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<blockquote data-quote="Gast2314" data-source="post: 232426"><p>... bleibt geschmeidig, Jungs - es lohnt doch nicht sich an die Köppe zu kriegen.</p><p></p><p>Man könnte jetzt noch die Frage hinterherschieben, ob man sich einen Notfallhammer ins Fahrzeuginnere "hängt".</p><p></p><p>Eines ist jedoch klar angesprochen worden, nämlich dass man tatsächlich zuckt - und nachdenkt:</p><p>reagiere ich schnell, oder lass ich es in die Grütze gehen, weil ich unterschiedlich entschädigt werde ?</p><p></p><p>Schlimm, wie Versicherungen oft tricksen, um sich vor Zahlungen zu drücken.</p><p>Da können wohl viele Menschen ihre Erfahrungen und Beispiele schildern, wo sie sich über den Tisch gezogen fühlten.</p><p>Ich habe beide Teile <strong>nicht</strong> an Bord - um mein gutes Gefühl zu stärken, gucke ich jedoch häufig mal unter die Motorhaube,</p><p>ob dort alles in Ordnung scheint.</p><p>Ich weiß, es ist keine Garantie, doch eine gewisse Profilaxe kann nicht schaden.</p><p></p><p>Es gibt eben sorgsame Piloten, auch reichlich penible Pinselohraffen und eben die Mir-doch-Egalos.</p><p>Diese wissen weder wo der Griff für die Haube/n steckt,</p><p>noch wo man die Nebelschlussleuchte in Gang setzt, bzw. ausmacht.</p><p>Luft lassen sie prüfen, wenn die Lenkung die Oberarme strapaziert - so ab 1,0 abwärts.</p><p></p><p>Ich möchte nicht wissen, wie viele Schäden, Unfälle und "Liegenbleiber" sich hätten vermeiden lassen,</p><p>wenn der Bruchpilot (männlich, weiblich und divers) sich gekümmert hätte.</p><p></p><p>Bevor wieder einer hektisch wird und wild den Petz-Button drückt - schulligung für off topic ... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite10" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" loading="lazy" data-shortname=":oops:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2314, post: 232426"] ... bleibt geschmeidig, Jungs - es lohnt doch nicht sich an die Köppe zu kriegen. Man könnte jetzt noch die Frage hinterherschieben, ob man sich einen Notfallhammer ins Fahrzeuginnere "hängt". Eines ist jedoch klar angesprochen worden, nämlich dass man tatsächlich zuckt - und nachdenkt: reagiere ich schnell, oder lass ich es in die Grütze gehen, weil ich unterschiedlich entschädigt werde ? Schlimm, wie Versicherungen oft tricksen, um sich vor Zahlungen zu drücken. Da können wohl viele Menschen ihre Erfahrungen und Beispiele schildern, wo sie sich über den Tisch gezogen fühlten. Ich habe beide Teile [B]nicht[/B] an Bord - um mein gutes Gefühl zu stärken, gucke ich jedoch häufig mal unter die Motorhaube, ob dort alles in Ordnung scheint. Ich weiß, es ist keine Garantie, doch eine gewisse Profilaxe kann nicht schaden. Es gibt eben sorgsame Piloten, auch reichlich penible Pinselohraffen und eben die Mir-doch-Egalos. Diese wissen weder wo der Griff für die Haube/n steckt, noch wo man die Nebelschlussleuchte in Gang setzt, bzw. ausmacht. Luft lassen sie prüfen, wenn die Lenkung die Oberarme strapaziert - so ab 1,0 abwärts. Ich möchte nicht wissen, wie viele Schäden, Unfälle und "Liegenbleiber" sich hätten vermeiden lassen, wenn der Bruchpilot (männlich, weiblich und divers) sich gekümmert hätte. Bevor wieder einer hektisch wird und wild den Petz-Button drückt - schulligung für off topic ... :oops: [/QUOTE]
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