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<blockquote data-quote="Warden" data-source="post: 237532" data-attributes="member: 7076"><p>Ich verstehe halt einfach nicht, was an nem Wagen der 15.000 runter hat passieren soll. Du hast noch jahrelang Garantie und mit ein bisschen Pflege läuft die Kiste solange du willst. Um den Wagen wirklich für alle Zeiten zu schädigen musst du in den 15.000 km wahrscheinlich jeden Morgen beim Kaltstart in den Begrenzer jagen und auf unebenen Straßen driften, damit alle Lager platt sind. Aber selbst dann: Wenn du den Wagen gekauft hast mit Garantie fällt dir das entweder nach 2-3 Jahren auf und BMW muss es eh machen, weil Sie es beim An- und Weiterverkauf nicht gepeilt haben, oder es passiert eben garnichts.</p><p></p><p>Jedem das seine, vllt mache ich das mit dem Neuwagen auch irgendwann mal. Dann muss mein Geld aber wirklich sehr sehr sehr locker sitzen...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Warden, post: 237532, member: 7076"] Ich verstehe halt einfach nicht, was an nem Wagen der 15.000 runter hat passieren soll. Du hast noch jahrelang Garantie und mit ein bisschen Pflege läuft die Kiste solange du willst. Um den Wagen wirklich für alle Zeiten zu schädigen musst du in den 15.000 km wahrscheinlich jeden Morgen beim Kaltstart in den Begrenzer jagen und auf unebenen Straßen driften, damit alle Lager platt sind. Aber selbst dann: Wenn du den Wagen gekauft hast mit Garantie fällt dir das entweder nach 2-3 Jahren auf und BMW muss es eh machen, weil Sie es beim An- und Weiterverkauf nicht gepeilt haben, oder es passiert eben garnichts. Jedem das seine, vllt mache ich das mit dem Neuwagen auch irgendwann mal. Dann muss mein Geld aber wirklich sehr sehr sehr locker sitzen... [/QUOTE]
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