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<blockquote data-quote="Minimalist" data-source="post: 294359" data-attributes="member: 8683"><p>Fie Reifentemperatur sind am Ventil im Inneren gemessen, dann hat die Oberfläche schon mehr. Zudem der PSS ein UHP Reifen ist, ja. Aber für richtigen Trackeinsatz nicht geeignet, sobald du zuviel willst. Wobei, wenn du schreibst, daß du eh zum Frühjahr hin Cup2 fahren willst, dann hast du ein oder zwei Trackdays am Anfang der Saison um den M2 kennen zu lernen und dann steht doch der Wechsel an.</p><p>Ein Fashrwerk mit einstellbaren Domlagern für vorne hast du bereits? Sonst werden die CUP2 nicht lange halten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Minimalist, post: 294359, member: 8683"] Fie Reifentemperatur sind am Ventil im Inneren gemessen, dann hat die Oberfläche schon mehr. Zudem der PSS ein UHP Reifen ist, ja. Aber für richtigen Trackeinsatz nicht geeignet, sobald du zuviel willst. Wobei, wenn du schreibst, daß du eh zum Frühjahr hin Cup2 fahren willst, dann hast du ein oder zwei Trackdays am Anfang der Saison um den M2 kennen zu lernen und dann steht doch der Wechsel an. Ein Fashrwerk mit einstellbaren Domlagern für vorne hast du bereits? Sonst werden die CUP2 nicht lange halten. [/QUOTE]
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