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Beitrag
<blockquote data-quote="Maik" data-source="post: 20573" data-attributes="member: 142"><p>Naja mit einem Serienauto kommt man nie an ein echtes Rennauto ran. Selbst mit einem 911 GT3 hat man schlechte Karten gegen einen GT3 RSR.</p><p></p><p>Wenn man das aber so eng sieht, dann kann man das mit den straßentauglichen Tracktools auch direkt ganz sein lassen. </p><p></p><p>Wenn man etwas machen muss, dann ist es die Autos haltbarer zu machen. Ich hatte im Juli einen Motorschaden auf der NOS mit meinem Cayman S. Zum Glück hatte ich einen günstigen Austauschmotor gefunden. Die Ölversorgung beim 987 vFL ist unter aller Sau. Zusammen mit den Federals war das wahrscheinlich der Grund für die Grätsche am Wippermann <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Maik, post: 20573, member: 142"] Naja mit einem Serienauto kommt man nie an ein echtes Rennauto ran. Selbst mit einem 911 GT3 hat man schlechte Karten gegen einen GT3 RSR. Wenn man das aber so eng sieht, dann kann man das mit den straßentauglichen Tracktools auch direkt ganz sein lassen. Wenn man etwas machen muss, dann ist es die Autos haltbarer zu machen. Ich hatte im Juli einen Motorschaden auf der NOS mit meinem Cayman S. Zum Glück hatte ich einen günstigen Austauschmotor gefunden. Die Ölversorgung beim 987 vFL ist unter aller Sau. Zusammen mit den Federals war das wahrscheinlich der Grund für die Grätsche am Wippermann :( [/QUOTE]
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