F87 Ölsorte Einfahrservice

[crazy]

Welche Ölsorte wird den beim Einfahrservice aufgefüllt ?

 

[///M]

Die beste Alternative bei viel Kurzstrecke ist das Fahrrad oder Verkürzung des Intervalls (nicht böse gemeint). Das Öl wird sich verdünnen und selbst wenn man es wieder rauskocht (da muss man aber auch wieder länger fahren), bleiben Rückstände die das Öl abbauen lassen. Am Anfang macht jedes Öl das was es soll (dafür gibt es ja die Freigaben und Spec.), aber keiner weiß so genau wann sie wie stark abbauen. Hängt eben vom Fahrprofil ab. Mit einer Ölanalyse kann man zumindest eine Momentaufnahme machen, wobei die nur erstmal für sein eigenes Auto (incl. Profil) verwertbar ist. Kommen mehrere Analysen zusammen, kann man tendenziell ableiten. Ein dickeres Grundöl dürfte nicht so schnell abbauen, wie ein dünneres. Dafür hat das dünne Öl am Anfang seine Vorteile.

http://oil-club.de/index.php?board/232-öl-fachkunde/

Der M2 wird dort auch behandelt

http://oil-club.de/index.php?thread/2833-bmw-m2-f87/

 

[julenardo]

Ja sehr geil - das wurde mir auch empfohlen...

Mir auch. Habe dann auch das Motul genommen.

 

[///M]

Die Oi-Club Seite ist recht interessant. Die haben ja eine große Menge an Ölen analysiert und bewertet. Das hier angesprochene Motul x-max 8100 hat leider, soweit ich es sehe, mit "normal" die schlechteste Bewertung. Die Nomenklatur lautet wohl normal, gut, sehr gut.

Motul x max:
http://oil-club.de/index.php?thread/758-motul-8100-x-max-0w-40-midsaps-version/

Ein sehr gutes Öl unter den 0w40 ist bspw. das Rowe Hightech synth RS 0W40:
http://oil-club.de/index.php?thread/1404-rowe-hightec-synth-rs-0w-40/

 

[Fallout]

Ich fahre auch wieder Motul und bisher ist noch nichts explodiert.
Man muss es sich selbst nicht zu kompliziert machen.

 

[danik1977]

Definitiv fahren hier unterschiedliche Leute, unterschiedliche Öle und schwören jeweils drauf. Und jeder meint es ist das Beste. Wie es schon öfter gesagt wurde, betreibt es nicht zu wissenschaftlich. Davor wechselt lieber öfter das Öl, dass hat wohl mehr Sinn.


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[///M]

Ich fahre auch wieder Motul und bisher ist noch nichts explodiert.
Man muss es sich selbst nicht zu kompliziert machen.

Wenn das dein Anspruch ist. Mit Baumarkt Öl wäre vermutlich auch noch nix explodiert.

 

[///M]

Definitiv fahren hier unterschiedliche Leute, unterschiedliche Öle und schwören jeweils drauf. Und jeder meint es ist das Beste. Wie es schon öfter gesagt wurde, betreibt es nicht zu wissenschaftlich.
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Da der M2 und Motorsport allgemein Hobby vieler hier ist, ist es doch normal, dass man sich mit sowas beschäftigt. Ich finde es jedenfalls interessanter als seitenlange Diskussion über irgendwelche Auspuffblenden.

 

[danik1977]

Da der M2 und Motorsport allgemein Hobby vieler hier ist, ist es doch normal, dass man sich mit sowas beschäftigt. Ich finde es jedenfalls interessanter als seitenlange Diskussion über irgendwelche Auspuffblenden.

