F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[Erebor]

Also den Reaktionen nach zu Urteilen, dürften so ziemlich alle AGAs von den Herstellern die kommen lauter sein. Die Frage ist, ob die irgend ne Grauzone nutzen oder wie die das machen.

 

[Scaylon]

Oder der originale is leiser als angegeben

 

[Fab240i]

Also den Reaktionen nach zu Urteilen, dürften so ziemlich alle AGAs von den Herstellern die kommen lauter sein. Die Frage ist, ob die irgend ne Grauzone nutzen oder wie die das machen.

irgendwo muss die EG Betriebserlaubnis ja her kommen. Da das ganze nicht gerade billig ist eine EG Betriebserlaubnis zu erstellen glaube ich nicht das ein Hersteller das Risiko eingeht sich in einer Grauzone zu befinden. Kann aber auch sein das sich Serie der M2c deutlich unter der DB Grenze im Fahrzeugschein befindet und Lightweight da lediglich weiter an den Grenzbereich geht.

 

[Jekodibe]

Deutlich unter der Fahrzeugschein-Angebe? Selbst die ist doch nur bei - was wars, 83dB? Das glaubt ihr nicht wirklich, oder?

 

[Fmjuchi]

Der M2 liegt mit original AGA bei 84-85.

 

[Boscar]

Ich denke, mit den reinen Db-Zahlen kommen wir da nicht weiter... Der M2 klingt völlig anders als der M2C. Und ja - er ist lauter.

 

[M2-Tom]

Der M2 liegt mit original AGA bei 84-85.

Das ist aber wenig und warum sind dann 94db eingetragen.

 

[Boscar]

Das ist aber wenig und warum sind dann 94db eingetragen.

Ich meine, da sind 2 DB-Zahlen:

Eine im Stand. Und eine in Vorbeifahrt....

 

[M2-Tom]

Der M2 hat beim Fahrgeräusch 75 db stehen.

 

[Fmjuchi]

Im Stand liegt er original um die 85, mit HJS um die 87. Straight mit HJS bei mir um die 92, durchgetreten Richtung 110.

Messen musste mein Kollege vom Ordnungsamt. Die Werte waren nahezu identisch mit der Handyapp.

Mit 83 plus etwas Toleranz kann man schon was anfangen. Über 90 lässt die Toleranz der MItbürger dann doch deutlich zu wünschen übrig.

 

[MZwei]

Ich dachte Klappenanlagen sind nur noch ab Werk erlaubt und das auch nur wenn die Lautstärke sich nicht ändert?

soviel ich weiss kannst du ne klappe immer nachrüsten, da ja mit und ohne die gleichen werte eingehalten werden müssen. warum sollte der gesetzgeber es verbieten, dass man sein auto mit geschlossener klappe leiser macht?

 

[Mr. Black]

irgendwo muss die EG Betriebserlaubnis ja her kommen. Da das ganze nicht gerade billig ist eine EG Betriebserlaubnis zu erstellen glaube ich nicht das ein Hersteller das Risiko eingeht sich in einer Grauzone zu befinden. Kann aber auch sein das sich Serie der M2c deutlich unter der DB Grenze im Fahrzeugschein befindet und Lightweight da lediglich weiter an den Grenzbereich geht.

Serie gefühlt bei 50db! :wild:

 

[soultrader]

man muss sich damit abfinden. . . meine rede, seit monaten. mir fällt da immer nur eines ein, wenn ich dran denke oder zum mittlerweile 4. mal probefahren auch am montag wieder bestätigt bekommen werde sinnbildlich: sieht aus wie scheisse, riecht wie scheisse. . . ist scheisse! so weh wie es tut, auch mir als alt-m2 fahrer, der ja gerne würde. . . da hilft alles wollen und beten nix. . . auch zubehör wird nix bringen was soundtechnisch in die m2 serie dimension kommen könnte. . .

 

[Mr. Black]

soviel ich weiss kannst du ne klappe immer nachrüsten, da ja mit und ohne die gleichen werte eingehalten werden müssen. warum sollte der gesetzgeber es verbieten, dass man sein auto mit geschlossener klappe leiser macht?

