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<blockquote data-quote="Klutten" data-source="post: 247002" data-attributes="member: 6038"><p>Ganz Unrecht hat dein Freundlicher nicht. Nur das "pumpen" nützt meist recht wenig. Das ist dafür gedacht, die Beläge nach der Neuinstallation einmal in Position zu bringen, danach übernimmt die Selbstnachstellung. Wenn der Hebelweg sich über die Zeit deutlich verändert, liegt das eher an der innenliegenden Konstruktion der Feststellbremse, die quasi weggammelt oder so viel Rost ansetzt, dass es dir gerne mal den Belag zerlegt. Öfter mal ein wenig in einer 30er-Zone schleifen lassen und zumindest für eine saubere Reibfläche sorgen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Klutten, post: 247002, member: 6038"] Ganz Unrecht hat dein Freundlicher nicht. Nur das "pumpen" nützt meist recht wenig. Das ist dafür gedacht, die Beläge nach der Neuinstallation einmal in Position zu bringen, danach übernimmt die Selbstnachstellung. Wenn der Hebelweg sich über die Zeit deutlich verändert, liegt das eher an der innenliegenden Konstruktion der Feststellbremse, die quasi weggammelt oder so viel Rost ansetzt, dass es dir gerne mal den Belag zerlegt. Öfter mal ein wenig in einer 30er-Zone schleifen lassen und zumindest für eine saubere Reibfläche sorgen. [/QUOTE]
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