Mag interessanter sein, aber ne Antwort und vor allem Klarheit würdest erst bekommen, wenn in 10 Jahren die Maschine von mehreren Fahrzeugen mit unterschiedlichen Ölen auseinander genommen wird und man sich die Teile ansieht. Dazu bräuchte jeder exakt den gleichen Fahrstil, damit es dann auch Aussagekräftig wird. Am einfachsten ist es,das vorgegebene Öl zu verwenden und es bei BMW machen zu lassen. Bei einem Schaden hast da die höchste Wahrscheinlichkeit das etwas auf Kulanz gemacht wird. Ich weiß nicht wie die drauf sind wenn da ein Schaden in der Garantiezeit ist und die dann sagen, machen wir nicht, da nicht das richtige Öl drin ist (auch wenn es nur ein Vorwand ist, dass Gegenteil zu beweisen wird nicht leicht sein). Der Hersteller (klar haben die Kooperationen und empfehlen daher auch dieses Öl) wird auf jeden Fall schon das richtige Öl verwenden. Und wer in 3 bis 5 Jahren sein Auto wieder verkauft, hat damit eh nie ein Problem. Und wenn doch in dieser Zeit und kein Tuning wird es garantiert von BMW behoben. Nur bei den die eben alles selbst mitbringen weiß ich nicht wie kulant sie im Zweifel sind.


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[Schleicher]

Die Oi-Club Seite ist recht interessant. Die haben ja eine große Menge an Ölen analysiert und bewertet. Das hier angesprochene Motul x-max 8100 hat leider, soweit ich es sehe, mit "normal" die schlechteste Bewertung. Die Nomenklatur lautet wohl normal, gut, sehr gut.

Motul x max:
http://oil-club.de/index.php?thread/758-motul-8100-x-max-0w-40-midsaps-version/

Super das Du Dich mit dem Thema beschäftigst :daumen:. Leider ist Dir u.U. ein kleiner Fehler unterlaufen..

http://oil-club.de/index.php?thread/110-motul-8100-x-max-0w-40/ Siehe Beitrag 2

Um welche Charge es sich handelt, vermag ich mich auch nicht festzulegen. Ob das Nachfolgeöl aber Spitze ist, bezweifle ich auch :victory:

 

[///M]

Ja, das hatte ich gesehen. Da es aber keine anderen Daten zum X-max gibt, würde ich eher zum anderen Öl greifen.

Ich werde meinen Händler bei der Einfahrkontrolle darum bitten, mir das original BMW M Twin Power 0w40 zu besorgen und einzufüllen. Scheint der beste Kompromiss zu sein. Mal schauen ob er mitspielt - eigentlich muss ich für den ersten Service nix bezahlen, da mit ausgehandet

 

[M2-Tom]

Warum sollte er das nicht machen, habe ich auch einfüllen lassen.

 

[Hitinger]

Das originale BMW M Twin Power 0W40 hab ich auch reinkippen lassen! :daumen:

 

[Schleicher]

Ja, das hatte ich gesehen. Da es aber keine anderen Daten zum X-max gibt, würde ich eher zum anderen Öl greifen.

Ich werde meinen Händler bei der Einfahrkontrolle darum bitten, mir das original BMW M Twin Power 0w40 zu besorgen und einzufüllen. Scheint der beste Kompromiss zu sein. Mal schauen ob er mitspielt - eigentlich muss ich für den ersten Service nix bezahlen, da mit ausgehandet

Ja das aktuelle M Twin Power (0w40) ist auch bei mir drin. Ist auch wieder LL01 (was ich noch immer für BMW 6 R Benzinmotoren bevorzuge). Es gibt (gab) zwar noch etwas bessere Öle, aber der Aufwand ist es mir dann doch nicht wert. So fahre ich zum Service und gut ist es. Heize ich mal etwas mehr feifen: dann mache ich einen Ölwechsel zwischen durch.

 

[Hitinger]

Wechsel alle 10-12.000km sowieso das Öl. Hab ich schon immer bei all meinen M´s so gemacht. :daumen:

 

[M2-Tom]

Ich wechsele jedes Jahr egal wie viel ich gefahren bin.

 

[HP370]

Hatte heute den Einfahrservice für meinen M2 LCI. Habe vorab per eMail gefragt ob ich Öl mitbringen darf und falls ja welche Viskosität. Antwort: Gerne 0W30 oder 0W40 - ich habe darauf 10 Liter 0W40 gekauft (mit BMW LL01 Freigabe).

Die Werkstatt hat mich dann angerufen und erklärt es gäbe von BMW keine Freigabe für 0W40 Öl und wenn sie meines reinschütten riskiere ich die Garantie. Ich habe dann diverse mehr oder weniger offizielle Quellen zitiert (Handbuch, Öl im BMW Shop, Freigabe vom Öl-Hersteller) und die Antwort auf meine Anfrage vorgelegt.

