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<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 247023" data-attributes="member: 7969"><p>Und wenn die Handbremse direkt stramm stehen würde bei 1-2 Klicks liest man hier wieder, dass der Hebel zu stramm wäre und bei Porsche ja alles besser einzustellen wäre... </p><p></p><p>Wenn dein DKG halt auf D/S steht und nur die Handbremse gezogen ist, dann kann es halt paar Zentimeter noch nach vorne gehen ... keine Meter. Stell halt das Getriebe auf N ... dann kriegst halt das Gebimmel, das Fahrzeug gegen wegrollen zu sichern <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🙄" title="Gesicht mit rollenden Augen :rolling_eyes:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f644.png" data-shortname=":rolling_eyes:" /></p><p>Ansonsten reicht es den Wagen auf D/S einfach auszuschalten/abzustellen ... P automatisch eingelegt und fertig ist die Laube. Und auch da kann es am Hang zu 5cm Versatz kommen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 247023, member: 7969"] Und wenn die Handbremse direkt stramm stehen würde bei 1-2 Klicks liest man hier wieder, dass der Hebel zu stramm wäre und bei Porsche ja alles besser einzustellen wäre... Wenn dein DKG halt auf D/S steht und nur die Handbremse gezogen ist, dann kann es halt paar Zentimeter noch nach vorne gehen ... keine Meter. Stell halt das Getriebe auf N ... dann kriegst halt das Gebimmel, das Fahrzeug gegen wegrollen zu sichern 🙄 Ansonsten reicht es den Wagen auf D/S einfach auszuschalten/abzustellen ... P automatisch eingelegt und fertig ist die Laube. Und auch da kann es am Hang zu 5cm Versatz kommen. [/QUOTE]
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