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<blockquote data-quote="B58" data-source="post: 280668" data-attributes="member: 9633"><p>Die Klappe ist Serie immer auf, wird glaub ebenfalls sogar in Comfort während der Fahrt geöffnet wenn man vollgas beschleunigt: Daher kann man mit Seriensteuerung keine starke Spreizung generieren zwischen laut und leise da die Schallstärke eben im Stand und bei Vollgas (glaub um 59kmh Beschleunigung) ermittelt wird.</p><p></p><p>Die NGM und auch EGO-X haben daher eigene Steuerungen die die Klappe im Stand und im relevanten Geschwindigkeitsbereich für die Fahrgeräusch-Ermittlung (ca 30-70kmh) schließt.</p><p>Diese Anlagen sind also im Stand und ca 30-70kmh leise (Klappe zu) und bei allen anderen Geschwindigkeiten erlaubt es die Steuerung die Klappe zu öffnen, so lassen sich auch sehr hohe Lautstärken legal erzielen (da in diesen Geschwindigkeitsbereichen nicht gemessen wird per Definition)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="B58, post: 280668, member: 9633"] Die Klappe ist Serie immer auf, wird glaub ebenfalls sogar in Comfort während der Fahrt geöffnet wenn man vollgas beschleunigt: Daher kann man mit Seriensteuerung keine starke Spreizung generieren zwischen laut und leise da die Schallstärke eben im Stand und bei Vollgas (glaub um 59kmh Beschleunigung) ermittelt wird. Die NGM und auch EGO-X haben daher eigene Steuerungen die die Klappe im Stand und im relevanten Geschwindigkeitsbereich für die Fahrgeräusch-Ermittlung (ca 30-70kmh) schließt. Diese Anlagen sind also im Stand und ca 30-70kmh leise (Klappe zu) und bei allen anderen Geschwindigkeiten erlaubt es die Steuerung die Klappe zu öffnen, so lassen sich auch sehr hohe Lautstärken legal erzielen (da in diesen Geschwindigkeitsbereichen nicht gemessen wird per Definition) [/QUOTE]
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