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<blockquote data-quote="PA-Mich" data-source="post: 254596" data-attributes="member: 10162"><p>Ok, danke mal für die Antworten. 190k km sind nicht SEHR hoch. Wenn ich meinen 320er mit 428k angeschaut habe, da war der Motor Furztrocken, das Getriebe (Hand) lies sich Butterweich schalten. Die einzigen Rep. außer Verschleißteile waren bei 188.000 Turbo (vorsorglich), 208.000 ESP (die sche.. VP44) und bei 350.000 die Kupplung. Also wenn der B48 eher unauffällig ist keine Kettenprobleme hat usw. werde ich es wagen. Danke euch, wir werden uns noch öfter lesen wenns ans Umbauen oder mal Nachrüsten geht.</p><p>Danke Mich</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PA-Mich, post: 254596, member: 10162"] Ok, danke mal für die Antworten. 190k km sind nicht SEHR hoch. Wenn ich meinen 320er mit 428k angeschaut habe, da war der Motor Furztrocken, das Getriebe (Hand) lies sich Butterweich schalten. Die einzigen Rep. außer Verschleißteile waren bei 188.000 Turbo (vorsorglich), 208.000 ESP (die sche.. VP44) und bei 350.000 die Kupplung. Also wenn der B48 eher unauffällig ist keine Kettenprobleme hat usw. werde ich es wagen. Danke euch, wir werden uns noch öfter lesen wenns ans Umbauen oder mal Nachrüsten geht. Danke Mich [/QUOTE]
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