G87 Einfahrkontrolle

[F-Type]

Hallo in die Runde,

wie einige im G87-Wartezimmer gelesen haben, bekomme ich - sofern der Dampfer im Januar nicht absäuft - im März meinen allerersten ///M.
Daher war mir das Thema "Einfahrkontrolle nach 2.000km" bis dato auch völlig unbekannt.
Erste Inspektion war bei mir je nach Fabrikat immer erst nach 12 oder 24 Monaten.

Meine Fragen hierzu:
Was genau verbirgt sich hinter der Einfahrkontrolle?
Was wird da gemacht? Prüfen die ernsthaft, ob man mal seinen Koffer "versehentlich" nahe an Begrenzer gebracht hat?
Was hat der Ölwechsel für einen Sinn? Kommt da ein anderes Öl rein als das "Einfahröl" (wenn nein, ist das doch reine Abzocke, oder?)
Welche KM-Abweichung wird toleriert? z.B. 1.900 oder 2.100 auch o.k.?

Danke und Grüße
Rolf

 

[Suchor]

Benutz bitte die Suchfunktion, ist bei allen M Modellen das gleiche Prozedere. Auch AMG macht es….

 

[F-Type]

So, habe die Suchfunktion benutzt - bin jetzt aber nicht alle 100 Seiten durchgegangen, zumal mich hier primär die G87-Themen interessieren.
Von dem was ich da an "Lesematerial" gfunden habe, sehe ich auch keine Antworten auf meine Fragen.
Bin genau so schlau wie vorher.

Da eröffnet man als "Neuer" zum ersten Mal ein eigenes Thema und bekommt gleich den Hinweis auf die Suchfunktion...
Wenn das hier so üblich ist, bin ich aus dem Forum schnell wieder raus.
Ich dachte immer, ein Forum lebt von gegenseitiger Hilfe und vor allen Dingen auch von Diskussionen. Schade.

 

[Piledriver1986]

So, habe die Suchfunktion benutzt - bin jetzt aber nicht alle 100 Seiten durchgegangen, zumal mich hier primär die G87-Themen interessieren.
Von dem was ich da an "Lesematerial" gfunden habe, sehe ich auch keine Antworten auf meine Fragen.
Bin genau so schlau wie vorher.

Da eröffnet man als "Neuer" zum ersten Mal ein eigenes Thema und bekommt gleich den Hinweis auf die Suchfunktion...
Wenn das hier so üblich ist, bin ich aus dem Forum schnell wieder raus.
Ich dachte immer, ein Forum lebt von gegenseitiger Hilfe und vor allen Dingen auch von Diskussionen. Schade.

Bin da ganz bei Dir und gebe Dir recht was das Forum betrifft. Gibt leider hier einige Neunmalkluge die statt wirklich zu helfen und konstruktive Antworten zu geben, einen lieber entweder forsch angehen oder eben nur auf die Forumsuche verweisen.
Bezüglich deiner Frage kann ich Dir leider auch nicht weiterhelfen. Sorry

 

[Errost]

So, habe die Suchfunktion benutzt - bin jetzt aber nicht alle 100 Seiten durchgegangen, zumal mich hier primär die G87-Themen interessieren.
Von dem was ich da an "Lesematerial" gfunden habe, sehe ich auch keine Antworten auf meine Fragen.
Bin genau so schlau wie vorher.

Da eröffnet man als "Neuer" zum ersten Mal ein eigenes Thema und bekommt gleich den Hinweis auf die Suchfunktion...
Wenn das hier so üblich ist, bin ich aus dem Forum schnell wieder raus.
Ich dachte immer, ein Forum lebt von gegenseitiger Hilfe und vor allen Dingen auch von Diskussionen. Schade.

Ja, komische antworten bekommt man hier häufiger. Sind aber auch immer die gleichen Gesichter.

Ja, da kommt ein anderes Öl rein, man kann auch ein paar km vorher oder später hin, das ist alles im Rahmen. Genau 2000km bekommen denke ich die wenigsten hin.
Aber ja, die Einfahrkontrolle ist genau dafür da.

• Das Wechseln des Motoröls und des Ölfilters.
• Das Wechseln des Hinterachsgetriebeöls.
• Die Deaktivierung der Meldung für die Einfahrkontrolle.
• Die Prüfung des Kühlmittelstands am Ausgleichsbehälter für den Ladeluftkühler.
• Das Eintragen des Wartungsumfangs in die elektronische Servicehistorie.
  