Man hat mir trotzdem 5W30 eingefüllt und - vermutlich wegen der eMail - dafür nichts berechnet. Meine 10 Liter 0W40 haben sie behalten, das würden sie dann anderweitig "verwursten" (O-Ton).

Das fängt ja gut an...

 

[Gast2672]

Na gut wenn sie dir 10 Liter abgenommen haben, so war es dann doch nicht Gratis, oder verstehe ich etwas falsch?

Primär wird für mein dafürhalten zu viel Aufsehen um das Öl gemacht, wenn du jedes Jahr die Plörre raushaust wird es deinem Schätzchen gut tun ( mehr vmtl dem Gewissen), wenn du den Wechsel nach Intervall vornimmst, passiert im Normalfall auch nix. ;-)

Über die Vorgehensweise des Freundlichen könnte man aber diskutieren.

 

[Lukeni]

Hatte heute den Einfahrservice für meinen M2 LCI. Habe vorab per eMail gefragt ob ich Öl mitbringen darf und falls ja welche Viskosität. Antwort: Gerne 0W30 oder 0W40 - ich habe darauf 10 Liter 0W40 gekauft (mit BMW LL01 Freigabe).
Die Werkstatt hat mich dann angerufen und erklärt es gäbe von BMW keine Freigabe für 0W40 Öl und wenn sie meines reinschütten riskiere ich die Garantie. Ich habe dann diverse mehr oder weniger offizielle Quellen zitiert (Handbuch, Öl im BMW Shop, Freigabe vom Öl-Hersteller) und die Antwort auf meine Anfrage vorgelegt.
Man hat mir trotzdem 5W30 eingefüllt und - vermutlich wegen der eMail - dafür nichts berechnet. Meine 10 Liter 0W40 haben sie behalten, das würden sie dann anderweitig "verwursten" (O-Ton).
Das fängt ja gut an...

Welches 0w40 soll denn bitte trotz ll01 keine Freigabe haben? Welches hast du gekauft?

 

[SAMOHT]

Hier werden immer unfassbare Geschichten erzählt.
1. Wenn Du das 0W40 Öl gekauft hast, ist das Dein Öl und können das nicht einfach behalten.
2. Hätte Dein Freundlicher fragen müssen ob die Ihr 0W30 reinschütten sollen, oder ob Du günstigeres besorgst.
3. Ist 0W40 LL01 sehr wohl freigegeben.

Ergänzung, im Handbuch oder App müsste 0W40 aufgeführt sein.

 

[Schleicher]

Na gut wenn sie dir 10 Liter abgenommen haben, so war es dann doch nicht Gratis, oder verstehe ich etwas falsch?

Primär wird für mein dafürhalten zu viel Aufsehen um das Öl gemacht, wenn du jedes Jahr die Plörre raushaust wird es deinem Schätzchen gut tun ( mehr vmtl dem Gewissen), wenn du den Wechsel nach Intervall vornimmst, passiert im Normalfall auch nix.

Über die Vorgehensweise des Freundlichen könnte man aber diskutieren.

Ich bin fast in einer Linie mit Dir. Würde nur ergänzen........passiert nix, was man beweisen kann............(*Ironie*)

Ich denke auch, dass beim Normfahrer alles palleti ist. Wer von der Norm abweicht greift in der Regel in den Geldbeutel (meine Meinung). Wie bereits anderswo erwähnt, haben wir in unserer Firma einen riesigen Fuhrpark. Teilweise/oft die gleichen Autos. Wir können die Autos aussuchen (Modell) und ein bisschen Ausstattung (prozentual vom Neuwagenpreis). Die Dienstautos können später privat übernommen werden. Rate mal welche Gruppe (permanente Wechsler/Übernehmer) eine größere Schadensquote aufweist. Nach fast 10 Jahren wurde daraufhin die Auswahl der Fahrzeuge reduziert (kein M, AMG, RS oder andere Exoten mehr möglich). Die Schadensquote ist gesunken, aber der Unterschied ist heute noch messbar. Für mich ist daher klar, dass es nicht an den Autos liegt, sondern am Fahrer und seinem Profil. Viele die ihre Autos übernommen haben, fahren heute noch damit rum und soweit mir bekannt,"pflegen" diese Ihre Autos etwas mehr als nach der Norm.