F22 Oil Catch Can einbauen (legal ?)

[Serc]

Ich habe leider keine definitive Antwort gefunden ob es erlaubt sei eine oil catch can zu verbauen. Manche sagen das man es nicht darf und sowas auch niemals eingetragen bekommt, andere wiederrum meinen das es kein thema wäre solange es ein geschlossenes System ist.

Falls es eine Grauzone ist, so habt ihr vielleicht eine Empfehlung wo man diese am besten platzieren kann damit es nicht so auffällig ist.
Ich habe links im Mottoraum viel platz und könnte locker eine unterbringen beim N20 Motor, aber das wäre einer der auffälligsten punkte in Motorraum.


Ich würde mich freuen wenn wir hier nicht diskutieren ob sowas sinnvoll ist, warum ich eine Catch can möchte oder deren funktion hier ausgiebig thematisieren.
Wäre dankbar für konstruktive Antworten zur Legalität und einbau Empfehlung.

 

[mcreuter]

Es ist keine Grauzone weil nicht sicher gestellt ist, dass beim versagen des Oil Catch Can das Öl aus dem Kurgelwellengehäuse einfach in die Umwelt gepustet wird. Daher ist die Umgehung der Rückführung durch die Kurbelwellenentlüftung wieder in den Motor im Rahmen der StVZO nicht erlaubt.

 

[Kultstatus]

Es ist keine Grauzone weil nicht sicher gestellt ist, dass beim versagen des Oil Catch Can das Öl aus dem Kurgelwellengehäuse einfach in die Umwelt gepustet wird. Daher ist die Umgehung der Rückführung durch die Kurbelwellenentlüftung wieder in den Motor im Rahmen der StVZO nicht erlaubt.

Wenn man erstmal gesehen hat, welche Schlotze sich da nach 1 Jahr ansammelt, die sonst in der Ansaugung gelandet wäre ...... zumal die beim F87 äußerst versteckt und unauffällig ist ...

 

[Serc]

Wenn man erstmal gesehen hat, welche Schlotze sich da nach 1 Jahr ansammelt, die sonst in der Ansaugung gelandet wäre ...... zumal die beim F87 äußerst versteckt und unauffällig ist ...

Kannst du mir verraten wo du sie verbaut hast?

Ich denke ich baue sie mir auch ein, als ich neulich meine chargepipe eingebaut habe ist mir aufgefallen das an der unteren Dichtung zum LLK etwas Öl war und da bin ich dann eben auch auf das thema catch can gekommen und auch gesehen was sich da alles ansammelt in der Dose, es soll ja auch verkorkung der Ventile etc vorbeugen und das ist es mir schon wert weil ich mein Auto definitiv noch einige Jahre fahren werde.
Meine Angst ist eben nur das bei einer Kontrolle die Rennleitung es besonders genau nimmt und das Auto direkt einkassiert weil oder sowas.
Die Installation einer Catch can ist ja relativ schnell gemacht, falls der TÜV Einwände hätte könnte ich diese ja vorher ausbauen und nach der Plakette wieder schnell einbauen. Beim N20 ist das relativ leicht was ich gesehen habe.

 

[Kultstatus]

ii


Ich kann die von Burger Motorsport empfehlen, die ist total dezent und unauffällig, man denkt sofort, das Teil gehört da original hin ........ der letzte TÜV hat da nichmal hingeguckt!

 

[Suchor]

Gibt ein Beitrag von mir von 2022/23….. da wurde ich von allen dafür ausgelacht .

Wenn ihr einen verbauen wollt, nehmt Mishimoto…. durchlesen aus welchen Materialien dann versteht ihr warum.

 

[Minimalist]

@Suchor

welches System nimmt man dann für den F87 mit N55? Das Set für die E9x 335i (2011-2013) ?

 

[Suchor]

MMBCC-N55-11CBE2 sollte meiner Meinung nach passen…..

Melde dich diesbezüglich bei https://www.tj-imports.com

Thomas bezieht es direkt aus Schweden/Japan.

 

[Rebmann]

Hallo

Kommt man bei der Buger oder Mishimoto gut dran um den Behälter zu leeren?

Ich habe eine OCC in meinem 330d verbaut, un je nach Wetter kann der Behälter auch mal voll Wasser stehen.
Wie oft leert ihr bei euch den Behälter?


Gruss

 

[Suchor]

Je nach Wetter ?? Es kommt drauf an, welches Öl du fährst.

 

[joshuawi99]

Hallo

Kommt man bei der Buger oder Mishimoto gut dran um den Behälter zu leeren?

Ich habe eine OCC in meinem 330d verbaut, un je nach Wetter kann der Behälter auch mal voll Wasser stehen.
Wie oft leert ihr bei euch den Behälter?


Gruss

Im Winter würde ich da schon regelmäßig drauf achten. Mir ist die mal bei einem VW zugefroren, was einen zu hohen Kurbelgehäusedruck verursacht hat und das hat man auch gehört.

 

[Rebmann]

Je nach Wetter ?? Es kommt drauf an, welches Öl du fährst.

Also je nach Temperatur, also wenn es kalt ist ;-)

0W40 oder was meinst du?

 

[Suchor]

0W40 bei welchem Motor . Bitte lass die Suppe ab….

 

[Rebmann]

0W40 bei welchem Motor . Bitte lass die Suppe ab….

Warum, fahre ich schon 10 Jahre im 330d F31

EDIT: Natürlich Jährlicher Ölwechsel falls jemand denkt ich habe das schon 10 Jahre im Motor ;-)

 

[Serc]

Im Winter würde ich da schon regelmäßig drauf achten. Mir ist die mal bei einem VW zugefroren, was einen zu hohen Kurbelgehäusedruck verursacht hat und das hat man auch gehört.

Sollte man sie im winter dann demontieren? Oder nur regelmäßig (wöchentlich) das Öl ablassen das es in der Dose nicht einfriert?

 

[Suchor]

beim N57 würde ich 5W40 fahren, und da das hier ein 2er Forum ist bin ich von nem 235/M2/M2C ausgegangen….. da würde ich mind. 5W40 wenn nicht sogar 5W50 fahren.

@Serc

Kommt ja drauf an, wo du das Auto nachts abstellst. Als Laternenparker würde ich 1/2 wöchentlich kontrollieren….

 

[Rebmann]

OK Danke.
Kannst du auch was sagen wie gut man an die OCC rannkommt, wegen dem entleeren des Behälters?
Also jetzt spreche ich vom M2C ;-)

Auf den Bilder die ich gefunden habe sieht es nicht so aus als würde man den Behälter da einfach entleeren können.

 

[Suchor]

Die 2 45/50er torx aufdrehen, catch Tank unten aufdrehen und entnehmen.

 

[Rebmann]

Die 2 45/50er torx aufdrehen, catch Tank unten aufdrehen und entnehmen.

Ok also doch etwas umständlich ;-(

Einfach unten den Behälter aufdrehen und entnehmen geht also nicht?

 

[Suchor]

Also wenn dir 2 Schrauben öffnen viel ist, und den Behälter aufdrehen und rausnehmen…… dann weiß ich auch net