F87 BMW M2 - Der Auspuff-Thread

Diskutiere BMW M2 - Der Auspuff-Thread im Motor, Antrieb und Abgasanlagen Forum im Bereich BMW 2er Forum; http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1270926 Hat jemand von euch von der Firma schon mal was gehört ? Hört sich etwas rotziger an...
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1
shakur88

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http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1270926

Hat jemand von euch von der Firma schon mal was gehört ? Hört sich etwas rotziger an als die pp Anlage. Die hat auch garkeine ESD Topf:D
Von der akra war ich bisher noch nicht so begeistert. Von lightweight hab ich noch nix gehört . Ich kann mich echt noch garnicht entscheiden! Schön das ich mein wagen in 3 Wochen abhole .....
 
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  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.661

X3 35d

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schris schrieb:
Ich habe heute an meinen M2 mit standard Auspuff die HJS 300zeller Downpipe verbaut. Danke an dieser Stelle an Toni von TPS Performance. Ich bin sehr glücklich damit. Der Sound gefällt mir sehr gut. Ich möchte hier jetzt zwar nicht von mir auf Andere schliessen, aber möchte jeden empfehlen sich diese Kombi mal LIVE anzuhören bevor er Ausgaben in Richtung Auspuffanlage tätigt.

Hab die gleiche Kombi....kann ich ebenfalls nur empfehlen!!!
Etwas kerniger und trotzdem bleibt die dumpfe Klangfärbung der Serienanlage erhalten!
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.662
outcast

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Gerade entdeckt: das guenstigste Sound-Mod - Rueckbaenke umklappen, klingt genial, speziell fuer die Winterzeit, wo man nicht mehr mit offenem Fenster fahren kann :)

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.663
Dante77

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Hab auch die Kombi HJS mit Serienauspuff und könnte nicht happier sein.
 
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  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.664
Toni TPS-Performance

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schris schrieb:
Ich habe heute an meinen M2 mit standard Auspuff die HJS 300zeller Downpipe verbaut. Danke an dieser Stelle an Toni von TPS Performance. Ich bin sehr glücklich damit. Der Sound gefällt mir sehr gut. Ich möchte hier jetzt zwar nicht von mir auf Andere schliessen, aber möchte jeden empfehlen sich diese Kombi mal LIVE anzuhören bevor er Ausgaben in Richtung Auspuffanlage tätigt.

Sehr gerne [emoji4][emoji1308] hab ich so schon unzählige Male verbaut. Kann ich jedem empfehlen
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.665
julenardo

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Toni TPS-Performance schrieb:
Sehr gerne [emoji4][emoji1308] hab ich so schon unzählige Male verbaut. Kann ich jedem empfehlen

Habe ich ebenfalls beim Toni verbauen lassen, und bis heute bin ich damit sehr happy. Mehr brauche ich an der Stelle nicht. Passt sehr gut zum Fahrzeug und zur Leistung.
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.666
Paddy11

Paddy11

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Hallo zusammen!

Ich habe mal eine Frage an alle M2 Fahrer, die die HJS Downpipe verbaut haben:

Habt Ihr diese Meldung auch schon mal angezeigt bekommen?

Ich bin mit 220 km/h über die Autobahn gefahren, als plötzlich diese Meldung kam und mein M2 die Leistung deutlich reduziert hat (ich vermute mal Notlaufprogramm).

Nachdem ich das Auto aus gemacht und nach 5 Minuten wieder gestartet habe, war die Meldung weg und ich hatte wieder volle Leistung.

Gestern war ich dann bei meinem BMW-Händler und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es kam der Hinweis auf erhöhten Ladedruck und Prüfen der Kats :(

Mein Freundlicher meinte, dass ich erstmal so weiterfahren könne, da der Fehler ja nicht mehr aufgetreten ist.

Sollte dies jedoch nochmal vorkommen, empfiehlt er mir den originalen Kat wieder einzubauen.

