F87 Wer fährt seinen M2 im Winter?

[Steafmaster]

Um etwas über die kalte Jahreszeit zu kommen dachte ich, mach mal einen Thread auf. Es wäre schön wenn manche berichten wie sie es handhaben, jetzt und in Zukunft mit dem Winterbetrieb. Ich zb. nutze meinen nur bei trockenen Wetter und Plusgraden da keine Winterreifen vorhanden.

 

[Boesi]

Ich fahre im Sommer cup2 in 255/275
Druck fahre ich beim täglichen rumgurken 2,1-2,2 rundum. Bei langen autobahnfahrten kommt ca 2,3 bar - Max 2,4 rein .

Bei den Winterreifen 245/265 auf 19“ fahre ich 2,3-2,4 bar Max .

3bar und mehr ist absoluter Schwachsinn
Egal ob Winterreifen oder Sommerreifen .
Michelin PSS , p4s und auch cup2 brauchen eh recht wenig Druck um gut zu laufen da die Karkasse sehr fest ist


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[Christopher]

Ich habe als Sommerreifen hinten die Michelin drauf, und mir ist auf gefallen jetzt wo ich das Profil nachgemessen habe dass sich die Reifen aussen mehr abfahren wie innen, ich habe im kalten Zustand 2,4 bar eingefüllt. Wie ist Eure Erkenntnis
Der Reifen hat ja 4 Profilrillen und ich habe von aussen nach innen folgende Werte 5,2mm / 5,7mm / 5,8mm / 5,2mm
was fahrt ihr für ein Luftdruck?

Meine Erkenntnis ist,dass das ganz normal ist

Du fährst ja nicht 0grad Sturz auf der ha. Sondern negativen Sturz.
So wird bei Geradeausfahrt die Innenseite stärker abgenutzt und bei schnellen Kurven Fahrten die Außenseite des Reifens.

 

[Muetze]

Bevor ihr euch zerfleischt , ich probiere es einfach aus. Ist ja kein Hexenwerk, Luft aus den Reifen zu lassen. Danach berichte ich und mein Fall sollte dann auch hoffentlich erledigt sein.

 

[Muetze]

So, habe nun 800km mit verringertem Luftdruck gefahren. 2.2 vorn, 2.4 hinten. Es fühlt sich besser an, jedoch konnte ich die 800km nur maximal 100km/h fahren, deswegen kann ich nicht endgültig sagen, dass es besser ist. Morgen stehen wieder ein paar hundert km an. Danach sollte ich es wissen.
Grüsse

 

[M 370]

Hinten auch noch runter auf 2,2 bar.

 

[Andy74]

Genau, wenn du es besser weisst mach es so und gut ist, ich sehe jeden Tag genug Reifen die sicher nicht wegen Zuviel Luftdruck beschissen abgefahren sind, Geräusche machen oder Vibrationen haben! Und wie kann es dann sein das es teilweise vollbeladene Druckvorgaben vom Hersteller von über 3 bar gibt wenn 3,5 der maximal Druck sein soll?

Aber lohnt eigentlich eh nicht überhaupt was zu schreiben da es ja eh jeder meint besser zu wissen!

Naja, aber @SAMOHT hat dir ja nun wirklich genügend Quellen geliefert. Das seinen mir dann doch recht fundierte Zahlen zu sein. Bei dir sind es "nur" irgendwelche Aussagen vom hören/sagen eines Kundendienst Beraters, der sein Wissen woher auch immer hat.

 

[m :)]

Ich fahre im Sommer cup2 in 255/275
Druck fahre ich beim täglichen rumgurken 2,1-2,2 rundum. Bei langen autobahnfahrten kommt ca 2,3 bar - Max 2,4 rein .

Bei den Winterreifen 245/265 auf 19“ fahre ich 2,3-2,4 bar Max .

3bar und mehr ist absoluter Schwachsinn
Egal ob Winterreifen oder Sommerreifen .
Michelin PSS , p4s und auch cup2 brauchen eh recht wenig Druck um gut zu laufen da die Karkasse sehr fest ist


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bei den Cup2 ist es eigentlich eher umgekehrt. Die brauchen mehr Luft, als die meisten denken. Der optimale Fülldruck liegt zwischen 2,3-2,7 Bar (warm). Bei mir funktioniert er mit 2,3-2,4 Bar (warm) am besten. Mit 2,5 Bar geht er auch noch sehr gut, ab 2,6 lässt er deutlich nach. Wenn deine Angaben für den Cup2 kalt sind, kommt das in etwa so hin.

