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Beitrag
<blockquote data-quote="Seventyeight" data-source="post: 237147" data-attributes="member: 8170"><p>Da sprechen wir aber von Anpressdruck in einer ganz anderen Liga.</p><p>Auf einem Fahrzeug ohne sonstige Aero (eine kleine Lippe an einem Serienfahrzeug werte ich jetzt nicht als Aero) mach ein Heckflügel alleine wenig Sinn, auf fast keinem Fahrzeug.</p><p>Wir hatten das Thema beim m235i Cup und es hat quasi nur Topspeed gefressen, weil die Theke einfach im Wind steht.</p><p></p><p>Wenn man sich ein TCR Auto anschaut z.B., das sieht bullig aus, grosser Flügel, Carbonschwert etc. aber auch da, im Gegensatz zu einem GT3/GTE/whatever hat das quasi Null bis wenig Wirkung.</p><p>Die Flügelstellung von voll oben zu voll unten macht auf einer Geraden wie dem RedBull Ring ca. 1kmH aus.</p><p>Entfernt man Ihn komplett ist es wieder was anderes.</p><p></p><p>Optisch ansprechend aber rein für ein M2 Tracktool sicher nicht notwendig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Seventyeight, post: 237147, member: 8170"] Da sprechen wir aber von Anpressdruck in einer ganz anderen Liga. Auf einem Fahrzeug ohne sonstige Aero (eine kleine Lippe an einem Serienfahrzeug werte ich jetzt nicht als Aero) mach ein Heckflügel alleine wenig Sinn, auf fast keinem Fahrzeug. Wir hatten das Thema beim m235i Cup und es hat quasi nur Topspeed gefressen, weil die Theke einfach im Wind steht. Wenn man sich ein TCR Auto anschaut z.B., das sieht bullig aus, grosser Flügel, Carbonschwert etc. aber auch da, im Gegensatz zu einem GT3/GTE/whatever hat das quasi Null bis wenig Wirkung. Die Flügelstellung von voll oben zu voll unten macht auf einer Geraden wie dem RedBull Ring ca. 1kmH aus. Entfernt man Ihn komplett ist es wieder was anderes. Optisch ansprechend aber rein für ein M2 Tracktool sicher nicht notwendig. [/QUOTE]
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