Die EU schreibt neuerdings vor, dass nachgerüstete Klappenauspuffanlagen verboten sind, aber wahrscheinlich um vorzubeugen, dass man damit was an der Lautstärke manipulieren kann. Bei original gesteuerter Klappensteuerung sollte es allerdings keine Probleme geben, sofern man hier nicht manuell in den Prozess der Steuerung eingreifen kann. Das war ja schon das Problem bei der M2 M-Porformance Anlage, das der Klappensteurungsknopf in den Kofferraum musste, damit sie dich dann am Arsch hatten bei einer Kontrolle, es sei denn du kriechst schnell in den Kofferraum, um die Klappe zu schließen, grins... Den Knopf nach vorne zu verlegen oder über Bluetooth, war ja auch schon nicht mehr legal bzw. hieß es das dann Track-Betrieb und ist laut StVo dann nicht mehr im Straßenverkehr zulässig gewesen!

Aber was soll´s, einfach aus Illegalität Egalität machen, da sind wir poltitisch auf der richtigen Seite und berufen uns auf unseren Oberhäuptling, grins...

Bei 1-2 dB wird uns schon keiner den Kopf abreißen und man muss erstmal den Verdacht schüren bei der Rennleitung, dass da was nicht stimmt. Mann muss ja nicht mit Gewalt an der Polente nochmal richtig Gas gebend vorbei fahren, um es zu provozieren. Bei 50 km/h in den 6. schalten und schon ist alles gut, schlägt der Handschalter sowieso vor, damit man die Ökobilanz von 10 Liter wohl einhält?! Aber das ist ja wieder ein ganz anderes Thema, dass wir jetzt die tollen OPF´s habe, aber die Kiste auf 100km ca. 2 Liter mehr verbraucht und damit wohl unsauberer als der M2 ist. Grüne EU-Politik eben, noooooooorv...

 

[Erebor]

Die Hersteller von den anlagen werden wohl die 5db Toleranz noch voll ausnutzen. Somit Fahrgeräusch 75db und Standgeräusch 88db.

 

[Bamowe]

Im Stand liegt er original um die 85, mit HJS um die 87. Straight mit HJS bei mir um die 92, durchgetreten Richtung 110.

Messen musste mein Kollege vom Ordnungsamt. Die Werte waren nahezu identisch mit der Handyapp.

Mit 83 plus etwas Toleranz kann man schon was anfangen. Über 90 lässt die Toleranz der MItbürger dann doch deutlich zu wünschen übrig.

Ich hab es ja selbst auch ausführlich durchgemessen.

http://www.2ertalk.de/topic/2467-bmw-m2-der-auspuff-thread/?p=150856

Bedeutet im Umkehrschluss, das die Angabe im Fahrzeugschein nichts mit der Serienlautstärke zutun haben muss. Wie man sieht, liegt selbst ein M2 mit HJS Downpipe und M-Performance Anlage vollkommen im legalen Bereich (94/95db im Schein). Nicht einmal der Toleranzbereich von 5db ist erforderlich / wird ausgenutzt.

Daher kann es gut und gerne sein, das der M2C in der Serie auch nur 75db im Stand bei Nenndrehzahl macht und noch einiges an Spielraum vorhanden wäre. Es wäre schön, wenn sich auch mal ein M2C Besitzer aufraffen könnte, das durchzumessen. Dann wäre man hier schon einen großen Schritt weiter. Seitenweise drüber zu spekulieren bringt wie immer keinen Fortschritt. Dann wüsste man auch, was die Abgasanlagenhersteller noch draufpacken könnten.

 

[CJM2C]

Ich war gestern bei der Einfahrkontrolle und hab mich lange mit dem Mitarbeiter unterhalten während wir unter meinem Wagen geschaut haben, dieser meinte es wird defnitiv im Frühling eine Permformanceanlage kommen. Er hat sich erst danach erkundigt weil sie unter anderem auch bei MINI mit den Works-Modellen die selbe Problematik haben, auch dort werden im Frühjahr wiede Anlagen kommen.

 

[HerrK]

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[Steafmaster]

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Macht nur Krach und auch noch illegal.
Sry.

 

[HerrK]

Hast du recht, aber es geht um Sound

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