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<blockquote data-quote="Warden" data-source="post: 267787" data-attributes="member: 7076"><p>Für das gebotene hält sich der M2 N55 wirklich in Grenzen. Wir haben ja jetzt schon verschiedene Zahlen gelesen, hier mal meine (10.000 km im Jahr, entspannte Fahrweise, kein Track, kein Tuning)</p><p></p><p>kleine Inspektion bei BMW: 400-600€</p><p>große Inspektion bei BMW: 1200€</p><p>KFZ Steuer: Glaube knappe 300€, kann man schnell nachsehen</p><p>Versicherung: Bei SF10 und 10.000 km / Jahr um die 800-1000€</p><p>ein Satz Bremsen vorne bei BMW: 1200€ (Die halten bei meiner Fahrweise aber auch 80-100k KM)</p><p>Ein Satz Reifen: zwischen 600-1400€ Hankook/Falken sind die günstigen Alternativen, nach oben gehts immer (bitte keine Diskussionen diesbezüglich, nicht jeder muss Michelin kaufen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ) - Vorderreifen haben 40.000 KM gehalten, Hinterreifen 20.000 KM.</p><p></p><p>Sprit: Durchschnittlich 11 Liter, mit tiefenentspannten 120 die A1 nach Hamburg hoch gehen auch 7,8 Liter. DKG dürfte hier ein Vorteil sein da du da den 7ten Gang hast, der Handschalter hat nur 6 Gänge. Nach oben erwartungsgemäß offen.</p><p></p><p>Ich habe vorher einen 220D gehabt, der Sprung zum M2 lag in der Inspektion und der Versicherung bei ca. 30% mehr, das Auto aber 1000% - hat sich gelohnt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Um sich aber trotzdem eine kleine Brücke hinsichtlich der Relation zu bauen: Für einen Michelin Hinterreifen am M2 bekommt man einen kompletten Reifensatz eines Kleinwagens. Wer also von einem Corsa/Fiesta/Punto auf den M2 umsteigt, sollte sich im klaren sein, worauf er sich einlässt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Warden, post: 267787, member: 7076"] Für das gebotene hält sich der M2 N55 wirklich in Grenzen. Wir haben ja jetzt schon verschiedene Zahlen gelesen, hier mal meine (10.000 km im Jahr, entspannte Fahrweise, kein Track, kein Tuning) kleine Inspektion bei BMW: 400-600€ große Inspektion bei BMW: 1200€ KFZ Steuer: Glaube knappe 300€, kann man schnell nachsehen Versicherung: Bei SF10 und 10.000 km / Jahr um die 800-1000€ ein Satz Bremsen vorne bei BMW: 1200€ (Die halten bei meiner Fahrweise aber auch 80-100k KM) Ein Satz Reifen: zwischen 600-1400€ Hankook/Falken sind die günstigen Alternativen, nach oben gehts immer (bitte keine Diskussionen diesbezüglich, nicht jeder muss Michelin kaufen :) ) - Vorderreifen haben 40.000 KM gehalten, Hinterreifen 20.000 KM. Sprit: Durchschnittlich 11 Liter, mit tiefenentspannten 120 die A1 nach Hamburg hoch gehen auch 7,8 Liter. DKG dürfte hier ein Vorteil sein da du da den 7ten Gang hast, der Handschalter hat nur 6 Gänge. Nach oben erwartungsgemäß offen. Ich habe vorher einen 220D gehabt, der Sprung zum M2 lag in der Inspektion und der Versicherung bei ca. 30% mehr, das Auto aber 1000% - hat sich gelohnt ;) Um sich aber trotzdem eine kleine Brücke hinsichtlich der Relation zu bauen: Für einen Michelin Hinterreifen am M2 bekommt man einen kompletten Reifensatz eines Kleinwagens. Wer also von einem Corsa/Fiesta/Punto auf den M2 umsteigt, sollte sich im klaren sein, worauf er sich einlässt. [/QUOTE]
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