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<blockquote data-quote="twister" data-source="post: 255080" data-attributes="member: 6579"><p>es wird nicht still gelegt, sondern sicher gestellt.</p><p>still legen darf die Pozilei nur auf Anordnung des SVA oder KBA.</p><p>dies trifft zB zu, wenn ein Fz verkehrsunsicher ist.</p><p>(dann darf / muss auch ein Prüfer bei der HU die "TÜV" Plakette entfernen, nicht das Stadtsiegel),</p><p>oder wenn eine vom KBA angeordnete Nachrüstung, zB software update bei VAG, nicht durchgeführt wurde.</p><p></p><p>und es sind 5 dB Toleranz.</p><p></p><p>aber abgesehen von der Begriffsdefinition macht es zunächst für den Betroffenen wenig Unterschied.</p><p>er hat den Ärger am Hals, auch wenn die Beamten falsch gemessen haben.</p><p>das Standgeräusch wird in dem Modus gemessen, in dem der Koffer startet, also efficient.</p><p>so mein Kenntnisstand.</p><p>aber die Exekutive ist da sehr voreingenommen und packt gleich alle mit auffälligen Kfz</p><p>in eine Schublade (Tuner, Raser, Poser)</p><p></p><p>Das Fahrgeräusch muss in allen Modi eingehalten werden.</p><p>und da kommen die Plops und das Knallen in Sport / Sport+ nicht zum Tragen.</p><p>sehr wohl aber beim Standgeräusch, selbst mit vollständig serienm. Abgasanlage und Klappensteuerung.</p><p></p><p>und da liegt das Problem. Das Standgeräusch ist gesetzlich nicht reglementiert,</p><p>sonst hätte Hyundai wohl kaum beim alten i30N ohne OPF 109 dB eingetragen.</p><p></p><p>mMn hat BMW beim M2C da "gepennt" !</p><p>lt. Test in letzter AMS hat der neue M240i x-drive 89 dB Standgeräusch, aber nur 68 dB Fahrgeräusch.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="twister, post: 255080, member: 6579"] es wird nicht still gelegt, sondern sicher gestellt. still legen darf die Pozilei nur auf Anordnung des SVA oder KBA. dies trifft zB zu, wenn ein Fz verkehrsunsicher ist. (dann darf / muss auch ein Prüfer bei der HU die "TÜV" Plakette entfernen, nicht das Stadtsiegel), oder wenn eine vom KBA angeordnete Nachrüstung, zB software update bei VAG, nicht durchgeführt wurde. und es sind 5 dB Toleranz. aber abgesehen von der Begriffsdefinition macht es zunächst für den Betroffenen wenig Unterschied. er hat den Ärger am Hals, auch wenn die Beamten falsch gemessen haben. das Standgeräusch wird in dem Modus gemessen, in dem der Koffer startet, also efficient. so mein Kenntnisstand. aber die Exekutive ist da sehr voreingenommen und packt gleich alle mit auffälligen Kfz in eine Schublade (Tuner, Raser, Poser) Das Fahrgeräusch muss in allen Modi eingehalten werden. und da kommen die Plops und das Knallen in Sport / Sport+ nicht zum Tragen. sehr wohl aber beim Standgeräusch, selbst mit vollständig serienm. Abgasanlage und Klappensteuerung. und da liegt das Problem. Das Standgeräusch ist gesetzlich nicht reglementiert, sonst hätte Hyundai wohl kaum beim alten i30N ohne OPF 109 dB eingetragen. mMn hat BMW beim M2C da "gepennt" ! lt. Test in letzter AMS hat der neue M240i x-drive 89 dB Standgeräusch, aber nur 68 dB Fahrgeräusch. [/QUOTE]
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