  

 

[F-Type]

Danke Errost - das hilft schon mal weiter
Wäre nie darauf gekommen, dass auch das Hinterachsgetriebeöl gewechselt wird.

Was kostet der Spaß ungefähr?

 

[Suchor]

OK, eine forsche Antwort war es nicht. Es ist das gleiche Prozedere beim neuen M2 wie beim alten Comp. oder ganz alten.
Auch beim M3/4/5/8 und alle XM Modelle.

Die Öle von Motor und Diff werden getauscht, da in den ersten 2k KM der meiste Abrieb verursacht wird. Somit erhofft man sich, den Abrieb zu entsorgen.

@Piledriver1986
Neunmalklug , passt lass ich so stehen.
PS: Bei einem überfliegen deiner Postings, kam noch nicht viel Hilfe bei raus .


@Errost
Bevor hier falsche Sachen erzählst zwecks anderem Öl nach der einfahrkontrolle, schreib lieber nichts . Manchmal ist weniger mehr.

@F-Type
Von 280-400€ alles dabei.
Würde dir aber Werkstatthopping nicht empfehlen, da es in der Datenbank nicht gut aussieht. Am besten fragst beim abholen des Autos einfach nach, und lässt dir einen KVA machen.

 

[Julo]

Also ich finde einen Hinweis auf die Suchfunktion nicht dramatisch und auch nicht unhöflich. Im 1er-Forum werden 99% der Neulinge so begrüßt, wenn die "Vorstellung" im Forum nur aus einer Frage besteht

In Zeiten von Google und Co. muss aber immer alles in Bruchteil von Sekunden leicht verdaulich aufbereitet präsentiert werden. Auch das Lesen der Betriebsanleitung des Fahrzeugs ist deshalb für einige bereits schon eine Zumutung...

 

[Ratcher]

Die Einfahrkontrolle ist ein ganz normaler Ölwechsel (Motor- und Differenzialöl) bei 2.000km mit dem gleichen Öl wie sonst immer.

Die EFK sollte man bei 2.000km +/-10% durchführen - sonst wird man möglicherweise in Garantiefällen Ärger bekommen.

 

[F-Type]

@Julo: Da hast Du natürlich durchaus einen Punkt.
Habe mich tatsächlich noch nicht vorgestellt - hole ich ggf. heute Abend in der entsprechenden Rubrik noch nach.

 

[Markus M240i]

Freischaltung auf 285 km/h, falls M Driver Package geordert.
Freigabe Lunch Control.

 

[M2-Fan]

Hier ist noch eine Auflistung der Arbeiten, die bei der Einfahrkontrolle anstehen.

 

[Minimalist]

(Bild) Das €✓ am Ende der Einfahrkontrolle ist besonders wichtig.

 

[Julo]

Da hier ja auch die Frage der Kosten aufkam, kann ich nur empfehlen ein Service-Paket abzuschließen. Über das für und wider eines solchen Pakets wurde hier im Forum bereits oft kontrovers Diskutiert (bitte Suchfunktion benutzen ).
Sicher, auch das Service-Paket kostet je nach den vereinbarten Konditionen sein Geld, aber man ist auf jeden Fall nicht teurer wie in Summe der Einzelleistungen und zudem über die Laufzeit sicher vor den üblichen Preisanpassungen.

Ich konnte damals beim Kauf meines M2C ein Service-Paket (5 Jahre/60.000 km) kostenneutral aushandeln und damit, beginnend mit dem Einfahrservice, sämtliche planmäßige Servicearbeiten abdecken.

 

[Viking_FFM]

Freigabe Lunch Control.

Ist das für die Optimierung des Leistungsgewichts?

 

[dieselweasel]

So, habe die Suchfunktion benutzt - bin jetzt aber nicht alle 100 Seiten durchgegangen, zumal mich hier primär die G87-Themen interessieren.
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naja, ein bisschen arbeit kann man sich ja mal machen, da kommt ja jede menge bei der suche meinetwegen bei google, aber immer alles auf dem silbertablett ist natürlich einfacher...
klick
in 10 jahren brauchen wir wahrscheinlich kopulationskurse, damit mann noch weiß wies geht.

 

[Julo]

[...] in 10 jahren brauchen wir wahrscheinlich kopulationskurse, damit mann noch weiß wies geht.

...und deshalb nennt sich die heutige Jugend auch "Letzte Generation".