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<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 252272" data-attributes="member: 7969"><p>981 und dann shortshifting Mod rein. </p><p>Kannst noch ein anderes Plenum und co verbauen vom gt3 mein ich und dem Motor auf die Sprünge helfen ;-) </p><p>Aber dann ist mit der approved nichts mehr <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😀" title="Grinsendes Gesicht :grinning:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f600.png" data-shortname=":grinning:" /></p><p></p><p>PDK halt 718… wobei ich persönlich ehrlich gesagt dann auch 991 GTS ansehen würde. </p><p>Du fährst keine/kaum Tracks .. und nur des GT Mythos wegen würd ich nicht zum GT4 gehen. Das ist ein Porsche Budget Trackbomber … sonst nicht mehr als ein besserer Cayman. Und wenn dir Prestige wichtig ist, fährst du mit 911er besser.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 252272, member: 7969"] 981 und dann shortshifting Mod rein. Kannst noch ein anderes Plenum und co verbauen vom gt3 mein ich und dem Motor auf die Sprünge helfen ;-) Aber dann ist mit der approved nichts mehr 😀 PDK halt 718… wobei ich persönlich ehrlich gesagt dann auch 991 GTS ansehen würde. Du fährst keine/kaum Tracks .. und nur des GT Mythos wegen würd ich nicht zum GT4 gehen. Das ist ein Porsche Budget Trackbomber … sonst nicht mehr als ein besserer Cayman. Und wenn dir Prestige wichtig ist, fährst du mit 911er besser. [/QUOTE]
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