 

[Boesi]

Was schreibst du da ? Wer hat dir den Unfug erzählt ?
Der Cup 2 soll warm und ich meine mit warm , Track warm Max 2,3 bar haben . Und das kann ich zu 100% bestätigen . Spaetestens ab 2,5 bar ist der Gripp auf dem Track zum teufel ! Und das ist beim m2, m4 , amg c63 und beim amg gt so . Wir fahren mit unter 2bar los auf den Track damit der Druck nicht so hoch kommt !


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[m :)]

nix Unfug, das ist die Realität. Du darfst dich offiziell zu den Meisten zählen

 

[Boesi]

Scheint als wenn du von Ahnung total befreit bist .
Selbst Michelin sagt Max 2,3bar auf der Rennstrecke .
Du scheinst von Ahnung total
Befreit zu sein


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[Gast244]

:stop:

Ich bitte darum, einen vernünftigen Umgangston in der Diskussion zu wahren.

Da haben "Unfug" und "befreite Ahnung" nix zu suchen.

 

[Schleicher]

Naja, aber @SAMOHT hat dir ja nun wirklich genügend Quellen geliefert. Das seinen mir dann doch recht fundierte Zahlen zu sein. Bei dir sind es "nur" irgendwelche Aussagen vom hören/sagen eines Kundendienst Beraters, der sein Wissen woher auch immer hat.

Das ist doch die Crux, unter der wir NICHT "Durchschnittsfahrer" leiden. Unsere Ansprechpartner beim Händler und Hersteller sind oft NUR Ansprechpartner. Leider gibt es keine KOMPETENTE Ansprechpartner mehr oder man muss sich diese mühselig suchen . Darum treffen wir uns doch alle hier im Forum um uns austauschen zu können.

:stop:

Ich bitte darum, einen vernünftigen Umgangston in der Diskussion zu wahren.

Da haben "Unfug" und "befreite Ahnung" nix zu suchen.

Der Austausch an Informationen, den wir leider mangels kompetenter Ansprechpartner beim Händler benötigen, wird oft wegen persönlicher Auseinandersetzungen ausgebremst. Ich kann mir vorstellen, dass die Profis und gute Informationsquellen irgendwann uns den Rücken kehren, wenn sie sich permanent gegen unsachliche Angriffe wehren müssen .

Wäre Schade wenn das 2er Forum zum Small Talk Forum absteigen würde :victory:

 

[Mr.Odw]

Ich fahre beim Cup2 auf der Nordschleife vorne 2,4 und hinten 2,2 warm mit dem Serienfahrwerk.

 

[m :)]

Scheint als wenn du von Ahnung total befreit bist .
Selbst Michelin sagt Max 2,3bar auf der Rennstrecke .
Du scheinst von Ahnung total
Befreit zu sein


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muss ich noch was dazu schreiben?!

 

[Muetze]

So, habe heute mal ein paar hundert km gefahren. Es ist viel besser mit dem geringeren Druck. Fühlt sich bei 120-130km/h richtig gut an. Die 2.2 hinten werde ich auch nochmal probieren.
Besonders den Beitrag von Samoth fand ich Augen öffnend. Eigentlich logisch aber halt mal gut vor Augen geführt. Danke dafür.

 

[julenardo]

cup2_anwendungshinweise.jpg

muss ich noch was dazu schreiben?!

Ich finde das äußerst befreiend...

 

[websterm]

Bin heute mal, dem Wetter Rechnung tragend, mit 2.1 vorne und 3.2 hinten unterwegs gewesen... hab mich gleich besser gefühlt.

P.S.:
Fahrdynamikoptimierung kann so günstig sein

 

[Black-Luke]

Meiner wird nur raus geholt wenn schönes Wetter ist, sowohl im Sommer, als auch im Winter. Das heißt er sieht kein Schnee und auch kein Salz. Bei Regen hab ich ihn zur Einweihung gefahren, wird aber wenn möglich auch vermieden.

 

[Jekodibe]

Zwei Tage nach Abholung hat meiner seinen ersten Schnee gesehen. Ich glaub wir hatten beide Spaß, gerade in der Einfahrphase ist Schnee doch ideal um etwas Spaß zu haben ohne großartig Gas geben zu müssen und das Fahrzeug anzustrengen. :daumen:

 

[M2-Driver]

Ich fahre meinen M2 LCI diesen Winter zum ersten mal.

Ihn über den Winter in der Garage abzustellen wäre mir zu schade. Das Ding will und muss einfach bewegt werden.

Da es mein Daily ist habe ich seit April 18 auch schon gute 11.000 KM damit abgespult.

Bin schon gespannt wie sich der Bolide mit den 19 Zöller und den 245/265/35/19 Conti´s im Winter fahren wird.

We will see...