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M2 Competition - Probefahrt nicht überzeugend, woran hattes jelejen?
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<blockquote data-quote="Thril" data-source="post: 245616" data-attributes="member: 7397"><p>Danke Dir!</p><p></p><p>Definitiv: Innenraum (bis auf die Sitze - hab ich so ne Knabenhüfte oder wieso gehen die nicht so eng wie die normalen ausm M235i?) und Fahrverhalten (Einlenkverhalten) hat mich auch absolut überzeugt - und ruppigeres Getriebe stört mich null (bin ihn auch nach den ersten Metern direkt Manuell gefahren, mag ich ohnehin lieber).</p><p>Fahrwerk würde ohnehin eins reinkommen, aktuell ist natürlich Serien M2C mit M235i mit STXA schwer zu vergleichen, der M2C würde dann ein V3 (oder Clubsport) bekommen, allein schon aufgrund der Höhe - ich empfand aber fahrtechnisch schon das Fahrwerk als weit zufriedenstellender - kann also nur besser werden. </p><p>Über die Optik braucht man eigentlich kein Wort verlieren - ich hab mich so absolut in diese Karre verliebt, deshalb <strong>will</strong> ich auch dass Sie mir vom Fahrverhalten taugt.</p><p>Unterm Strich wirds wirklich die Charakteristik des Motors gewesen sein, da er wie du sehr schön schreibst wohl mehr Drehzahl braucht als ein N55/B58 der schon untendraus ziemlich Drehmoment ballert - dass eine andere AGA drunter kommt ist auch schon fix, allein wegen des Euters <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite12" alt="o_O" title="Er... what? o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" /> Krawallbüchse ist für mich auch absolut kein Muss, aber ein bisschen akustisches Feedback darf schon sein.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Thril, post: 245616, member: 7397"] Danke Dir! Definitiv: Innenraum (bis auf die Sitze - hab ich so ne Knabenhüfte oder wieso gehen die nicht so eng wie die normalen ausm M235i?) und Fahrverhalten (Einlenkverhalten) hat mich auch absolut überzeugt - und ruppigeres Getriebe stört mich null (bin ihn auch nach den ersten Metern direkt Manuell gefahren, mag ich ohnehin lieber). Fahrwerk würde ohnehin eins reinkommen, aktuell ist natürlich Serien M2C mit M235i mit STXA schwer zu vergleichen, der M2C würde dann ein V3 (oder Clubsport) bekommen, allein schon aufgrund der Höhe - ich empfand aber fahrtechnisch schon das Fahrwerk als weit zufriedenstellender - kann also nur besser werden. Über die Optik braucht man eigentlich kein Wort verlieren - ich hab mich so absolut in diese Karre verliebt, deshalb [B]will[/B] ich auch dass Sie mir vom Fahrverhalten taugt. Unterm Strich wirds wirklich die Charakteristik des Motors gewesen sein, da er wie du sehr schön schreibst wohl mehr Drehzahl braucht als ein N55/B58 der schon untendraus ziemlich Drehmoment ballert - dass eine andere AGA drunter kommt ist auch schon fix, allein wegen des Euters o_O Krawallbüchse ist für mich auch absolut kein Muss, aber ein bisschen akustisches Feedback darf schon sein. [/QUOTE]
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