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Reifen, Fahrwerk und Bremsen
Semi-Slick nur hinten auf m437 10j
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<blockquote data-quote="M.GEE" data-source="post: 253361" data-attributes="member: 8921"><p>Auch hier Mal ein Lebenszeichen zu dem Thema. Vorne sind tatsächlich UHP Reifen.</p><p></p><p>Mir egal wenn mich hier alle anderen lünchen wollen, weil ich gegen den Strom geschwommen bin...</p><p></p><p>Nachdem ich halbes Jahr mit dieser Mixkombi, wie ein Geisteskranker, herumgefahren bin, komme ich zu dem Thema "Semislicks nur hinten":</p><p>Das war die beste Entscheidung/Investition meines Lebens und ich würde es wieder machen. Wechseln der Hinterräder dauert 10-20min, wenn man doch Mal verreisen will. (Alle 4 zu wechseln, hätte mich irgendwann genervt)</p><p></p><p>Es sind die Nankang ar1 in Seriendimension geworden. Die Reifen haben im kalten Zustand schon ordentlich Gripp. Wenn die warm sind, ist man mit Serienleistung auf Superkleber unterwegs, so dass man in der Kurve diese geile Karussellgefühle bekommt. Es ist schon fast egal wann und wie viel Gas man in der Kurve gibt, die Karre klebt und dreht fein in die Kurve ein wenn man das Gaspedal noch tiefer reindrückt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite29" alt=":devilish:" title="Devil :devilish:" loading="lazy" data-shortname=":devilish:" /> Einfach geil!</p><p></p><p>Zu der Info, dass man in der Kurve mit Normalreifen geradeaus fährt, kann ich nur sagen, dass man mit Semislicks vorne, wahrscheinlich auch gerade aus fahren würde, wenn man die Überfährt. Kennt man die Haftungsgrenze der Vorderräder nicht, fährt man wahrscheinlich mit allen reifen gerade aus.</p><p>Für mich der einzige Nachteil der Kombi(ich lasse das Nässeverhalten der semis außen vor):</p><p>Die Bremsleistung der UHP-Reifen vorne (Normalreifen) ist sicherlich schlechter als bei Semislicks. Das müsste, aber meine eigene Dummheit sein wenn ich zu spät bremse <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>...so viel zu meinen Fahreindrücken nach diesem Sommer...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M.GEE, post: 253361, member: 8921"] Auch hier Mal ein Lebenszeichen zu dem Thema. Vorne sind tatsächlich UHP Reifen. Mir egal wenn mich hier alle anderen lünchen wollen, weil ich gegen den Strom geschwommen bin... Nachdem ich halbes Jahr mit dieser Mixkombi, wie ein Geisteskranker, herumgefahren bin, komme ich zu dem Thema "Semislicks nur hinten": Das war die beste Entscheidung/Investition meines Lebens und ich würde es wieder machen. Wechseln der Hinterräder dauert 10-20min, wenn man doch Mal verreisen will. (Alle 4 zu wechseln, hätte mich irgendwann genervt) Es sind die Nankang ar1 in Seriendimension geworden. Die Reifen haben im kalten Zustand schon ordentlich Gripp. Wenn die warm sind, ist man mit Serienleistung auf Superkleber unterwegs, so dass man in der Kurve diese geile Karussellgefühle bekommt. Es ist schon fast egal wann und wie viel Gas man in der Kurve gibt, die Karre klebt und dreht fein in die Kurve ein wenn man das Gaspedal noch tiefer reindrückt :devilish: Einfach geil! Zu der Info, dass man in der Kurve mit Normalreifen geradeaus fährt, kann ich nur sagen, dass man mit Semislicks vorne, wahrscheinlich auch gerade aus fahren würde, wenn man die Überfährt. Kennt man die Haftungsgrenze der Vorderräder nicht, fährt man wahrscheinlich mit allen reifen gerade aus. Für mich der einzige Nachteil der Kombi(ich lasse das Nässeverhalten der semis außen vor): Die Bremsleistung der UHP-Reifen vorne (Normalreifen) ist sicherlich schlechter als bei Semislicks. Das müsste, aber meine eigene Dummheit sein wenn ich zu spät bremse :) ...so viel zu meinen Fahreindrücken nach diesem Sommer... [/QUOTE]
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