Ich hätte nicht gedacht, dass es mit der HJS DP zu solchen Problemen kommt :(

Foto M2.png

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.667

Gast2676

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Paddy11 schrieb:
Hallo zusammen!
Ich habe mal eine Frage an alle M2 Fahrer, die die HJS Downpipe verbaut haben:
Habt Ihr diese Meldung auch schon mal angezeigt bekommen?

Ich bin mit 220 km/h über die Autobahn gefahren, als plötzlich diese Meldung kam und mein M2 die Leistung deutlich reduziert hat (ich vermute mal Notlaufprogramm).
Nachdem ich das Auto aus gemacht und nach 5 Minuten wieder gestartet habe, war die Meldung weg und ich hatte wieder volle Leistung.

Gestern war ich dann bei meinem BMW-Händler und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es kam der Hinweis auf erhöhten Ladedruck und Prüfen der Kats :(
Mein Freundlicher meinte, dass ich erstmal so weiterfahren könne, da der Fehler ja nicht mehr aufgetreten ist.
Sollte dies jedoch nochmal vorkommen, empfiehlt er mir den originalen Kat wieder einzubauen.

Ich hätte nicht gedacht, dass es mit der HJS DP zu solchen Problemen kommt :(

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Bisher 0 Probleme.. Downpipe is knapp 12.000 Kilometer drin...

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  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.668
Mabroe

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Die Temperaturen werden kälter, der Ladedruck steigt ;) Ich meine ich hätte beim M235 schon mal was davon gelesen, bin aber nicht sicher.

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.669
Paddy11

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DasE schrieb:
Bisher 0 Probleme.. Downpipe is knapp 12.000 Kilometer drin...

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Meine ist erst knapp 1000 km drin und schon gibts Probleme :sorry:

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.670

Gast2676

Guest
Paddy11 schrieb:
Meine ist erst knapp 1000 km drin und schon gibts Probleme :sorry:
Du hast aber schon die 300 Zellen oder?

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  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.671
Paddy11

Paddy11

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DasE schrieb:
Du hast aber schon die 300 Zellen oder?

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Ja! Das ist die HJS mit 300 Zellen Kat. Hab sie auch vom Toni hier ausm Forum.

 
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  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.672

NRJ

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Paddy11 schrieb:
Hallo zusammen!

Ich habe mal eine Frage an alle M2 Fahrer, die die HJS Downpipe verbaut haben:

Habt Ihr diese Meldung auch schon mal angezeigt bekommen?

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Hier

Einfach durchstarten und weiter fahren. Den Fehler kann man dann mit Bimmerlink löschen.

Komischerweise passiert es nur bei den Autobahnfahrten, manchmal schon nach 5 Minuten Fahrt bei 130kmh. Dagegen bei Vollgas und auf der Rennstrecke noch nie.

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.673

Z3 Coupe

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Paddy11 schrieb:
Hallo zusammen!
Ich habe mal eine Frage an alle M2 Fahrer, die die HJS Downpipe verbaut haben:
Habt Ihr diese Meldung auch schon mal angezeigt bekommen?

Ich bin mit 220 km/h über die Autobahn gefahren, als plötzlich diese Meldung kam und mein M2 die Leistung deutlich reduziert hat (ich vermute mal Notlaufprogramm).
Nachdem ich das Auto aus gemacht und nach 5 Minuten wieder gestartet habe, war die Meldung weg und ich hatte wieder volle Leistung.

Gestern war ich dann bei meinem BMW-Händler und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es kam der Hinweis auf erhöhten Ladedruck und Prüfen der Kats :(
Mein Freundlicher meinte, dass ich erstmal so weiterfahren könne, da der Fehler ja nicht mehr aufgetreten ist.
Sollte dies jedoch nochmal vorkommen, empfiehlt er mir den originalen Kat wieder einzubauen.

Ich hätte nicht gedacht, dass es mit der HJS DP zu solchen Problemen kommt :(

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Weiß jemand ab wieviel Bar Ladedruck diese Fehlermeldung vom Original Steuergerät ausgegeben wird?
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.674

NRJ

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Z3 Coupe schrieb:
Weiß jemand ab wieviel Bar Ladedruck diese Fehlermeldung vom Original Steuergerät ausgegeben wird?

