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<blockquote data-quote="Westerwälder" data-source="post: 229665" data-attributes="member: 7756"><p>Ich denke Mal du kennst nicht das Prinzip von Reglern und Lernphasen.</p><p>VA Nankang mit HA PSS kannst du ja gerne mal testen und dann berichten. Denn genau darum geht’s. Alle 4 vom gleichen Typen: kein Problem. Aber die Typen mischen und dann noch unterschiedliche Größen (ja, abgefahren und neu interpretiere ich als „unterschiedlich“), resultiert in genau den hier genannten Problemen. Weil das Regelsystem eine Differenz zwischen Vorder- und Hinterachse erkennt und entsprechend anfängt zu regeln. Die Autos sind nunmal darauf ausgelegt (mit einem sehr engen Toleranzbereich) mit ihrer serienmäßigen Bereifung zu fahren. Wenn eine Achse ausreißt, hat man den Salat..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Westerwälder, post: 229665, member: 7756"] Ich denke Mal du kennst nicht das Prinzip von Reglern und Lernphasen. VA Nankang mit HA PSS kannst du ja gerne mal testen und dann berichten. Denn genau darum geht’s. Alle 4 vom gleichen Typen: kein Problem. Aber die Typen mischen und dann noch unterschiedliche Größen (ja, abgefahren und neu interpretiere ich als „unterschiedlich“), resultiert in genau den hier genannten Problemen. Weil das Regelsystem eine Differenz zwischen Vorder- und Hinterachse erkennt und entsprechend anfängt zu regeln. Die Autos sind nunmal darauf ausgelegt (mit einem sehr engen Toleranzbereich) mit ihrer serienmäßigen Bereifung zu fahren. Wenn eine Achse ausreißt, hat man den Salat.. [/QUOTE]
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