vor ein Freund vom klassische individuellen abstimmen möglichst linear ohne Drehmoment Tritt ins Kreuz.Möglichst Sauger nah und gut fahrbar....bin mit meiner Abstimmung gut zufrieden. Ich will nix von der Stange. Was nicht heißt das MHD usw. für viele andere nicht in Ordnung wäre.

was hat klassisch individuell mit MHD zu tun....... Du kannst dir "über" MHD eine Custom Map von jemand flashen....... musst nicht die Vorgegebenen Maps Fahren.

 

[Raspudin]

Und klassisch individuell ist fast immer nur das map ausm pool vom gerätehersteller. Was auch nie ne falsche idee ist, die funktioniert!

 

[Gast6740]

Und klassisch individuell ist fast immer nur das map ausm pool vom gerätehersteller. Was auch nie ne falsche idee ist, die funktioniert!

mhh, Ist wie die Falschen Schuhe. Im Ersten Moment passen sie, aber nach nem 5km Lauf merkt man wo es Drückt.

 

[boogiebionic]

Als ich noch meinen M2 hatte, fand ich MHD Lösung sehr gut. Zum einen hatte ich die Standard Maps, zum anderen eine Custom Map vom Fabian Baum.

Die Möglichkeit das Drehmoment in den ersten Gängen an die Aussentemperaturen anzupassen fand ich sehr geil.

Somit konnte man immer durchlatschen ohne Drehmomentverlust. Diese Individualität fehlt mir bei der klassischen Variante über einen Tuner.

Jetzt müsste man noch die Maps direkt am Lenkrad verstellen können, sowie bei EcuTek.

Ich kenn den den Clemens seit Ewigkeiten sehr gut und er schwört halt auf Schmickler, der ja bekanntlicherweise keine zwei linke Hände hat.

Clemens dir nen angenehmen Sonntach :victory:

 

[Raspudin]

Ja gut Schmickler stimmt auf der Rolle ab als einer der sehr wenigen. Aber die haben auch die normalen Poolmaps, mit denen bin ich bis jetzt (bei Serienfahrzeugen) immer gut gefahren da sie für meine Bedürfnisse mehr als ausreichen.

 

[clemens]

Als ich noch meinen M2 hatte, fand ich MHD Lösung sehr gut. Zum einen hatte ich die Standard Maps, zum anderen eine Custom Map vom Fabian Baum.
Die Möglichkeit das Drehmoment in den ersten Gängen an die Aussentemperaturen anzupassen fand ich sehr geil.
Somit konnte man immer durchlatschen ohne Drehmomentverlust. Diese Individualität fehlt mir bei der klassischen Variante über einen Tuner.
Jetzt müsste man noch die Maps direkt am Lenkrad verstellen können, sowie bei EcuTek.
Ich kenn den den Clemens seit Ewigkeiten sehr gut und er schwört halt auf Schmickler, der ja bekanntlicherweise keine zwei linke Hände hat.
Clemens dir nen angenehmen Sonntach :victory:

Hi Dirki dir auch schönen Sontach, ich bin halt a bisserl altmodisch in den Dingen. Ich lass halt lieber einen Tag abstimmen bis das Ding so funktioniert wie ich will und ich bin lange genug dabei um zu wissen wann was gut funktioniert also ganz dämlich bin ich jetzt nicht auch auf der Rennstrecke zudem hab ich jederzeitden Vergleich zum Spyder oder GT3. Und von der Stange ist genau das was ich nicht will.....

 

[Gast2676]

Ohne es mal gefahren zu sein ....

