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Reifen, Fahrwerk und Bremsen
Track Fahrer - 18-Zoll Bremse + M-Performance Fahrwerk zu empfehlen?
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Beitrag
<blockquote data-quote="Paul_K" data-source="post: 20513" data-attributes="member: 537"><p>Zubi, meine Zeiten mit dem Nissan lagen bei 2.13 <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p><p>Dann sollte der M235i ja gewisses Potenzial für bessere Rundenzeiten bieten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Also ich denke ich werde dann auf jeden Fall das Standard-FW bestellen und wahrscheinlich die große Bremse. Der große Durchmesser der Scheiben vorne sollte einen guten Sicherheitsfaktor bilden damit sie nicht so schnell überhitzt. Später dann Stahlflex, bessere Bremsflüssigkeit und Rennbeläge sind Pflicht. Was für Beläge sind zu empfehlen? Hab viel Gutes von den Pagid gelb gehört!</p><p></p><p>Beim Fahrwerk höre ich heraus das wohl kein Weg an KW vorbeiführt. Ich muss auch sagen das ich es als Beifahrer noch überraschend komfortabel bei Zubi fand. Hätte gedacht das so ein Clubsport-FW einfach nur mega hart ist. </p><p></p><p>Rosswell, ja ich bin mal ne Stunde den M235i gefahren. Allerdings bestehe ich darauf demnächst noch einen "richtigen" Probe zu fahren. Mein Testfahrzeug hatte nämlich Automatik und Allrad, zwei Dinge die für den sportlichen Fahrer nicht unbedingt zu Spaß am Fahren führen. :daumenrunter:</p><p>Außerdem war das eine US-Version, und ich fand den in den Kurven echt schlecht vom Grip. Entweder sind die US-Versionen aus Prinzip weicher ausgelegt oder der liegt wegen dem Allrad vielleicht höher und man merkt den höheren Schwerpunkt deutlich, das war beim 3er E46 früher auch so.</p><p></p><p>ch.j.straube, was war denn an Deinem Cayman das Problem? Und hattest Du schon das Facelift?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Paul_K, post: 20513, member: 537"] Zubi, meine Zeiten mit dem Nissan lagen bei 2.13 :cool: Dann sollte der M235i ja gewisses Potenzial für bessere Rundenzeiten bieten :-) Also ich denke ich werde dann auf jeden Fall das Standard-FW bestellen und wahrscheinlich die große Bremse. Der große Durchmesser der Scheiben vorne sollte einen guten Sicherheitsfaktor bilden damit sie nicht so schnell überhitzt. Später dann Stahlflex, bessere Bremsflüssigkeit und Rennbeläge sind Pflicht. Was für Beläge sind zu empfehlen? Hab viel Gutes von den Pagid gelb gehört! Beim Fahrwerk höre ich heraus das wohl kein Weg an KW vorbeiführt. Ich muss auch sagen das ich es als Beifahrer noch überraschend komfortabel bei Zubi fand. Hätte gedacht das so ein Clubsport-FW einfach nur mega hart ist. Rosswell, ja ich bin mal ne Stunde den M235i gefahren. Allerdings bestehe ich darauf demnächst noch einen "richtigen" Probe zu fahren. Mein Testfahrzeug hatte nämlich Automatik und Allrad, zwei Dinge die für den sportlichen Fahrer nicht unbedingt zu Spaß am Fahren führen. :daumenrunter: Außerdem war das eine US-Version, und ich fand den in den Kurven echt schlecht vom Grip. Entweder sind die US-Versionen aus Prinzip weicher ausgelegt oder der liegt wegen dem Allrad vielleicht höher und man merkt den höheren Schwerpunkt deutlich, das war beim 3er E46 früher auch so. ch.j.straube, was war denn an Deinem Cayman das Problem? Und hattest Du schon das Facelift? [/QUOTE]
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