Nur Titel durchsuchen
Von:
Artikel
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Marktplatz
Neue Anzeigen
Regeln
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Allgemeines zum BMW 2er
Kaufberatung
M2 Unterhalt
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Kandan" data-source="post: 278592" data-attributes="member: 6471"><p>Man muss "Tuning" auch unterscheiden.</p><p>Bis Stage2 sind es reine Bolt-On Teile, die dem Motor teils sogar gut tun. Klar geht der Ladedruck unter Volllast hoch, aber ehrlich gesagt: wie oft wird dem Wagen über längere Zeit 100% load gegeben? Das ist doch bis hier maximal Mild-Tuning und nix Wildes bzgl Langlebigkeit. </p><p>Da hat Wartung und Pflege ein viel höheren Impact als das Stage2...</p><p></p><p></p><p>Ab Stage3 greift man dann ja schon deutlich ins System ein mit anderen Ladern, Nockenwellen, Kolben, Pleuel, Spulen usw</p><p>Da ist es logisch, dass da mehr Risiko eingegangen wird. Zumal es da zunehmend stark auf die Kompetenz des Umbauers ankommt, ob das funktioniert oder nicht.</p><p>Aber da ist der Käuferkreis deutlich tiefer im Thema drin und kann bewerten ob der Kauf Sinn macht oder nicht und man weiß da ja auch ganz genau, dass solche Umbauten nicht zwingend als Daily verwendet werden<img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😉" title="Zwinkerndes Gesicht :wink:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f609.png" data-shortname=":wink:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kandan, post: 278592, member: 6471"] Man muss "Tuning" auch unterscheiden. Bis Stage2 sind es reine Bolt-On Teile, die dem Motor teils sogar gut tun. Klar geht der Ladedruck unter Volllast hoch, aber ehrlich gesagt: wie oft wird dem Wagen über längere Zeit 100% load gegeben? Das ist doch bis hier maximal Mild-Tuning und nix Wildes bzgl Langlebigkeit. Da hat Wartung und Pflege ein viel höheren Impact als das Stage2... Ab Stage3 greift man dann ja schon deutlich ins System ein mit anderen Ladern, Nockenwellen, Kolben, Pleuel, Spulen usw Da ist es logisch, dass da mehr Risiko eingegangen wird. Zumal es da zunehmend stark auf die Kompetenz des Umbauers ankommt, ob das funktioniert oder nicht. Aber da ist der Käuferkreis deutlich tiefer im Thema drin und kann bewerten ob der Kauf Sinn macht oder nicht und man weiß da ja auch ganz genau, dass solche Umbauten nicht zwingend als Daily verwendet werden😉 [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Allgemeines zum BMW 2er
Kaufberatung
M2 Unterhalt
Oben
Unten