 

[Dust]

Ich verweise zum Thema abstimmen gerne noch einmal auf den unten verlinkten von mir verfassten Erfahrungsbericht. Dazu möchte ich ergänzen das ich jetzt doch noch einen Wagner LLK verbaut habe. Leistung bleibt jetzt dadurch oben raus konstant bis in Begranzer stehen. Dazu dann noch K&K Tauschfilter, welcher das spontane Ansprechverhalten erheblich verbessert hat. Das Auto geht jetzt wie die Pest und ist mir jetzt fast schon zu schnell. Gestern hatte ich ein bisschen Spass, als von hinten ein 997 GT3 und ein M2C angerauscht kam. Wir sind ein Stück zusammen geballert und ich war erstaunt wie gut mein M2 rennt. Sonst fahre ich moderat. Der M2C muss ne Stage 1 gehabt haben denn wir waren exakt gleich schell. Das spricht für meine Abstimmung und der Rest ist wohl dem geringeren Gewicht geschuldet. Einem normalen M2C wäre ich weggefahren. Der müsste also um 500 PS gehabt haben, im übrigen war das ein traumschöner schwarzer, tiefer, mit geilen Felgen M2C. Super coole Kiste. Lange Rede kurzer Sinn, Abstimmung vom Profi ist immer die Beste Wahl, Beitrag, siehe Unten..

http://www.2ertalk.de/topic/2123-fahrberichte-presse-und-fahrerlebnisse-besitzer-zum-bmw-m2/page-335

Mit diesen Tools wird der Motor wohl eingestellt, mit etlichen Look-Läufen am Achsenprüfstand, für präzieseste Daten...

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[luke2109]

Hallo zusammen,

kann jemand von Euch Erfahrungen zu meinen zuvor gestellten Fragen teilen:

- hat jemand die originale CS auf seinem M2C und wie ist die Erfahrung damit? Lohn sich das? Läuft das mit dem OPF stabil und zuverlässig?

- Erfahrungen mit Bootmod3 für den M2C

Danke im Voraus und einen schönen Sonntag!

 

[Raspudin]

Die CS fürn m2 von bmw gibts noch nicht und die wird auch genauso wenig funktionieren wie die cs vom m4 weils die nur mit adaptiven dämpfern gibt und das den ersten dme fehler setzt. Wenn du irgendwo ne cs software angeboten bekommst ist das sehr wahrscheinlich irgend eine bearbeitete file, da kannst dir dann gleich ne vollwertige stage 1 holen!

 

[luke2109]

Meines Wissens hat die Bootmod3 Lizenz bereits das CS und CS+ Mapping für den M2C drin.
Dann wird es auch für den Einsatz im M2C angepasst sein.
Bei mir stellt sich nur die Frage, ob der OBD Port einen Flash zulässt.
Werde mal den Softwarestand prüfen, von wann der ist.

 

[Erebor]

Meines Wissens hat die Bootmod3 Lizenz bereits das CS und CS+ Mapping für den M2C drin.
Dann wird es auch für den Einsatz im M2C angepasst sein.
Bei mir stellt sich nur die Frage, ob der OBD Port einen Flash zulässt.
Werde mal den Softwarestand prüfen, von wann der ist.

Das ist aber nicht die originale CS Map von BMW, sondern einfach die selbe Leistung wie der CS hätte.

 

[luke2109]

Das ist mir klar.
Ich möchte nur die Leistung, Charakteristik der CS Map haben.
Mir ist wichtig nicht mehr als 450-460 PS und max. 600 Nm Drehmoment.

 

[Erebor]

Da kannst auch MHD nehmen. Da ist die CS Map gratis in der Lizenz dabei.

Wieso ist dir das eigentlich so wichtig? Is ja ned so, dass der Motor nicht mehr könnte. 500ps stehen dem S55 sehr gut.

 

[luke2109]

Mir ist Standfestigkeit / Zuverlässigkeit wichtig.
Man hört ja Horrorgeschichten über die Kurbelwellensicherung.
Meine mehrfach gelesen zu haben, dass bis 600Nm die Gefahr gering ist.

Was meint Ihr?

 

[Erebor]

Das ist kompletter quatsch. Die Gefahr besteht immer. Gerade beim DKG.
Ob 460 oder 500PS macht da keinen Unterschied.

 

[luke2109]

Also schickt BMW bewusst Autos auf die Straße mit einer bekannten Gefahr von Motorschäden auch bei Serienleistung?!

 

[luke2109]

Warum ist eigentlich bei DKG die Gefahr größer?