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<blockquote data-quote="VV51" data-source="post: 294354" data-attributes="member: 12038"><p>[USER=5841]@crossplane-i4[/USER] </p><p>Na das hört sich sehr erfahren an. Super. Aus meiner Sicht sind diese hohen Reifentemperaturen des PSS nicht etwas, was nun <strong>für den Reifen</strong> spricht. Das sollte ein "Sport" Reifen schon abkönnen. >80 Grad sind schon ne stramme Temperatur. Das die Dinger dann immer heisser werden ist ja kontraproduktiv.</p><p>Werde auf alle Fälle die Temp und den Druck genau beobachten. Du bestätigst das ja sehr gut.</p><p>Auch wenn es hier um "Track" geht. Ich denke aber auch das die Belastung auf der GP am Ring um einiges höher ist </p><p>als auf der Nordschleife. Richtig?</p><p>Ich vermute das deshalb weil ich vor kurzem noch bei einer GLP auf der NS dabei war. Als Co-Pilot allerdings.</p><p>Dabei ging es dem Fahrer allerdings nicht so sehr den Sinn einer GLP umzusetzen, sondern einfach mal 12 Runden relativ frei fahren zu können. Bestückt war der R56 (Umbau mit nur noch 1050kg) mit Dunlop Direzza. Das ging</p><p>eigentlich über die ganzen Runden recht gut. Der Dunlop ist allerdings nicht vergleichbar mit dem PSS weil halt ein Semi Slick.</p><p>Die Michelin Cup2 werden sicher einiges mehr können als der PSS.</p><p>Und......was das Gefühl angeht für dem M2....werde ich zuerst mal auf der GP am Ring testen, mal sehn bei welcher Gelegenheit. An Track Days wollte ich allerdings nicht teilnehmen, so wichtig ist mir der Grenzbereich nicht mehr. Spass haben steht da eher im Vordergrund. Aber ich will das Teil auch nicht wegwerfen. Zu schade.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VV51, post: 294354, member: 12038"] [USER=5841]@crossplane-i4[/USER] Na das hört sich sehr erfahren an. Super. Aus meiner Sicht sind diese hohen Reifentemperaturen des PSS nicht etwas, was nun [B]für den Reifen[/B] spricht. Das sollte ein "Sport" Reifen schon abkönnen. >80 Grad sind schon ne stramme Temperatur. Das die Dinger dann immer heisser werden ist ja kontraproduktiv. Werde auf alle Fälle die Temp und den Druck genau beobachten. Du bestätigst das ja sehr gut. Auch wenn es hier um "Track" geht. Ich denke aber auch das die Belastung auf der GP am Ring um einiges höher ist als auf der Nordschleife. Richtig? Ich vermute das deshalb weil ich vor kurzem noch bei einer GLP auf der NS dabei war. Als Co-Pilot allerdings. Dabei ging es dem Fahrer allerdings nicht so sehr den Sinn einer GLP umzusetzen, sondern einfach mal 12 Runden relativ frei fahren zu können. Bestückt war der R56 (Umbau mit nur noch 1050kg) mit Dunlop Direzza. Das ging eigentlich über die ganzen Runden recht gut. Der Dunlop ist allerdings nicht vergleichbar mit dem PSS weil halt ein Semi Slick. Die Michelin Cup2 werden sicher einiges mehr können als der PSS. Und......was das Gefühl angeht für dem M2....werde ich zuerst mal auf der GP am Ring testen, mal sehn bei welcher Gelegenheit. An Track Days wollte ich allerdings nicht teilnehmen, so wichtig ist mir der Grenzbereich nicht mehr. Spass haben steht da eher im Vordergrund. Aber ich will das Teil auch nicht wegwerfen. Zu schade.;) [/QUOTE]
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