Der Ladedruck ist nicht konstant und wird je nach Lage und Modus angepasst.

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.675

Z3 Coupe

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NRJ schrieb:
Der Ladedruck ist nicht konstant und wird je nach Lage und Modus angepasst.

Also meinst du, das ist kein Fehler durch überschreiten des maximalen Ladedruck's, sondern durch einen 'Soll' 'Ist' vergleich?!
 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.676

NRJ

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Z3 Coupe schrieb:
Also meinst du, das ist kein Fehler durch überschreiten des maximalen Ladedruck's, sondern durch einen 'Soll' 'Ist' vergleich?!

Würde ich so behaupten. Nur so kann man erklären, dass der Fehler erst mit der DP auftritt, und diese verändert ja nur den Druck nach dem Turbo, und nicht den Ladedruck.

Das wäre auch die Erklärung, warum es auf dem Track nicht passiert: weil man dort im Sport+ - Modus fährt, und da sind wohl die Soll-Werte anders. Das kann ich aber zu 100% nicht bestätigen, wage aber zu behaupten, dass der Fehler bei mir bisher ausschliesslich im Comfort-Modus kam.

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.677

topper74

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Paddy11 schrieb:
Hallo zusammen!

Ich habe mal eine Frage an alle M2 Fahrer, die die HJS Downpipe verbaut haben:

Habt Ihr diese Meldung auch schon mal angezeigt bekommen?

Ich bin mit 220 km/h über die Autobahn gefahren, als plötzlich diese Meldung kam und mein M2 die Leistung deutlich reduziert hat (ich vermute mal Notlaufprogramm).

Nachdem ich das Auto aus gemacht und nach 5 Minuten wieder gestartet habe, war die Meldung weg und ich hatte wieder volle Leistung.

Gestern war ich dann bei meinem BMW-Händler und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es kam der Hinweis auf erhöhten Ladedruck und Prüfen der Kats :(

Mein Freundlicher meinte, dass ich erstmal so weiterfahren könne, da der Fehler ja nicht mehr aufgetreten ist.

Sollte dies jedoch nochmal vorkommen, empfiehlt er mir den originalen Kat wieder einzubauen.

Ich hätte nicht gedacht, dass es mit der HJS DP zu solchen Problemen kommt :(

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Das liegt nicht an der HJS Downpipe.

Es gab bis Baujahr ca. Mitte 2016 vereinzelt diese Störungsmeldung bei längerem Leistungseinsatz, behoben wurde das dann mit einer neuen Softwareversion für die DME.

Einfach beim BMW Händler auf den aktuellen Softwarestand flashen lassen.

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.678

herb

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Schon mal den Toni gefragt was er dazu meint?

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.679
Paddy11

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topper74 schrieb:
Das liegt nicht an der HJS Downpipe.

Es gab bis Baujahr ca. Mitte 2016 vereinzelt diese Störungsmeldung bei längerem Leistungseinsatz, behoben wurde das dann mit einer neuen Softwareversion für die DME.

Einfach beim BMW Händler auf den aktuellen Softwarestand flashen lassen.

Ich werde mal meinen BMW Händler nach der aktuellen Software fragen.

Mein M2 wurde am 30.09.2016 gebaut.

 
  • BMW M2 - Der Auspuff-Thread Beitrag #1.680

Romeo84

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Hallo zusammen,

mein Fahrzeug wird zeitnah geliefert und ich liebäuge mit der Performance Anlage. Mit ist bewusst, dass hier bereits viel philosophiert worden ist, jedoch bin ich nach wie vor ein wenig verwirrt:

Soweit ich weiß wir die Anlage mit Fernbedienung geliefert, also diesem Objekt mit Schlüsselanhänger. Ich stelle mir vor, dieses Teil im Innenraum mitzuführen um die Klappe öffnen zu können. Nun aber habe ich von dem mytischen Knopf im Kofferraum gelesen - ist dies ein gesonderter oder wird die Fernbedienung normalerweise im Kofferraum platziert (anstatt diese im Innenraum mitzuführen)?

Ich freue mich auf eine kurze Aufklärung.

Viele Grüße,

Roman

 
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